Si este texto sobre una planta de energía solar con mis propias manos parece interesante, entonces continuaré el ciclo sobre las plantas de energía en diferentes partes del país.Creo que pocos viajeros han soñado con visitar el lago Baikal. Se rompieron numerosos intentos de ajustar las vacaciones para tal viaje sobre la cruda verdad: la distancia de un automóvil en una dirección de más de 5,000 kilómetros es un obstáculo muy serio. No solo tiene que cruzar la mitad del país, sino que tal viaje lleva mucho tiempo. Pero quieres ver todas las repúblicas en el camino y admirar los montes Urales. En general, no funcionó.
Después de haber intercambiado los terceros diez años de edad, sucedió mi felicidad, resultó que necesitaba volar al lago Baikal. Y aunque el viaje fue planeado como un oficial, aún así este es un viaje al lago más grande de la Tierra.
¡Empecemos!
Si alguien es demasiado vago para leer, entonces al final insertaré un video, donde de todos modos lo contaré y mostraré.
Comencemos con lo más simple: ¿a dónde volar? Generalmente hay dos opciones: Irkutsk o Ulan-Ude. Tuve que volar a Buriatia y me senté a elegir boletos para la capital de la república, la ciudad de Ulan-Ude. Curiosamente, la zona horaria de Buriatia es +8 de Greenwich. Déjame recordarte que Moscú está en la zona horaria GMT +3. Es decir, Ulan-Ude está 5 horas por delante de Moscú. El tiempo de vuelo sin escalas es de 6 horas. Es decir, al abordar el avión a las 8 p.m., al final del vuelo, estará a las 7 de la mañana del día siguiente.
Honestamente, todavía no podía dormir, porque en mis compañeros me encontré un interlocutor muy agradable y hablador de Alexander. Si lees, hola grande!
Entonces, durante la conversación, nos movimos hacia el sol. La comida se rompió y se llevó, las luces se atenuaron, por lo que fue especialmente interesante ver el amanecer a la una de la mañana en Moscú.
El plan para el próximo viaje era simple: alquilar un automóvil y llegar al lugar correcto. Pero el aeropuerto también tuvo que llegar a la compañía del arrendador. Después de haber pedido un taxi por adelantado (Yandex aún no ha llegado, pero los operadores regionales se pueden buscar fácilmente en la red), esperé el automóvil y me dirigí al lugar. En el acto resultó que el automóvil reservado no estaba disponible, pero se les ofreció una opción al Mercedes E320 o al Toyota Land Cruiser Prado. Esto es lo que era del volante a la izquierda.
En general, hay muchos automóviles con volante a la derecha: afecta la proximidad del Lejano Oriente. Todavía no he conducido un Mercedes, y el costo del Kruzak era el doble, por lo que la elección se le dio al alemán.
Era una máquina cansada, pero con tenacidad alemana siguió sirviendo. Sin embargo, volveré con ella al final de mi historia.
Era hora de cenar (o las 5 p.m. hora de Moscú), y la última vez que comí en el avión fue alrededor de la medianoche. Visitar Buriatia y no comer el plato nacional principal, poses, no está permitido. Siguiendo el consejo de aquellos que lo sabían, fui al lado del lago Baikal y encontré en las afueras de Ulan-Ude una pose cerca de Datsan. Datsan en sí es una universidad monasterio budista entre los buriatios rusos. Se ve impresionante.
Con él, un comedor con precios muy asequibles y el mismo servicio. En la caja, paga la comida necesaria y corre a la extradición con una bandeja. Además de buuz (poses), también es costumbre tomar té con leche en Buriatia. Una vez probé té con leche y no entendí tal bebida en absoluto. Pero o preparan el té correcto, o el aire es de alguna manera especial, el desayuno fue un gran éxito.
Y a la entrada de la buuznaya, estos son los perros cobers. A juzgar por el hecho de que no tienen miedo, la carne en la petanca es correcta.
Y luego estaba el camino hacia el lago Baikal. Por cierto, el camino es muy bueno. Los conductores son precautorios. Los vagones en la colina se presionan al costado del camino y pasan, los conductores van 80-90. En muchos lugares hay radares, y la mayoría de ellos son completamente autónomos. Es decir, hay un poste, un radar con una cámara y un panel solar. Y no tire de ningún cable.
Al llegar a Baikal, me instalé en un campamento. Me colocó en una verdadera yurta mongol. En los propios mongoles, las yurtas no están tan pintadas, pero se agregó esa decoración para los alrededores.
Desde el interior, la yurta es una habitación bastante interesante con 3-4 camas, una mesa y varias sillas.
En la orilla, el viento era bastante severo, pero por dentro era cálido y tranquilo. Curiosamente, la yurta comienza a reunirse desde la puerta. Es decir, la puerta delantera se instala primero, luego se coloca una pared de "cerca" a su alrededor, luego se colocan los soportes centrales. Después de eso, se colocan vigas peculiares y todo esto se cierra con fieltro.
Es hora de hacer negocios. Vine a dar luz a la orilla, así que después de visitar la ferretería más cercana, comenzó el trabajo. De g ... de palos y un puñado de tornillos para hacer el marco de una estación de energía solar.
Herramienta mínima, pero tienes que ver con lo que es. Originalmente se planeó un marco casi cuadrado para paneles solares, pero cuando bajé a tierra me di cuenta de que se iría con la primera ráfaga de viento. Por lo tanto, se decidió poner todos los paneles en una fila.
Al atardecer, el marco estaba terminado, y los paneles solares se montaron en el marco de una manera simple. Es hora de cenar y dormir. Además, en Moscú ya son alrededor de 2 noches. El cuerpo tercamente no quería reajustar a la hora local.
Pero llegó otro día, ¡y nuevamente a la batalla! Toda la estación de energía solar se coloca en varias cajas. En general, lo que está en la foto ya es suficiente para proporcionar una casa de campo durante todo el período de verano. Para la primavera y el otoño, por cierto, también es suficiente. Pero en invierno, en nuestras latitudes, el día es corto y el sol rara vez se asoma.
La gente a menudo me pregunta: ¿qué tipo de batería debo comprar para que haya electricidad? Para empezar, no hay un consejo universal. Una planta de energía solar es como un pastel: los ingredientes son los mismos, pero el sabor es ligeramente diferente. Por lo tanto, la estación de energía solar debe ser seleccionada por un ingeniero después de una breve entrevista. Hará una docena de preguntas para averiguar qué equipo hay en la casa, si hay bombas de pozo, ¿hay una red externa y qué tan estable es? Después de esto, como regla, se ofrecen dos opciones: todo incluido, cuando puede vivir y no pensar en la falta de electricidad. La segunda opción de presupuesto es cuando el hervidor eléctrico cambia a la normalidad, y al salir de la habitación, es aconsejable apagar la luz si no hay lámparas LED o que ahorren energía. Es decir, no hay restricciones especiales, solo tiene que pagar un poco de disciplina para ahorrar.
Bueno, pasaré un breve programa educativo. Una estación de energía solar autónoma o híbrida consta de 4 elementos:
1. Paneles solares (¿qué pasa sin ellos?)
2. Controlador solar (es él quien carga las baterías de la página 3)
3. Baterías, donde se almacena y almacena energía. Por la noche, no hay sol y no se genera electricidad.
4. Inversor (convierte la energía de las baterías en 220 V que todos conocen)
Ya he mostrado los paneles solares, y ahora estamos armando una estación de energía solar.
De izquierda a derecha: controlador solar con tecnología MPPT KES Dominator 200 \ 60, MAP SIN 3 kW 24V, 2 baterías de plomo-ácido de 12 V, ensambladas a 24V.
Y todo marcha, a pesar de la aparente complejidad, es muy simple: primero, un inversor y un controlador solar están conectados a las baterías. Luego, los paneles solares se conectan al controlador solar. Y un cable de extensión se aferra a la salida del inversor. Puede conectarse inmediatamente al panel eléctrico a través de los terminales en la parte posterior del inversor. Curiosamente, todo el equipo fue producido por la compañía rusa MikroART y está diseñado para operar en condiciones realmente difíciles. Es decir, dejamos esta técnica justo en la orilla del lago Baikal y la lanzamos, y la cubrimos con lluvia de la lluvia.
En principio, puedes detenerte allí e ir a tomar té con leche. Pero, ¿cómo no hablar de lo que vi a mi alrededor? Cuando viajaba por la costa, me encontré con un maravilloso punto publicitario, incluso diría que la avenida.
El segundo día de mi estadía en el hermoso lago Baikal ha terminado y era hora de empacar. Por la mañana esperaba un avión a Moscú. Desayunando antes del amanecer y despidiéndome de los muy amables y agradables propietarios del campamento, tomé el omul ahumado en frío (el recuerdo más popular del lago Baikal) y me dirigí hacia Ulan-Ude. El navegador me tomó otro camino y decidí confiar en él. Después de unos 30 kilómetros de la carretera, la carretera se deterioró y después de 10 más terminó. En la cartilla, me encontré con una inscripción de madera contrachapada rota y escrita a mano: “¡Precaución! ¡Camiones de tala! El navegante siguió obstinadamente y, a un lado, un río ya se extendía. El navegador condujo al lugar donde se suponía que debía estar el puente, y solo hay un congreso. Quizás haya un cruce en el hielo allí en invierno, ¡pero ahora tengo que ir a la otra orilla! No tuve tiempo de regresar y llegar al aeropuerto, así que me apresuré. Mercedes gimió: nunca había visto tales carreteras rusas. En general, después de haber recorrido otros 7 kilómetros, vi un cruce en ferry. Fuertes camiones de madera salieron del ferry, y los conductores miraron a todos los ojos al polvoriento Mercedes, que parecía estar en un desierto.
Sorprendentemente, hay lugares donde es más fácil organizar un cruce las 24 horas que construir un puente.
Todavía pude subir al avión. E incluso logré sentarme en la sala de espera, cuando inmediatamente me invitaron a aterrizar.
Otras 6 horas de vuelo y 4 horas en coche a casa. Ya me las arreglé para dejar de lado el hecho de que puedes moverte por la ciudad casi tanto como volar por medio país. Baikal, no digo adiós, digo "adiós".
Video prometido: