Desde que Ilon Musk
expresó la idea de la implementación técnica del transporte del túnel de alta velocidad Hyperloop, varias compañías comenzaron a trabajar en el proyecto a la vez. Algunos de ellos ya están haciendo algo en el hardware, mientras que otros solo teorizan mientras construyen castillos en el aire. Pero el futuro, en el que las cápsulas ultrarrápidas surcan los túneles de vacío, se está acercando gradualmente.
No hace mucho tiempo, Elon Musk
anunció su deseo de participar en el trabajo, aunque antes habló sobre la falta de interés para realizar su propia idea. Bueno, ahora Richard Branson ha emprendido el mismo proyecto. En principio, en espíritu está cerca de Mask, además de que muchos de los proyectos del multimillonario le traen dinero. Ahora Sir Richard Branson invirtió una gran suma de dinero en Hyperloop One, y la compañía se
hizo conocida como Virgin Hyperloop One .
En términos generales, Hyperloop One ha avanzado más que otros en su campo. Entonces, en 2016, realizó pruebas técnicas de su infraestructura al aire libre. Luego se probó un motor eléctrico para cápsulas. Hace unos meses, la compañía ya probó con un modelo de cápsula a gran escala en una pista de 500 metros de largo. Esto es insignificante en comparación con la longitud planificada de los túneles, pero esta longitud es adecuada para las pruebas. Todo salió bien, el transportador Hyperloop One pudo acelerar a más de 320 kilómetros por hora.
Probablemente debido al hecho de que Hyperloop One está más cerca que otras compañías de "túneles" de la construcción de una pista completa, Branson decidió elegirla. Hasta donde se puede ver, la inversión de Branson fue realmente significativa, ya que la compañía acordó cambiar su nombre.
Es cierto que bien puede ser que el empresario invirtió sus propios fondos y no atrajo a su empresa Virgin Group para invertir. Esto fue dicho por Nick Fox, un representante del grupo de compañías Virgin. Branson es actualmente miembro de la junta directiva de Virgin Hyperloop One. "A Richard realmente le gustó el concepto", dijo Fox. "Siempre estuvo interesado en futuros problemas de transporte, ya sea espacial o terrestre, y ha gestionado una empresa ferroviaria en el Reino Unido durante más de 20 años".
Ahora Virgin Hyperloop One solo tiene un competidor digno en la persona de Elon Musk. Recientemente,
prometió construir una carretera entre Washington y Nueva York. Musk generalmente cumple sus promesas, a pesar de las interrupciones no tan raras de los plazos de sus planes. Pero Branson tampoco está acostumbrado a esperar, si comienza a hacer algo, entonces continúa trabajando en el proyecto hasta su implementación. Espero que en el caso de Hyperloop One todo sea así: Branson llevará todo a su conclusión lógica.
Virgin Group no solo está trabajando en este proyecto de transporte, Branson también tiene Virgin Galactic, una compañía que promueve la idea del turismo espacial. Ahora esta compañía se está recuperando gradualmente de un accidente aéreo de SpaceOne. Por cierto, los boletos para el primer vuelo a la órbita se agotaron hace mucho tiempo, por lo que Virgin Galactic tendrá que darse prisa para dejar a sus clientes satisfechos.
En 2014, el primer avión transportista se estrelló en el aire debido a un error del piloto. La investigación duró muchos meses, el desarrollo de un nuevo modelo tomó aún más tiempo. Pero el año pasado, Branson reveló SpaceShipTwo, el nuevo modelo. Es cierto que no está claro si la compañía corrigió el error que condujo a la destrucción del avión anterior. Ojalá sí.
El avión espacial SpaceShipTwo se eleva a una altura de 15 km con un avión White Knight y aumenta aún más la altitud de vuelo hasta 100 km gracias a su motor de cohete. A esta altura, pasa solo unos minutos. 100 km es la altitud estimada para el orbitador Jeff Bezos.
En cuanto a Hyperloop One (oh sí, Virgin Hyperloop One), la compañía
anunció recientemente su intención de crear una red de líneas de transporte de alta velocidad en Europa. Esta red, si se implementa, conectará Estonia y Finlandia, y también atravesará Alemania y varios países. También se propone construir túneles de vacío en el Reino Unido, combinando Escocia, Gales y otras regiones del país con una sola red.