Amazon está tratando de minimizar el tiempo de entrega de paquetes utilizando una variedad de métodos. Se trata de automóviles de alta velocidad y acuerdos con empresas de transporte y
camiones con impresoras 3D a bordo, que realizan pedidos locales y crean los repuestos y detalles necesarios para el cliente.
Amazon hace una gran apuesta por los drones, ya que cree que la entrega de mercancías por vía aérea es la forma más rápida y eficiente desde el punto A hasta el punto B. Para poder trabajar con helicópteros como mensajeros, la corporación está presionando una serie de leyes en los EE. UU. Y otros países, lo que le permite utilizar el mini transporte aéreo para la entrega. Además, se están desarrollando nuevos modelos de dichos dispositivos, así como elementos de infraestructura. Ahora se sabe que la compañía
ha presentado una solicitud de patente para una torre para helicópteros de mensajería, desde donde volarán los drones con los productos.
En cuanto al método de entrega con el dron, no es necesariamente un "servicio de mensajería hasta la puerta". El lugar de entrega puede variar, por ejemplo, si el destinatario se muda. Los drones recibirán información sobre el lugar de entrega y recibirán datos del teléfono inteligente del cliente. En total, se prevén
cuatro tipos de entrega: "Tráeme", "Inicio", "Al trabajo" y "Mi barco".
Los drones crearán una variedad de tamaños, el tamaño dependerá de la capacidad de carga planificada. Ahora, un "mensajero volador" típico de Amazon es un helicóptero con ocho hélices y un sistema de control por computadora, que se instala en la parte media y superior del marco. La altitud máxima de vuelo para los drones que desarrolla la compañía es de 120 metros. La velocidad del dispositivo en el aire alcanza los 80 kilómetros por hora.
El diseño final de los helicópteros
aún no está listo . La compañía explica esto de la siguiente manera: "Estamos probando varios tipos de aeronaves y mecanismos de entrega para determinar la mejor manera en diferentes entornos". Además, dado que una vez que se aprueba el diseño de los drones y entran en producción, el diseño de los drones puede cambiar con el tiempo.
En cuanto a la torre para drones, será un edificio de varios niveles, con entradas para personas, entradas y salidas para automóviles (incluidos camiones) y múltiples "bandejas" para la salida y el regreso de los drones. Según los representantes de la compañía, las torres se instalarán en los centros poblados más grandes, donde la entrega por cualquier otro medio es difícil. Dichos centros pueden ser Nueva York, Londres, Tokio y otras megaciudades.
Es cierto que hay varios puntos difíciles de naturaleza legal. El hecho es que en las grandes ciudades de la mayoría de los países, los drones voladores están prohibidos. El hecho es que las autoridades temen sus averías durante el vuelo. Después de todo, incluso un pequeño avión no tripulado puede ser un peligro significativo si cae sobre la cabeza de las personas que caminan hacia abajo desde una altura de 200-300 metros o más. Entonces, antes de construir las torres, la compañía tendrá que resolver todos estos puntos.
La solicitud de patente de la compañía dice: "Se creó un centro multinivel para proporcionar despegue y aterrizaje de vehículos aéreos no tripulados (UAV), probablemente dentro de la ciudad, incluidas las regiones densamente pobladas".
Se necesitan varios niveles en dicho centro para que varios helicópteros puedan trabajar simultáneamente. Será como un aeródromo en miniatura: algunos dispositivos despegan, otros regresan y aterrizan en su sitio. La compañía afirma que patentes como esta no son solo bocetos del futuro, sino que dichos documentos hacen que el futuro sea una realidad.
El número de solicitudes de patentes presentadas por una empresa que están relacionadas con la logística utilizando UAV y otros sistemas autónomos.Amazon está probando sus sistemas en el sitio de prueba secreto de Cambridge, y también se están realizando pruebas en varios sitios en otros lugares, incluidos Israel y Canadá.
La compañía utiliza otros métodos para la entrega rápida de bienes. Por ejemplo, el servicio semiautomático Amazon Locker. Se puede utilizar como punto de entrega. Uno de ellos está ubicado en Granada, donde vivo.