Hechos y conjeturas sobre problemas espaciales en Voronezh

Toda la semana anterior estuvo marcada por noticias sobre la planta mecánica de Voronezh, motores para protones, soldaduras, que resultaron ser peores de lo requerido, y luego más caras de lo normal. Hubo cierta confusión en los informes de los medios, por ejemplo, primero encontré la historia de una soldadura más cara como un error periodístico. Echemos un vistazo a lo que sucedió, especialmente dado que hay información privilegiada en los foros, y el sábado, Dmitry Rogozin visitó la Planta Mecánica de Voronezh, cuyos motores fueron retirados, y expresó su opinión en la parte abierta de la reunión y en sus páginas en las redes sociales.


Foto: Roscosmos

Informacion oficial

En diciembre de 2016, se llevaron a cabo pruebas de disparo convencionales del motor de segunda etapa, aparentemente RD-0210/0211 para el Proton. El motor funcionó con éxito, pero de acuerdo con los resultados de las comprobaciones después de las pruebas, se descubrió que se utilizaron materiales incorrectos. Inicialmente, los medios escribieron que en lugar de componentes que contenían metales preciosos, se usaron otros más baratos, pero en materiales posteriores se aclaró que la soldadura era el elemento problemático y, por el contrario, se utilizó una marca más cara que contenía metales preciosos. Como resultado, se tomó una decisiónal verificar motores producidos con el reemplazo de un número desconocido de aquellos que tienen la soldadura incorrecta. La investigación es llevada a cabo por el FSB, la oficina del fiscal y el Comité de Investigación, el director de VMZ renunció formalmente a petición suya, pero en relación con el "trabajo insatisfactorio y la calidad de los productos".


Motor RD-0210/0211. Foto: VSW

Dmitry Rogozin visitó Voronezh el 28 de enero, en expresiones bastante vívidas declaró que había descubierto problemas sociales en la planta, encontrándolos como una "fuente de descuido e indiferencia", prometió "presentar a todas las personas honestas" los culpables de reemplazar la soldadura y asegurar "estable pedidos "de la propia fábrica.

El problema no viene solo: la causa de la pérdida de "Progress MS-04" es la destrucción del motor de tercera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz-U RD-0110 producido por el mismo VMZ debido a un "defecto de fabricación". De los "caballos de batalla" de la cosmonautica rusa, los cohetes Soyuz y Proton, solo Soyuz-2.1b ahora puede volar, con RD-0124 en la tercera etapa, también producido en Voronezh, pero en una planta diferente: KBHA. Las naves espaciales tripuladas Soyuz se lanzan en el vehículo de lanzamiento Soyuz-FG, cuya tercera etapa está bajo sospecha RD-0110, por lo que los rumores sobre el aplazamiento del lanzamiento de Soyuz MS-04 del 27 de marzo al 20 de abril no son sorprendentes .

Si las fechas mencionadas de 3.5 meses no cambian, Proton volverá a los vuelos solo a mediados de mayo, lo que dará un descanso sin precedentes en los lanzamientos de casi un año. Anteriormente, incluso en caso de accidentes con pérdida de carga útil, los vuelos fueron suspendidos por un máximo de 3-4 meses.

Aquí es donde termina la información oficial y comienzan los análisis de sofás, los iniciados y la teología de la conspiración.

Especulacion

El foro Global Adventure tiene un usuario con el apodo de "sobrecalentamiento", que parece estar relacionado con VMZ. Recomiendo leer el hilo de discusión de esta publicación . Entonces, él cree que la razón para reemplazar la soldadura no es el robo o la malicia, sino un error común. Se cayó una etiqueta en el lote de soldadura, o mezclaron algo, o alguien se guió por la versión incorrecta de la documentación. Esto también agrega un rumor sobre el almacenista retirado, y el nuevo personal podría confundir algo. Para hacerlo aún más picante, el jefe de RSC Energia Vladimir Solntsev en su comentarioAnte el incidente, habla de viejos disparos que funcionan "no según los dibujos, sino según su comprensión interna". Para mí, la versión del error también parece más probable, no se olvide de la navaja de Hanlon: "el mundo no está gobernado por una caja secreta, sino por una mierda obvia". Naturalmente, ahora, después de los interrogatorios del FSB, la oficina del fiscal y el Comité de Investigación, si alguien pegó por error la etiqueta equivocada en lugar de caerse, ahora no admite nada. Y las medidas draconianas prometidas, aunque muchas como ellas, deberían complementarse con otras decisiones. Las personas se equivocan, siempre, en todas partes y en cualquier rama de su actividad. Y es mucho más importante construir un sistema en el que los errores se detecten rutinaria y cualitativamente que organizar incursiones en los perpetradores. Y la negligencia debe combatirse no solo fortaleciendo el control, sino cuidando a las personas y manteniendo su motivación. Si, de acuerdo con la promesa de Rogozin,Los salarios de VSW serán más altos que el promedio de la ciudad; esto hará más por la calidad del producto que todos los investigadores juntos. Solo las personas indiferentes e incompetentes trabajarán por un centavo, y todos los inteligentes serán los primeros en huir, señalando que la responsabilidad por los errores y el matrimonio no se compensa de ninguna manera.

Es curioso que el miembro interno del foro Sobrecalentamiento considere la reacción al incidente inadecuadamente fuerte. Según él, los accidentes más graves durante las pruebas (atasco y explosión de una unidad de turbobomba y quemado de la sección crítica de la boquilla con un fuerte deterioro en el rendimiento) no condujeron al retiro de todo el lote de motores. A pesar de que en las pruebas con la soldadura incorrecta, el motor funcionaba normalmente. Por lo tanto, surge una versión teológica de conspiración de la inflación deliberada del incidente para transferir el VMZ del Centro Científico y Técnico del Estado a ellos. Khrunicheva subordinada a RSC Energia. Esta versión se confirma indirectamente por el hecho de que NPO Energomash, cuya compañía administradora es RSC Energia, participará en la corrección de los problemas de VSW .

Ya sea que estos argumentos sean ciertos o no, los asuntos del Centro son para ellos. Khrunicheva es regular. La producción de Angara en Polet Flight Omsk se retrasa , la producción de Moscú se reducirá, se abrirán casos de malversación en la empresa , y Proton, con ese tiempo de inactividad y la información de los medios sobre problemas de calidad, tendrá aún más dificultades para encontrar clientes comerciales.

Una investigación de varios meses es mejor que un accidente con una pérdida de carga útil, pero con los lanzamientos de aplazamiento, las posibilidades de recuperar el primer lugar en términos de número este año se derriten. Según el plan, en 2017, Roskosmos espera 27 lanzamientos, enero casi ha terminado y, condicionalmente, el lanzamiento de Soyuz ST-B de Kuru puede atribuirse a los rusos.

En el contexto de esta historia, el informe de diciembre de "Rusia 24" sobre la producción espacial de alta tecnología de la misma planta mecánica de Voronezh parece trágico.



Pero, de hecho, no hay contradicción. Se utilizan máquinas inteligentes, soldadura láser y diseño de nubes en 3D, y eso es realmente genial. Pero la complejidad de la industria espacial significa que el éxito determina el eslabón de producción más débil. Y hasta que logre crear un sistema que genere un nivel de calidad estable y universalmente alto en todas partes, los misiles caerán debido a los almacenistas retirados, los errores no detectados y otras razones aparentemente menores.

Source: https://habr.com/ru/post/es401045/