Máquinas de prueba universales (máquinas explosivas). Parte 2

Además de la primera parte, estoy escribiendo una secuela, ya que varias preguntas que no han sido iluminadas por mí han aparecido. El primer artículo de este tema fue escrito como un observador de una amplia gama de máquinas explosivas de prueba.

Me gustaría comenzar la historia con el diseño de una máquina clásica de dos tornillos de prueba, para comprender mejor el funcionamiento de dichos sistemas.



Todas estas máquinas de doble tornillo (dos columnas) están dispuestas aproximadamente de la misma manera, la principal diferencia es solo en la parte de accionamiento, que proporciona la rotación de los husillos. Los tornillos generalmente se instalan con husillos de bolas, pero dependiendo de la clase (categoría) de la máquina, también se pueden instalar los trapezoidales. La parte de accionamiento de la máquina consiste en un motor asíncrono (modernizado por un codificador) o un servomotor, anteriormente (hace unos 20 años), que yo sepa, instalaron motores en buen estado de un tipo constante. El motor está conectado a la caja de cambios: puede ser como una caja de cambios de varias etapas o varias cajas de cambios de varios tipos, principalmente cajas de engranajes helicoidales, que se combinan entre sí o con cajas de cambios de otro tipo, por ejemplo, engranajes de correa o, como se muestra en el diagrama, engranajes helicoidales. Cualquiera de estas máquinas consiste en una base,en el que se ubican la parte de accionamiento y la parte eléctrica, se instala una placa inferior de suficiente espesor en la base para evitar la deflexión durante la prueba / carga. La rotación de los tornillos proporciona el movimiento del yugo móvil. Los tornillos están montados en copas de cojinete en la placa superior (a veces en la inferior). Tal esquema cinemático forma dos zonas de prueba: la inferior, entre la placa inferior y la transversal y la superior, entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.Se instala una placa base de espesor suficiente en la base para evitar la desviación durante la prueba / carga. La rotación de los tornillos proporciona el movimiento del yugo móvil. Los tornillos están montados en copas de cojinete en la placa superior (a veces en la inferior). Tal esquema cinemático forma dos zonas de prueba: la inferior, entre la placa inferior y la transversal y la superior, entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.Se instala una placa base de espesor suficiente en la base para evitar la desviación durante la prueba / carga. La rotación de los tornillos proporciona el movimiento del yugo móvil. Los tornillos están montados en copas de cojinete en la placa superior (a veces en la inferior). Tal esquema cinemático forma dos zonas de prueba: la inferior, entre la placa inferior y la transversal y la superior, entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.La rotación de los tornillos proporciona el movimiento del yugo móvil. Los tornillos están montados en copas de cojinete en la placa superior (a veces en la inferior). Tal esquema cinemático forma dos zonas de prueba: la inferior, entre la placa inferior y la transversal y la superior, entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.La rotación de los tornillos proporciona el movimiento del yugo móvil. Los tornillos están montados en copas de cojinete en la placa superior (a veces en la inferior). Tal esquema cinemático forma dos zonas de prueba: la inferior, entre la placa inferior y la transversal y la superior, entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.la inferior - entre la placa inferior y la transversal y la superior - entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se presenta con un margen doble, a diferencia de las contrapartes chinas, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque juzgando por lo antiguo autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.la inferior - entre la placa inferior y la transversal y la superior - entre la transversal y la placa superior. El diagrama cinemático de la máquina se establece con un margen doble, a diferencia de los colegas chinos, esto aumenta la rigidez adicional, lo que aumenta la precisión y la vida útil, que, como escuché, debería ser de al menos 10 años, pero no sé cuánto realmente sirven, aunque a juzgar por los antiguos. autos de los años 80, luego con una vida útil están bien.

Basado en una descripción simple del diseño, probablemente queda claro cómo una simple prensa de revista difiere de una máquina de prueba. De los comentarios sobre el artículo anterior, noté que muchas personas estaban confundidas, o no lo entendían, o porque no especifiqué que hay dos tipos de máquinas según el tipo de creación de carga (movimiento transversal): hidráulico y de tornillo.

Las máquinas hidráulicas generalmente están diseñadas para cargas pesadas, de 10 toneladas o más (la tienda vende prensas y para cargas más bajas). Tienen un problema como la precisión de posicionamiento, especialmente depende de la velocidad de la barra, la presencia de una estación hidroeléctrica también crea algunas dificultades. Y la instalación de servohidráulica es muy costosa (no me orientaré a los precios, no he estado interesado por mucho tiempo). Para producirlo usted mismo requiere tiempo y costos financieros suficientes (por qué no invertir en él, intentaré explicarlo en los precios).

Nosotros (nuestra organización) diseñamos y fabricamos principalmente máquinas de tornillo con una carga de hasta 20 toneladas, cuya cinemática se describe anteriormente.

Las prensas de revista son inferiores a las máquinas de prueba, ya que carecen de cierta rigidez estructural, un sensor de fuerza, características de velocidad inestables y un sistema de información y control. Y en general, la principal diferencia es el propósito, la prensa no puede ser una máquina de prueba.

Una máquina de prueba es una máquina de prueba si recibió un certificado de verificación del FMC (Centro de Normalización, Metrología) y se ingresó en el registro estatal. Además, según GOST (si existe) para probar un material en particular, GOST se prescribe en él, los requisitos que debe cumplir una máquina de prueba.

Ahora para mayor precisión. Además de la rigidez y precisión del ensamblaje de la máquina, también depende de la clase de sensores utilizados y la electrónica capaz de procesar los datos recibidos de ellos. La máquina utiliza sensores de desplazamiento (codificadores) y sensores de fuerza (galgas extensométricas). Como codificadores, se utilizan principalmente codificadores incrementales de rotación de 2.000 pulsos por revolución, montados en uno de los husillos. La característica de carga (carga) es eliminada por el medidor de tensión, generalmente se construyen sobre la base de galgas de tensión incluidas en el circuito del puente.

De este tipo de sensor, obtenemos una señal analógica que es procesada por el ADC y el valor se transmite al controlador principal. Por ejecución, son: en forma de S, en forma de arandela y barra. Con la ayuda de sensores tonométricos, es posible medir no solo la carga sino también la deformación, sino también en un rango muy pequeño (1-2 mm).

Ahora sobre el software (software), les contaré lo que escribí personalmente, ahora está usando el software de otro programador porque me encontré con un conocimiento profesional que no tenía, y uno que debo hacer desde desarrollar y producir mecánicas hasta el software ya está Demasiado Extrañaré la descripción de la parte electrónica, pero en breve diré que entre ella y la computadora hay un intercambio de información en ambos sentidos. Una gran variedad de datos sobre la potencia, el movimiento y el tiempo llegan a la PC, así como información sobre el estado de los botones y los extremos.

En el software para PC, se realiza la calibración (calibración), los valores de los sensores obtenidos de la matriz. Es decir, se produce la relación entre el voltaje recibido del sensor de fuerza y ​​el valor real de la carga (masa, por ejemplo, kg o N). Al valor de los pulsos recibidos del codificador también se le asigna una cierta distancia de movimiento del haz transversal, más precisamente, se produce la relación de un pulso del sensor al movimiento del transversal. Cuando todos los valores: carga, desplazamiento, velocidad, se nos muestran en los valores requeridos, pero podemos proceder a configurar la prueba. Una prueba simple en la que desea determinar la carga máxima a la que se destruye la muestra, solo se configura el criterio para detener la máquina cuando se destruye la muestra. ¿Qué significa esto? Esta es la condición bajo la cual la prueba finalizará automáticamente, el movimiento transversal se detendrá y los resultados aparecerán en la tabla.Esta condición aún es necesaria para dependencias de prueba complejas, por ejemplo, como para metal. El criterio de detención es el componente porcentual de la carga, cuya disminución ocurrirá en un tiempo determinado. Además de la fuerza destructiva máxima, se pueden calcular muchos más parámetros que dependen de las dimensiones físicas de la muestra. Por lo general, para un conjunto de estadísticas, las pruebas se suman a una serie de pruebas.



No hice un gran video del programa, creo que cualquiera que esté muy interesado puede resolverlo, todo está firmado en ruso. Brevemente en la parte técnica, toqué mucho, no sé qué tan bien y accesible fue posible decir todo, escribir en los comentarios.

Ahora sobre dolor! Acerca de los comerciantes y las "leyes del mercado" ... Inmediatamente la historia de los precios. Y hasta donde yo sé, esto se aplica (se puede atribuir) no solo a las máquinas de prueba.

Por ejemplo, tome un automóvil con una carga de hasta 5 toneladas: el diseño junto con la producción, los artículos comprados cuestan 300 t.r. Esta es toda la producción de piezas y constantemente de máquina nueva a nueva, se corrige y agrega algo (me refiero al diseño). El precio se indica con una ganancia.

La parte eléctrica, que incluye el motor, la unidad, los sensores, los botones, los cables, el controlador, la computadora, el software y todo junto con las ganancias (desarrolladores de ZP), llega a 150 tr.

Como resultado, la máquina está ensamblada, ajustada y lista para trabajar por 450 tr, hay algunos costos menores para obtener un certificado de verificación y empaque, en total esto no es más de 15 tr La introducción de un tipo de máquina en el estado. registro, cuesta alrededor de 250 tr y durante todo el tiempo la producción de tales máquinas (todavía no incluiremos este precio en el costo total de la máquina). El costo de vender un automóvil por un comerciante va desde TR 700 Esto describí el costo aproximado de la versión económica de la máquina con tornillos trapezoidales.

Resulta que Torgash está ganando por vender un auto de 200 tr. y más, pero lo que realmente hizo: en vista del hecho de que solía trabajar para un tío en esta área, tenía experiencia en trabajo y ventas, obtuvo un sitio web, encontró desarrolladores de electrónica (organización independiente), desarrolladores de mecánica (nosotros - organización independiente). Le hubiera ido bien, pero habiendo reducido ligeramente sus ingresos, habría sido posible aumentar las ventas (especialmente durante la crisis) y, por lo tanto, aumentar las ganancias de los desarrolladores de mecánica y electrónica. Pero no, comenzó a negociar con nosotros para reducir el precio, pero trabajamos con ganancias mínimas solo para pagar los salarios de los trabajadores, al final resultó que no tomamos nada para el desarrollo y la construcción. Trabajamos para la idea, por supuesto, es tonto, por supuesto, hoy en día,pero también necesitas trabajar ... Probablemente no haya un lugar, por supuesto, para razonar sobre esto ...

Describí cuánto precio podía, por supuesto, una historia separada sobre los comerciantes. No es una cuestión de personalidades, sino del sistema, ya que no importa lo que vendan, la economía de nuestro país sufre de ellas y, en general, en mi opinión, esta es una ocupación femenina, pero todos quieren comer qué hacer, quién sabe, tal vez Personalmente obtengo un trabajo comercial.

Si hay comerciantes aquí, no se ofenda - "individualmente, no son malos".

Source: https://habr.com/ru/post/es400223/