Waymo acusa a Uber de malversación de 14,000 archivos
Google (Waymo) pasó siete años en el desarrollo de un sistema de control de vehículos no tripulados según la información de los lidars. Según Waymo, el rival de Uber logró tomar esta ruta en solo nueve meses. Y no porque haya ingenieros tan talentosos.El 23 de febrero de 2017, Waymo presentó una demanda en la que acusó a sus antiguos empleados de robar tecnología y fundar la nueva compañía Otto, que Uber adquirió en agosto de 2016 por $ 680 millones.Waymo cree que varios empleados de Otto eliminaron ilegalmente información técnica importante del proyecto de desarrollo de vehículos no tripulados de Waymo. La compañía afectada llama a esto "robo" con una pérdida calculada de $ 500 millones. Esta cantidad se deduce del cálculo de cuánto compró Uber el inicio de Uber: este es el costo de la tecnología vendida y de los propios empleados. El primer Waymo considera su propiedad.Entre los cargos presentados por Waymo contra Otto y Uber:- competencia desleal;
- infracción de patentes;
- apropiación indebida de secretos comerciales.
La competencia desleal socava la base de la innovación técnica, dice Waymo. En este caso, Otto y Uber "robaron la propiedad intelectual de Waymo, por lo que no necesitan invertir los riesgos, el tiempo y los costos materiales del desarrollo independiente de su propia tecnología".La declaración de reclamación se refiere a una copia de un correo electrónico de uno de los fabricantes, en el apéndice de la cual se muestra la placa de circuito UID LIDAR, que repite en gran medida el diseño de la placa de circuito Waymo. Al parecer, después de eso sospecharon del ex gerente de la empresa Anthony LevandowskiLa demanda declaró que Lewandowski descargó más de 14,000 archivos de diseño patentados y confidenciales para varios sistemas de hardware Waymo en diciembre de 2015, incluidas las placas de circuitos lidar. Luego (presumiblemente) creó un nombre de dominio para su futura nueva compañía y compartió con algunos colegas los planes de "repetir" la tecnología Waymo para venderla a sus competidores.
De acuerdo aLa demanda contiene información específica sobre los dispositivos utilizados y las fechas en que la información se descargó de los servidores de Google. Para descargar información, Lewandowski "buscó software especializado y lo instaló en una de las computadoras portátiles corporativas. Luego descargó 9.7 GB de archivos clasificados exclusivamente y secretos comerciales, incluidos dibujos, documentación de diseño y documentación de prueba ". Luego conectó el disco externo a la computadora portátil. Luego, Lewandowski borró la información y formateó la computadora portátil en un intento de eliminar los rastros para el examen forense. Profesor de la Facultad de Derecho de Tyler Ochoa, es casi increíble que Waymo divulgue dicha información si no tiene evidencia. En general, los casos de robo de documentos suelen ir acompañados de pruebas sólidas de dicho robo.Waymo señala que mientras investigaba las acciones de Lewandowski, encontraron acciones similares de otros ex empleados que ahora trabajan en Otto y Uber. Descargaron otra información sobre los lidares patentados de Waymo, incluida una lista de proveedores de componentes, detalles de producción y especificaciones técnicas con información puramente técnica.El robo de esta tecnología es como robar una receta secreta de Coca-Cola, dijo Waymo. Lidares de diseño propio de Waymopuede reducir drásticamente el costo del llenado electrónico para vehículos no tripulados. Waymo cree que todas las acciones de los empleados fueron parte de un plan coordinado para robar secretos comerciales y propiedad intelectual.Por lo tanto, los empleados de la compañía decidieron ganar rápidamente cientos de millones de dólares, y tuvieron éxito. En enero de 2016, el gerente Lewandowski dejó Waymo. Pronto se reunió con los altos directivos de Uber, y pocos días después de esta reunión fundó 280 Systems, que más tarde se convirtió en Otto. En mayo de 2016, registró la compañía Otto LLC, que anunció planes para desarrollar hardware y software para vehículos no tripulados. Tres meses después, Uber compró esta compañía por $ 680 millones. Ya entonces se informó que la razón principal de la compra fue la tecnología LIDAR."Tomamos en serio las acusaciones contra los empleados de Otto y Uber y consideraremos cuidadosamente este tema", dijoLa portavoz de Uber, Chelsea Kohler, en un comentario por correo electrónico.El caso 17-cv-00939 está pendiente en el Tribunal de Distrito del Distrito Norte de California (San Francisco).Demanda de Waymo( original )Esta demanda aumenta la tensión entre los competidores en el desarrollo de vehículos no tripulados, incluidos Waymo, Uber, Tesla Motors, General Motors y otros. En esta área, estalla una verdadera "guerra por los talentos", para los empleados más experimentados y calificados que pueden proporcionar una ventaja competitiva para cualquiera de las empresas. Mientras tanto, Tesla Motors también presentó una demanda contra el ex jefe de su programa de desarrollo de sistema de control no tripulado Sterling Anderson por violar el acuerdo de NDA cuando fundó la startup Aurora Innovation LLC con el ex ingeniero automotriz de Google Chris Urmson. En diciembre pasado, Google demandó a otro ex empleado que pasó a trabajar para el inicio de Drive.ai.Source: https://habr.com/ru/post/es401841/
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