Transmisión de datos de emergencia en el sistema ERA-GLONASS

Todos los automóviles fabricados o importados a la Federación de Rusia desde el 1 de enero de 2017 deben estar equipados con módulos ERA-GLONASS. Los nuevos autos Lada han sido equipados con botones de emergencia SOS desde 2016. GOST en el sistema de respuesta de emergencia en caso de accidentes apareció en 2011, pero hasta ahora no ha aparecido ningún artículo técnico que describa los principios de su funcionamiento. Entonces a quién le importa, por favor.

¿Qué es una ERA?

ERA-GLONASS es el sistema estatal ruso de respuesta a emergencias en accidentes, cuyo objetivo es mejorar la seguridad vial y reducir la mortalidad por accidentes de tránsito al reducir el tiempo para alertar a los servicios de emergencia. De hecho, este es un sistema eCall europeo parcialmente copiado con algunas diferencias en los datos transmitidos y parcialmente compatible con el padre europeo. El principio del funcionamiento del sistema es bastante simple y lógico: en caso de accidente, el módulo integrado (IVS) en el automóvil en modo totalmente automático y sin intervención humana determina la gravedad del accidente, determina la ubicación del vehículo a través de GLONASS o GPS, establece una conexión con la infraestructura ERA-GLONASS y de acuerdo con el protocolo transmite los datos necesarios sobre el accidente (una cierta señal de socorro). Habiendo recibido una señal de socorro, un empleado del centro de llamadas del operador ERA-GLONASS debe llamar al dispositivo de a bordo y averiguar qué sucedió. Si nadie responde, transfiera los datos recibidos al Sistema-112 y envíelos a las coordenadas exactas del equipo de rescate y el equipo médico, el último en llegar al lugar tiene 20 minutos. Y todo esto, repito, sin intervención humana: incluso si las personas atrapadas en un accidente no pueden llamar a los servicios de emergencia por su cuenta, los datos del accidente aún se transmitirán.

¿Qué es una infraestructura de ERA?

La infraestructura del sistema se puede dividir en 3 partes principales:

1. Dispositivos de llamada de emergencia instalados en automóviles (de acuerdo con el estándar eCall, estos dispositivos se denominan IVS - En el sistema del vehículo) y recopilan y transmiten datos desde el automóvil

2. Infraestructura de comunicaciones móviles, de hecho, un único operador móvil virtual (MVNO), basado no en uno, sino inmediatamente en todos los operadores móviles reales. Por lo tanto, en caso de una llamada de emergencia, es suficiente tener cobertura de cualquiera de los operadores de comunicaciones móviles que operan en el territorio de la Federación de Rusia, lo que a su vez aumenta significativamente la cobertura del sistema. Además, para garantizar la máxima cobertura, se eligió GSM convencional como tecnología de soporte para la transmisión de datos.

3. Infraestructura para recibir y procesar llamadas (según eCall - PSAP - Public Safety Answering Point), que es un gran centro de llamadas para recibir y procesar llamadas.

Como funciona

, « » «» - eCall: .

, ( GPRS ) , , (). , GSM , DialUp 2000-, , ARQ.

IVS (Uplink — Figure 1) PSAP (Downlink — Figure 2) ( ):



3- :

1. (Figure 1 — )
2. ( Figure 1 StartMSD Figure 2)
3. ' ( Figure 1, 3- ( , , 3 — , — ). , .

, ETSI TS 126.267.

PSAP .1 :

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E6400400000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000002000000080000000000000080000000000000004000800000000000000000000000000
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, , : «-» , , , .. , «-», - — Connected Car.



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