Fuente: TechCrunchEl empresario Ilon Mask tiene tantos proyectos que, hablando de uno de ellos, vale la pena especificar qué se está discutiendo exactamente; de lo contrario, puede confundirse. Ayer, anunció que había recibido un permiso "oral" para construir un túnel para el tren de alta velocidad Hyperloop. Al mismo tiempo, el túnel no es para nada uno de prueba, debería conectar Nueva York y Washington, convirtiéndose así en el túnel más largo del mundo.
Desafortunadamente, Musk no especificó los detalles del permiso, y su portavoz se negó a comentar sobre el mensaje del jefe de la compañía. Pero se pueden sacar algunas conclusiones. Entonces, a partir de la cantidad de datos que Ilon proporcionó, queda claro que está planeado construir el túnel bajo tierra, esto lo hará su otra compañía, que se llamó la
Compañía Boring . Y en este caso, se planea construir un túnel específicamente para Hyperloop, y no para automóviles (otro proyecto de Máscara).
Un mensaje en Twitter es bueno, pero aún no está claro quién otorga el dinero para la construcción, quién otorgó el permiso y, lo más importante, qué tiempo aproximadamente se asigna para la implementación del plan. Por el momento, el túnel más grande del mundo
se considera el Túnel de la Base
del Gotardo. Este es un túnel ferroviario en Suiza con una longitud de 57,1 km (incluidos los pasos de servicio y peatones: 153,4 km). El portal norte del túnel está cerca del pueblo de Erstfeld, y el portal sur está cerca del pueblo de Bodio. Después de colocar la parte oriental (15 de octubre de 2010) y la parte occidental (23 de marzo de 2011), se convirtió en el túnel ferroviario más largo del mundo.
El túnel que Musk planeó construir será dos veces más largo que el suizo. Y aquí, por supuesto, el dinero es la piedra angular. El hecho es que la cantidad para su construcción será simplemente enorme. En comparación, la línea de metro recientemente inaugurada en Nueva York le costó al presupuesto de la ciudad $ 4.5 mil millones, y esto a pesar de que su longitud es de solo unos pocos kilómetros. Por primera vez, se propuso construir esta sucursal en 1919 y se inauguró en enero de 2017.
Quizás la empresa de perforación Ilona Mask tenga algunos conocimientos que pueden reducir significativamente el costo de la construcción del túnel. Con todo esto, lo económico no debe afectar la seguridad del túnel, debe ser muy confiable. Lo más probable es que Boring Co. esté perforando con la ayuda de una máquina de perforación especializada comprada por Mask "con las manos". Este sistema se llama Godot, y ya ha demostrado ser bastante bueno en el trabajo, después de haber perforado un túnel de prueba.
Lo más interesante es que en abril, Musk habló sobre Boring Co. Lo siguiente: “Nuestra compañía son principalmente aprendices y aquellos que solo están parcialmente empleados aquí. Compramos algunos equipos a la mano. Este es un tipo de trabajo y estamos mostrando un buen progreso ”. Es decir, fue casi un entretenimiento en abril, y en julio "los pasantes y los empleados a tiempo parcial recibieron el visto bueno para la construcción del túnel más largo del mundo".
Habiendo comprado una máquina perforadora de túneles, Musk decidió modificarla para que el trabajo fuera más rápido. Sobre cómo exactamente el equipo de Boring Co. cambió el diseño, no se informó. Pero es poco probable que un trabajo tan grande como perforar un túnel entre Nueva York y Washington se pueda hacer en unas pocas semanas o incluso meses.
El 4 de julio, la compañía Ilona Mask
completó la excavación del primer segmento del túnel para la carretera subterránea cerca de Los Ángeles. En este caso, estamos hablando de un proyecto que no está relacionado con Hyperloop. Luego, el empresario anunció la instalación de un marco de acero en el hueco del ascensor, el ascensor probablemente ya esté instalado. Según el plan, los túneles pueden ser de varios niveles, lo que reducirá la carga en la red de carreteras terrestres al colocar los automóviles bajo tierra.
Musk dijo anteriormente que obtener permisos de trabajo es una tarea más difícil que perforarse. Sin embargo, un representante de la Casa Blanca anunció recientemente que se había mantenido una "conversación prometedora" con Musk. No se dijo una palabra sobre el túnel, aunque algunos "proyectos de infraestructura" se mencionaron en un comentario del gobierno.
Por cierto, planificar el próximo frente de trabajo, exploración y otras tareas puede llevar varios años. En Virginia, EE. UU., Donde hace varios años decidieron construir un túnel largo, esta etapa de trabajo preparatorio se completó solo ahora.
Quizás con su publicación en Twitter, Musk solo llama la atención sobre su nueva compañía. Debo decir que tiene éxito si el plan era solo eso: ahora los principales medios de comunicación del mundo están escribiendo sobre el túnel entre Nueva York y Washington, prácticamente sin dudar de que el proyecto comenzará tarde o temprano. El mismo Musk dijo que la aprobación formal del proyecto aún está muy lejos, pero sigue siendo optimista al respecto.