Góndola magnética desarrollada por WARRSpaceX celebró la segunda
competencia Hyperloop . Este evento está diseñado para la participación de equipos de estudiantes, y el objetivo es crear un transportador que pueda correr más rápido a través del túnel de prueba construido cerca de la sede de Hyperloop (Hawthorne, California). Esta vez, el más rápido fue el sistema del equipo alemán, que se llama WARR. Incluye estudiantes de la Universidad Tecnológica de Munich.
La velocidad que desarrolló la "locomotora" de los alemanes resultó ser mucho más alta que la velocidad de los sistemas de prueba de otros equipos. Al evento también asistió el jefe de SpaceX, Elon Musk, quien declaró que estaba muy impresionado con el logro de los estudiantes. El hecho de que los estudiantes crearan un sistema tan rápido (324 km / h) causó una gran impresión al emprendedor.
Además, Musk dijo que un evento similar, el tercero consecutivo, se llevará a cabo el próximo año. Por cierto,
el año pasado ,
el equipo actual de ganadores pudo lograr con su sistema de prueba solo velocidades de aproximadamente 80 kilómetros por hora. Después de la finalización, los estudiantes lograron elevar este indicador varias veces. Una de las razones: la "góndola" esta vez se creó (con la excepción de algunos elementos) completamente de fibra de carbono, un material ligero y muy duradero. La góndola no solo puede ganar velocidad, sino que también puede disminuir la velocidad rápidamente. A pesar de la tremenda velocidad (para la góndola de prueba), el sistema puede reducir la velocidad a cero en solo cinco segundos.
En total el
domingo (justo entonces se realizó la competencia) tres equipos pelearon. Fueron elegidos de un número mucho mayor de grupos de varias universidades que querían participar en el evento. El criterio principal es el diseño del sistema de transporte que el equipo va a utilizar. Para garantizar el curso normal de la competencia, se necesitan proyectos dignos, de los cuales no hubo tantos.
El segundo y tercer equipo que participaron en la competencia:
- Paradigm Hyperloop : un equipo de estudiantes del noreste y algunas otras universidades de los Estados Unidos;
- Swissloop es un equipo de estudiantes de varias universidades suizas.
Como se mencionó anteriormente, el
propósito de este tipo de competencia es identificar el mejor diseño de transporte para túneles Hyperloop. La empresa puede utilizar las mejores ideas en el desarrollo de sistemas completos. Idealmente, Hyperloop debería acortar el viaje de muchas horas a unos pocos minutos.
Elon Musk
anunció recientemente su deseo de comenzar a desarrollar trenes de alta velocidad Hyperloop. Hace unos años, Musk proporcionó un cálculo técnico más o menos detallado del proyecto, demostrando que la idea que antes parecía fantástica era bastante viable. Después de eso, los inversores se interesaron en la idea. Ahora, Hyperloop One, la compañía más prometedora, así como Hyperloop Transportation Technologies (planea construir túneles en Eslovaquia y Corea del Sur), y Arrivo,
fundada por el ex ingeniero jefe de Hyperloop One Brogan BemBrogan, están trabajando en esta dirección.
Sherwin Pishevar, jefe de Hyperloop One, ya ha comentado sobre la decisión de Mask de ingresar al mercado de Hyperloop también: "Atraerá muchas mentes claras y la atención de muchas personas, lo que permitirá que el proyecto se desarrolle".
La tarea principal ahora para todas estas empresas es crear una góndola práctica de tamaño completo para líneas de vacío de alta velocidad, así como un túnel de trabajo. Las pistas de prueba ya están allí, pero nadie ha creado una pista completa (aunque corta). Las competiciones SpaceX son una forma de acelerar las cosas. Bien puede ser que el mismo Musk haya decidido abordar Hyperloop para acelerar la aparición de las primeras rutas comerciales.
Hasta ahora, a pesar de la abundancia de proyectos y opiniones sobre cómo implementar estos proyectos en la creación de túneles de vacío, la fecha de lanzamiento de al menos un pequeño segmento de un nuevo tipo de carretera sigue siendo desconocida. Al mismo tiempo, algunas compañías están discutiendo seriamente la construcción de túneles intercontinentales que permitirían a los pasajeros viajar distancias considerables en poco tiempo.