Propietario de Tesla muerto en accidente hace un año ignora las advertencias del piloto automático

Condición de Tesla después del accidente

Hace un año, el Tesla Model S con el sistema de piloto automático encendido tuvo un accidente . Su resultado es un automóvil destrozado y la muerte de un conductor. Inmediatamente después de que se conoció el incidente, Tesla anunció que esta era la primera muerte de un conductor por 210 millones de kilómetros que conducía los autos de la compañía en modo piloto automático. La causa del accidente: una combinación de circunstancias que llevaron al hecho de que ni el conductor ni el piloto automático no notaron el obstáculo. Este obstáculo era una camioneta contra un cielo brillantemente iluminado.

Debido al hecho de que las cámaras del piloto automático no distinguían partes, el sistema de frenos no se activó y el automóvil condujo a toda velocidad debajo del vagón. En una declaración oficial, la situación se describe de la siguiente manera: "La altura libre al suelo junto con la posición del semirremolque en la carretera y circunstancias extremadamente raras llevaron al Modelo S a pasar por debajo del remolque y la parte inferior del remolque chocó con el parabrisas del Modelo S". Ahora se han revelado nuevas circunstancias que pueden convertirse en argumentos a favor del hecho de que el piloto automático todavía funciona como debería, tratando de advertir al conductor sobre el peligro.

Vale la pena señalar que los nuevos datos no fueron proporcionados por la parte interesada, Tesla, sino por el regulador, el servicio de carreteras de EE. UU. Entonces, resultó que Joshua Brown recibió señales de sonido al menos seis veces, instando al conductor a poner sus manos en el volante. También recibió advertencias visuales, siete veces. Se exhibieron en el panel de control de Tesla. Pero el conductor no prestó absolutamente ninguna atención a todo esto.

El informe dice que Brown mantuvo sus manos en el volante solo el 10% de todo el viaje. Es decir, confió completamente en Tesla Autopiot y se ocupó de sus asuntos. Hasta ahora, los funcionarios no han llegado a ninguna conclusión oficial, ya que la investigación aún está en curso. Pero el hecho de que el conductor violó todas las instrucciones y reglas elaboradas tanto por el servicio de carretera como por Tesla ya está claro.

Gracias al hecho de que Tesla captura todas las acciones del conductor y el piloto automático, se hizo posible comprender qué hizo exactamente Brown en su último viaje. La atención al detalle es máxima aquí, ya que la reputación de Tesla también depende de las conclusiones de la comisión. A pesar del hecho de que la compañía fue absuelta inicialmente, muchos compradores potenciales de vehículos eléctricos Tesla Inc. aún la tienen. Hay cierta desconfianza en estos autos.

Entonces, según los datos publicados, la duración del último viaje de Brown fue de 41 minutos. De estos, el piloto automático estuvo activo durante 37 minutos. El sistema de piloto automático de los vehículos eléctricos de la compañía, a pesar del nombre, no es un sistema de control totalmente robótico (prometen fabricar el piloto automático 2.0), sino solo un asistente del conductor. La propia empresa está posicionando este sistema precisamente de esta manera: debería ayudar al conductor en el camino, complementar sus capacidades y no conducir el automóvil todo el tiempo.


Escena del accidente

Tesla recomienda mantener las manos en el volante incluso cuando el piloto automático está encendido. Pero parece que Brown tenía tanta confianza en su "Tessie", que ignoró cualquier advertencia de seguridad, que, por cierto, se repitió con bastante frecuencia. En los últimos dos minutos antes del accidente, incluso aumentó la velocidad, quitando nuevamente sus manos del volante.

La información proporcionada por Tesla (toda la telemetría se registra durante el viaje) indica que el conductor no intentó frenar. Resulta que no vio el camión hasta el momento del accidente, cuando ya era demasiado difícil hacer algo. Después del accidente, Tesla cambió el comportamiento del piloto automático. Ahora, si el conductor ignora sus advertencias con demasiada frecuencia, corre el riesgo de desactivar el piloto automático. Nuevamente, se encenderá solo durante el próximo viaje.

Tesla afirma que si la colisión no fuera en el medio del camión, sino en la parte delantera o trasera, el sistema de seguridad del automóvil probablemente podría ver el obstáculo y frenar a tiempo. E incluso si ocurriera un accidente, el conductor probablemente habría sobrevivido.

Desafortunadamente, el incidente se desarrolló de acuerdo con el peor de los casos, y no se pudo salvar la vida del conductor. Él mismo era partidario de los vehículos eléctricos y las tecnologías modernas relacionadas con los automóviles. También es autor de un video viral que muestra un caso en el que un piloto automático Tesla salvó a Brown de una colisión con un camión.

Bueno, los resultados finales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) podrán anunciarse solo después de que se complete la investigación. Pero todavía está en curso.