DJI es conocido por muchos entusiastas del quadcopter. Ella produce modelos universales de dispositivos que son capaces de mucho. La compañía comenzó desde cero en 2006, y en diez años pudo convertirse en una gran corporación internacional, que ahora posee aproximadamente el 70% del mercado de drones.
Anteriormente, dichos dispositivos volaban hacia donde los dirigía el propietario, pero con el tiempo, los funcionarios de diferentes países impusieron una serie de restricciones territoriales en los vuelos, lo que también limitó la velocidad máxima de movimiento posible y, en algunos casos, la altitud. Por ejemplo, no puede iniciar dispositivos cerca de objetos de importancia nacional (en los Estados Unidos, esta es la Casa Blanca y otros edificios). Además, recientemente, casi toda el área de Siria, Irak y algunos otros países está cerrada para volar. DJI impone restricciones de software a los drones fabricados para que los propietarios de drones no puedan violar las reglas establecidas.
Pero está claro que a los compradores de quadrocopters no les gusta todo esto, porque si el dispositivo es suyo, entonces debe deshacerse de él por completo, muchos no están contentos con las restricciones. Los desarrolladores creen que la función
No Fly Zone (NFZ) le permite proteger a sus clientes de problemas. Pero los clientes prefieren preocuparse por su propia seguridad.
Para que los operadores de drones sepan dónde no funcionará su dispositivo, la compañía ha creado un
sitio web donde se indican las zonas de exclusión aérea. Hay muchos de ellos. En general, cualquier aeropuerto del mundo, incluso grande, incluso pequeño, es una zona prohibida para vuelos de UAV, y no puede operar un avión no tripulado en estadios (a menos que sea un sistema y operador con licencia), bases militares y parques nacionales. Además, en muchos países hay un límite en la altitud de vuelo de los drones privados.
La compañía introdujo estas restricciones no por su propia voluntad, el hecho es que debido a violaciones por parte de sus clientes que previamente no prestaron atención al estado de la zona, vuelo o no, DJI emitió repetidamente advertencias y multas, por lo que la compañía tuvo que agregar como límite de velocidad y sin zona de vuelo.
Esta decisión es muy controvertida y, como se mencionó anteriormente, muchos están descontentos con ella. Por lo tanto, inmediatamente después de la aparición de restricciones, se encontraron artesanos que comenzaron a buscar formas de sortearlos. Y estas soluciones comenzaron a tener demanda, estaban dispuestos a pagar. Una de las compañías rusas, Coptersafe, comenzó a ganar dinero con la creación de jailbreak de varios modelos de helicópteros, y las modificaciones se ofrecen de manera diferente, tanto en software como en hardware.
https://www.instagram.com/p/BUWkNQSBwXy/ INSPIRE 2 disparando en el aeropuerto de Tallin con el modo coptersafe
Publicado por CopterSafe el 22 de mayo de 2017
El resultado es uno: los helicópteros modificados pueden volar a cualquier velocidad (naturalmente, teniendo en cuenta sus propias capacidades técnicas) y en cualquier región. Los jailbreaks de Coptersafe mantienen el GPS en funcionamiento, que en este caso no necesita ser desactivado.
Los creadores de la compañía confían en que los propietarios de drones deben decidir qué hacer con sus dispositivos. "Es muy bueno que DJI esté preocupado por la seguridad",
dice un portavoz de Coptersafe. "Pero creo que estas restricciones deberían establecerse a nivel local".
La compañía está tratando de tomar sus decisiones lo más simple posible. Y son muy populares, a pesar del hecho de que hay otras formas de levantar la prohibición de volar en algunas áreas. “Recibimos comentarios positivos de nuestros clientes. Están satisfechos porque pueden usar drones comprados a DJI como mejor les parezca ”, dijo Coptersafe.
Sin embargo, algunos operadores de drones dudan de que tal solución sea legal. Pero la verificación requiere contactar a un abogado, y los abogados no trabajan de forma gratuita. Por lo tanto, algunos representantes de la comunidad de operadores de drones DJI de DJI incluso intentan organizar una recaudación de fondos para verificar la legalidad de tales modificaciones.
En cuanto al fabricante de helicópteros, la gerencia de la compañía se opone a cualquier modificación: "Estamos en contra de cualquier intento de desactivar los sistemas de seguridad". Los representantes de DJI sostienen su opinión de que tales modificaciones pueden afectar el rendimiento del dron, y nadie puede decir si la aeronave funcionará correctamente después de aplicar los cambios y si habrá un mal funcionamiento técnico en un momento crítico (por ejemplo, cuando vuela en el aeropuerto), que dará lugar a consecuencias fatales.
Los temores de DJI no son infundados. Por ejemplo, en 2015, el partido de tenis del US Open
fue interrumpido debido a la caída del dron. Entonces nadie resultó herido, el helicóptero cayó en la parte deshabitada del estadio, pero los espectadores y los atletas tuvieron miedo y decidieron que se trataba de un ataque terrorista. “Debo decir que estaba un poco asustada. Quiero decir, debido a todo lo que está sucediendo en el mundo ahora, decidí que era una bomba. Ese fue mi primer pensamiento ”, dijo Flavia Penetta, participante en esas competiciones.
Las autoridades francesas han declarado en repetidas ocasiones que los drones controlados por un operador / operadores desconocidos a menudo se ciernen sobre algunas centrales nucleares, que son muchas en este país.
Por lo tanto, se puede decir que tanto los reguladores que prohíben los vuelos en ciertas zonas como los propietarios de helicópteros que desean usar todas las capacidades de sus dispositivos sin restricciones tienen razón.