Puede dibujar cualquier diseño y pasarlo como un concepto, algo similar funcionó hace unos años. Ahora no basta con dibujar alas en el automóvil y anunciar que en 15 años todo el transporte quedará sin tripulación. ¿Cómo se reflejará el futuro, basado en la comunicación con IoT en el ecosistema general de una ciudad inteligente, en la apariencia de la máquina? ¿Alguien puede sentar las bases de los sistemas de transporte del futuro ahora, o deberíamos contentarnos con las fantasías abstractas de los diseñadores, mientras que los verdaderos pioneros del mercado (por ejemplo, Tesla) no tienen prisa por compartir sus prometedores desarrollos?
Buscaremos respuestas a estas preguntas en nuestra selección conceptualmente futurista. La mayoría de los desarrollos prometedores presentados están planificados para implementarse en serie, sin dejar como exposición los "autos del futuro".
Moto car
Toyota i-TRIL de tres ruedas, en el que los asientos para pasajeros se ubican de tal manera que brinden a los demás viajeros la mejor visibilidad posible. Al arrancar y parar el motor eléctrico, los asientos traseros giran 90 °, lo que facilita la entrada y salida. La máquina está controlada por dos joysticks, y las funciones secundarias se configuran por voz. Además, el automóvil puede doblarse en las esquinas como una motocicleta.
Trike Pendo-Tracto es un vehículo de tres ruedas que se parece inmediatamente a una motocicleta. El Pendo-Tracto es impulsado por la rueda delantera y puede transportar hasta tres personas.
Coche volador
Hace unos años, se presentó el prototipo AeroMobil, que en este momento está casi listo para su uso comercial como modelo de un automóvil volador. Y otros fabricantes comenzaron a ponerse al día. Los aviadores franceses de Airbus, mundialmente famosos por sus aviones, decidieron ir en busca de automóviles, pero no simplemente, sino también capaces de volar. La máquina puede moverse de forma autónoma tanto en cuatro ruedas como en hélices, presentadas en forma de dron separado.
En la carretera, el compartimento de pasajeros se desabrocha de las hélices y se fija a la plataforma de la rueda y, si es necesario, se instala en trenes ferroviarios autónomos. Las dimensiones del dron son de 5 por 4,4 M. Los módulos de transporte terrestre y aéreo están equipados con piloto automático completo.
Coches de carreras
El diseñador Thomas Belhatsen mostró su visión de un auto deportivo en miniatura. El funcionamiento de la máquina Osis varía según las condiciones de conducción, la carretera y el paisaje circundante. El automóvil recibió paneles de carrocería completamente extraíbles, que se presentan en diferentes colores, como fundas de teléfonos extraíbles. Osis refleja la tendencia de tratar de hacer al menos parcialmente una máquina de bricolaje con muchas piezas intercambiables.
Coche eléctrico Faraday Future FFZERO1 con aceleración de cero a 100 km / h en tres segundos. La planta de energía FFZERO1 incluye cuatro motores eléctricos con una capacidad total de 1000 litros. s
La versión de producción del automóvil eléctrico Faraday Future FFZERO1 Concept se presentará en los próximos dos años. La arquitectura modular le permite construir tales automóviles con tracción delantera o trasera, así como utilizar el sistema de tracción total.
Ecotecnia
El concepto Rinspeed Oasis le permite cultivar plantas dentro de sí mismo: sí, dentro hay dos sillones, un piso de madera, un panel frontal con pantallas grandes y un macizo de flores con plantas de interior. El jardín está ubicado debajo del parabrisas del automóvil y está diseñado para generar aire fresco en el automóvil.
Además, el automóvil es muy "sociable": puede saludar al conductor o escribirle al peatón que puede cruzar la calle.
Camilla para bots
Mercedes-Benz mostró el concepto de Vision Van , un proyecto de un transportista de pequeño tonelaje, en la parte posterior del cual está montado un sistema inteligente de clasificación de carga: selecciona y empuja para descargar el que se necesita cuando la camioneta llega a la dirección. Ocho drones con ruedas con un alcance de 10 km pueden entregar un paquete de hasta dos kilogramos desde un teléfono inteligente. Pronto comenzarán las pruebas tanto del camión como de los drones.
Drones
No solo drones, sino "inhumanos". La compañía rusa Volgabus ha desarrollado un proyecto para la futura familia de vehículos comerciales no tripulados. En el corazón de su idea del transporte modular se encuentra una plataforma de base única. Durante la operación, no solo puede cambiar el propósito del automóvil (por ejemplo, hacer un autobús desde un camión), sino también conducir un carro completamente cargado debajo del módulo de transporte deseado en lugar del que está donde está la batería.
MATRESHKA (como lo llamaron los propios autores del proyecto) no es solo un concepto. El primer prototipo ya está siendo probado en el territorio de Skolkovo, el segundo está destinado a las pruebas de campo y otros tres autos están en la etapa de ensamblaje.
KAMAZ y el Instituto Central de Investigación Automotriz y Automotriz NAMI están haciendo algo similar. "Shuttle" (el nombre original con una "t") es un minibús no tripulado para 12 personas (incluidos seis asientos), que debe llevarlo a su destino en la ciudad. Una gran cantidad de estos automóviles puede reemplazar el transporte público habitual. Los primeros prototipos del transbordador ya están conduciendo en modo no tripulado; para esto, los radares, cámaras, sensores ultrasónicos y un procesador central están ocultos en los contornos del cuerpo. La velocidad máxima está actualmente limitada a 25 km / h. El transbordador puede ser de tracción total o de una sola rueda.
Volkswagen mostró el Sedric ("auto sin conductor") completamente no tripulado, cuya aparición en las carreteras debería esperarse más cerca de 2025. Las baterías eléctricas que manejan el Sedric están ubicadas en el piso del automóvil eléctrico. Y el parabrisas Sedric, si lo desea, se puede convertir en una gran pantalla. El automóvil también por alguna razón tiene un pequeño invernadero donde puedes cultivar plantas.
Futuro lejano
Rolls-Royce mostró el concepto de un automóvil con pasos de rueda cuadrados, cuyo lanzamiento se espera en la serie no antes de 2040. Sin embargo, el concepto tiene al menos un prototipo con detalles interesantes: una puerta, un techo que se eleva verticalmente, un sofá en la cabina.
El equipaje se coloca en un compartimento especial al costado del automóvil, seguido de la rueda delantera. También se ha lanzado un video de 360⁰, que permite usar un teléfono inteligente y gafas virtuales dentro del automóvil.
Renault al Salón del Automóvil de París no fue demasiado vago para construir un cupé futurista Trezor de dos plazas. El automóvil está equipado con dos baterías con sistemas de enfriamiento independientes, entradas de aire optimizadas con geometría variable.
Renault Tresor no tiene puertas: la parte superior del automóvil, hecha de fibra de carbono, se abre como una cabina para aviones de combate. Renault Tresor podrá conducir sin conexión, ocultando el volante dentro del panel para proporcionar al conductor una hermosa vista panorámica.
Compacto inteligente
La startup china NIO ha demostrado el concepto de dron eléctrico EVE, equipado con una cómoda cabina donde incluso puedes dormir. Los asientos dentro del automóvil están distribuidos en sofás completos, hay una mesa plegable y compartimentos para almacenar objetos personales; todo se hace para que los pasajeros se relajen por completo y confíen en el automóvil.
Después de todo, el salón es un salón de 6 asientos. En lugar de anteojos, pantallas interactivas que muestran información de las computadoras a bordo. Los chinos declaran su disposición a poner el automóvil en producción para 2020.
Honda NeuV es un automóvil eléctrico autónomo que determina las emociones del pasajero / conductor y ajusta el estilo de conducción en función de los datos recibidos. El primer prototipo de la máquina ya se ha construido, pero todavía no hay un software listo.
Los autos que "no se parecen a nada" son cada vez más similares entre sí. Los fabricantes de automóviles no buscan sorprender con el diseño (el exterior de los "panes" presentados en la revisión no es muy impresionante), pero hacen un "vehículo" interesante. Las características principales no son la velocidad o el alcance, sino la capacidad de adaptarse al carácter del propietario, brindarle la máxima comodidad, brindar información sobre la ruta más corta y cumplir con los requisitos ambientales. Es posible que pronto el "auto para carreras" en ciertos mercados se convierta en una gran cantidad de estéticas, y para el comprador masivo, el auto finalmente se transformará en un elemento de una infraestructura pública cómoda.