¿Por qué Intel Mobileye?



Como se informó anteriormente , ayer se publicó información oficial de que Intel estaba adquiriendo la compañía israelí Mobileye , especializada en herramientas de computación para automóviles. Esta noticia revela principalmente los aspectos financieros y organizativos de la transacción, pero queremos destacar sus aspectos técnicos: qué son los productos Mobileye, cuál es su historia y qué puede obtener Intel exactamente de Mobileye, tanto desde un punto de vista material como desde un punto de vista ideológico. ?

La plataforma de hardware para usar las tecnologías de Mobileye es el propio chip de EyeQ, que la compañía ha estado desarrollando durante 13 años, durante los cuales tres generaciones han cambiado. Durante las dos primeras generaciones, el sistema era pasivo, es decir, informaba al conductor en ciertas situaciones: en atascos de tráfico, en la intersección de las marcas o en un acercamiento peligroso al conductor adelante, etc. Debido a la alta especialización del chip, fue posible lograr su alto rendimiento en tareas específicas, manteniendo un bajo consumo.

Desde la tercera generación de EyeQ, lanzada en 2014, el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) de Mobileye ha adquirido algunas habilidades activas, es decir, comenzó a interactuar con el automóvil sin la intervención del conductor. Características implementadas actualmente como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, sistema de seguimiento de carril, etc. Como dicen en la empresa, su sistema se ha convertido en los ojos del automóvil.

ADAS Mobileye ya se puede instalar en cualquier automóvil, incluido uno que no esté equipado con una computadora de a bordo. El sistema consta de dos dispositivos: una unidad con una cámara y sensores (colocados en el parabrisas) y una pequeña pantalla redonda (instalada en cualquier lugar conveniente para el conductor). Aquí puedes encontrar más información sobre ella.


En la figura anterior, verá el diagrama de chip EyeQ de cuarta generación: los modelos en serie de automóviles con su participación aparecerán a fines de este año. SoC EyeQ4 se fabrica utilizando la tecnología de proceso de 28 nm y tiene 14 núcleos: 4 núcleos de arquitectura MIPS de uso general y 10 aceleradores vectoriales especializados para procesar y reconocer datos de video. De estos 10 núcleos:

  • 6 son procesadores de microcódigo vectorial (VMP ): procesadores SIMD VLIW que admiten aplicaciones de visión por computadora
  • 2 núcleos del Cluster de procesamiento multiproceso (MPC ): una herramienta informática potente y versátil
  • Los 2 núcleos de la macro matriz de matriz de macro programable (PMA) proporcionan un rendimiento comparable a los aceleradores especializados, mientras que siguen siendo programables.

EyeQ4 estará disponible en tres versiones: la inicial con una cámara estándar, avanzada con soporte para la cámara trifocal para movimiento semiautónomo y el máximo soporte de radar y telémetros láser.

Actualmente, se está desarrollando el sistema Mobileye de quinta generación, que se convertirá no solo en los ojos, sino también en el cerebro del automóvil. Fue sobre la base de la creación de un vehículo autónomo que los intereses de Mobileye e Intel se cruzaron; escribimos sobre esta cooperación en ese momento . Ahora el trabajo será aún más colaborativo. Entonces, ¿qué obtuvo Intel al final? Sin lugar a dudas, otro componente de la "Internet de las cosas": ahora no puede prescindir de él. Pero, si profundizas más, puedes encontrar una mayor ganancia de capital. Basado en el campo de vehículos no tripulados, Intel obtendrá acceso a matrices de datos gigantes. Los datos son el valor principal de la actualidad y uno de los principales vectores del desarrollo de la empresa.

Intel quiere estar donde hay muchos datos. La adquisición de Mobileye le da un canal casi sin dimensiones.

Source: https://habr.com/ru/post/es402237/


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