Es difícil para los operadores prescindir de laboratorios móviles en el mantenimiento e instalación de enlaces de fibra óptica. Los automóviles equipados con todo lo necesario para el trabajo de los equipos móviles de instaladores de comunicación, por regla general, son hechos a pedido por
integradores basados en marcas conocidas. Hay muchas ofertas similares en el mercado ruso y el precio para estos laboratorios es simplemente insoportable para un pequeño operador. Qué hacer si usted es un operador alternativo con una base de suscriptores modesta y gastar sumas redondas simplemente no es realista para usted. Debajo del gato hay un ejemplo vivo de cómo convertir un "pan" común en un laboratorio de comunicaciones.
Una UAZ en mal estado con fugas de anticongelante, gran consumo de combustible y problemas eléctricos. Además de unos días libres y mucho entusiasmo. Dichos datos iniciales estaban disponibles antes de resolver el problema: crear, sobre la base de la vieja "barra de pan", un automóvil equipado para el trabajo del equipo de señalización de salida.
El primer paso fue prestar atención al motor. Reduce el apetito del automóvil y mejora la dinámica. Como resultado, el "UAZ" se suministró con un carburador de los "clásicos" y un sistema de filtrado con azlk 2141.
Como resultado, la dinámica del automóvil mejoró y el consumo de combustible disminuyó en 10 litros.
Electricista
Con este esquema, todas las corrientes fluyen a través del interruptor de encendido, lo que afecta negativamente tanto la vida útil del cableado como el interruptor de encendido. Además, un relé térmico puede apagar los faros mientras conduce. En general, no tendrás ningún problema. El electricista nativo tuvo que ser eliminado por completo y todo reemplazado por arneses. Todas las conexiones engarzadas fueron soldadas, y el relé térmico y la vieja caja de fusibles fueron al vertedero. En el nuevo circuito, cada consumidor actual tiene su propio fusible.
Se extendieron tres
cables desde la batería a la caja de fusibles y se instalaron tres relés. Uno es responsable de conectar a los consumidores actuales al arrancar el motor. Otro suministra electricidad a los faros y otro alimenta aparatos de calefacción en la cabina, un encendedor y una radio. También se instaló un inversor de 600 vatios.
Los interruptores de iluminación para la mesa de soldadura y el maletero se encuentran en el panel frontal.
Se instalaron reflectores en el techo del automóvil.
El interior estaba aislado con aislante de aluminio y revestido con madera contrachapada. Además, se instaló un calentador infrarrojo con un cilindro de gas en el interior.
El marco de la mesa fue
soldado personalmente de la tubería de perfil.
Se instalaron asientos ajustables, cuyo marco también estaba hecho de un tubo de perfil y una esquina.
Encendedor e iluminación realizados debajo de la mesa de soldadura.
Estamos modernizando ligeramente el antiguo soporte de
acoplamiento , haciéndolo desmontable rápidamente.
El salón estaba equipado con un soporte especial para un quemador de gas.
También hay un pequeño
calentador en la cabina.
Se hizo un adaptador especial debajo del quemador.
El flujo de aire de la estufa fue redirigido a las piernas.
Aquí está qué tipo de "comunicación móvil" resultó al final.
