A las 11:23 UTC del domingo, tuvo lugar el segundo lanzamiento del cohete Great Campaign-5 con el satélite de telecomunicaciones Shijian-18. Después de un tiempo, aparecieron cosas extrañas en la transmisión, luego se interrumpió y el lanzamiento se declaró sin éxito. Que paso
El cohete La Gran Campaña 5, foto 9ifly.cn
Hechos e investigación
El inicio podría ser rastreado por varias transmisiones. Al mismo tiempo, en diferentes momentos en diferentes canales se mostró una imagen de diferentes cámaras.
Primera transmisión:
Segundo (comenzar a las 54:00):
Visualmente, el cohete comenzó normalmente, y el vuelo fue sin ningún problema. Pero aquellos que vieron el lanzamiento notaron que la separación de la segunda y tercera etapa ocurrió aproximadamente 100 segundos después de lo planeado. Y el tercer paso completó el trabajo a 788 segundos en lugar de 753 según el plan, es decir, setenta segundos antes, dado el retraso. En sí mismo, esto no significa necesariamente la pérdida de un satélite: ha habido casos de
misiones exitosas incluso con fallas del motor. Pero no aparecieron todos los mensajes sobre la separación del satélite de la tercera etapa, las transmisiones se completaron y, después de aproximadamente media hora, apareció un mensaje sobre el fracaso de la misión.
¿Qué información se puede obtener del personal del MCC y de las cámaras que se encuentran en el cohete?
Una imagen curiosa es visible en el CCM. La pantalla central muestra gráficos, obviamente, de velocidad y altitud. En un vuelo normal, los datos reales estarán cerca de los calculados, pero aquí vemos que la línea superior se duplica (es decir, hay discrepancias notables), y la línea de abajo se desvía más y más de la calculada.
La línea superior debe ser un gráfico de velocidad. Esto se nota en las áreas características similares a una parábola en el lado izquierdo del gráfico, cuando el cohete, que consume combustible, se vuelve más ligero y acelera más rápido. Además, en el lado derecho del gráfico, el valor aumenta y luego comienza a disminuir, porque el ligamento de la etapa y el satélite deben ir a la órbita geotransicional con un apocenter alto, aumentar la velocidad en el pericentro y comenzar a perderlo con el aumento de la altitud.
La línea inferior debe ser un gráfico de altura, porque una sección plana larga es una altura estable en una órbita baja intermedia, y un aumento en el valor en el lado derecho del gráfico debe significar un aumento de altura cuando se mueve en una órbita de transición geográfica.
Por la discrepancia entre los valores reales y calculados, no es difícil concluir, por alguna razón, la velocidad del sitio de operación de la segunda etapa comenzó a crecer más lentamente, y la altura comenzó a disminuir en algún momento. La tercera etapa no tenía suficiente relación empuje-peso para ingresar a la órbita de referencia, y unos minutos después, junto con el satélite, ingresó a la atmósfera y se quemó allí.
¿Se puede tratar de determinar por qué sucedió esto? Había cámaras a bordo en el cohete, y parece que los síntomas del accidente cayeron en el marco. En el primer video puedes ver esta imagen:
En el sitio de la segunda etapa, se nota un cierto escape. Lo más probable es que este sea el funcionamiento normal del motor: el hidrógeno YF-77 se fabrica de acuerdo con un esquema abierto, y el
drenaje del generador de gas simplemente puede arrojarse hacia un lado. Pero a los 347 segundos de vuelo (10:49 del primer video), la naturaleza del escape cambia a nubes blancas irregulares.
En el segundo video, en la región de 347 segundos, un primer plano muestra algunos detalles de un cohete desde el cual algo está grabado de manera uniforme, y no hay cambios visibles. Pero ya después del incidente, se da una imagen, muy probablemente desde la misma cámara que en el primer video, esto se nota por las mismas protuberancias en el cuerpo en el marco. Y la naturaleza del drenaje ha cambiado.
También se puede observar que en el segundo video, se observan cambios bastante notables en la posición del horizonte. En vuelo normal en esta sección del cohete, no hay necesidad de realizar maniobras bruscas, por lo que tal vez el sistema de control estaba tratando de defenderse de la asimetría del empuje. Y finalmente, después de la separación de la tercera etapa, sus motores comienzan a moverse bastante notablemente, esto puede ser la corrección de la posición del misil, lo cual es incorrecto en opinión del sistema de control.
Sorprendentemente, la información en el video es suficiente para resaltar la versión principal del accidente: la pérdida de tracción (destrucción más probable) de uno de los motores YF-77 en la región de 347 segundos. Y después de que
aparece un rumor en el foro NasaSpaceFlight de que alrededor de 350 segundos la presión en la cámara de combustión de uno de los motores desapareció, esta versión se vuelve aún más probable.
Consecuencias y pensamientos
Además de las pérdidas directas asociadas con la pérdida del satélite, es probable que el choque de la Gran Campaña 5 provoque un retraso en el lanzamiento del vehículo lunar Chang'e-5, que se suponía que volaría en este tipo de cohete a fines de 2017. Un accidente de refuerzo generalmente conduce a una interrupción de vuelo de al menos seis meses: debe establecer la causa exacta, tomar medidas para eliminarlo y verificar su corrección en las pruebas.
También vale la pena señalar que este es el segundo accidente de la cosmonáutica china en 2017: el 15 de junio, debido al accidente de la tercera etapa del cohete Great Voyage-3B, el satélite de telecomunicaciones Chinasat-9A estaba en la órbita equivocada.
Pequeño programa educativo
La Gran Campaña 5, también conocida como CZ-5, es el segundo vehículo de lanzamiento más cargado en términos de capacidad de carga. Puede colocar 25 toneladas en una órbita baja, y 14 en una órbita geotransitoria, y en ambos parámetros solo es superada por el estadounidense Delta-IV Heavy. El CZ-5 pertenece a la
nueva familia de vehículos de lanzamiento ecológicos chinos e hizo su primer vuelo el 3 de noviembre de 2016.
La carga útil de este lanzamiento fue el satélite de comunicaciones geoestacionarias Shijian-18. Se suponía que era el primer satélite de la nueva plataforma DFH-5, tenía una masa récord de más de 7 toneladas (se mencionan 7,6 toneladas en algunas fuentes) y se suponía que debía proporcionar comunicación a una velocidad de aproximadamente 70 gigabits por segundo.