Las noticias sobre vehículos no tripulados aparecen casi todos los días: automóviles, camiones, incluso trenes. El transporte público urbano tampoco se queda atrás: muchas ciudades afirman que prueban los autobuses no tripulados en las calles de la ciudad. Helsinki, Las Vegas, Singapur, Tallin, y estos son solo aquellos que lanzaron pruebas este año.
Sin embargo, ahora hay ciudades en el mundo donde el transporte público no tripulado no es un experimento, sino autobuses comunes, en los que cualquiera puede viajar.
Los países bajos
ParkShuttle es un pequeño autobús no tripulado que circula entre la estación de metro Kralingse Zoom y el centro de oficinas Rivium en Capelle en den IJssel, Países Bajos.
ParkShuttle opera en un horario regular de transporte urbano (de 6 a.m. a 9 p.m.) y transporta más de 2400 pasajeros por día. Viaja a una velocidad de
12,5 km / h , pero ese viaje cuesta 2,8 euros.
El liderazgo de la ciudad señala que durante más de 20 años ha estado trabajando con 2getthere, la compañía que desarrolló los transbordadores, y este no es su primer proyecto conjunto.
Grecia
La población de Trikala es de solo 80 mil personas, lo que no es mucho incluso para los estándares griegos, pero esto no evitó que se convirtiera en la primera ciudad en la que los vehículos no tripulados comenzaron a usarse en condiciones reales.
Los autobuses eléctricos, diseñados para 10 personas cada uno, se mueven por las calles de la ciudad junto con automóviles, bicicletas y peatones. Están
controlados por el sistema francés
CityMobil2 . Es cierto que no se mueven demasiado rápido, solo
19 km / h , pero los viajes son completamente gratuitos.
Inglaterra
Heathrow Pods es quizás el sistema de vehículos no tripulados más famoso del mundo. Más bien no es transporte público, sino un servicio de taxi que sirve al aeropuerto de Heathrow, el más grande del Reino Unido.
Debido al enorme tráfico de pasajeros en las entradas, constantemente aparecían atascos, debido a que los pasajeros llegaban tarde a los aviones, y la administración del aeropuerto comenzó a buscar una solución al problema.
Ahora, aquellos que vuelan en un viaje de negocios no vienen directamente a Heathrow, sino que dejan sus autos en un estacionamiento especial lejos de la terminal principal; luego el pasajero llama a Heathrow Pods, y después de solo 6 minutos ya está en el aeropuerto.
Dicho transporte está diseñado para transportar de uno a seis pasajeros y viaja en un carril especial dedicado. Incluso un niño puede manejarlo: el pasajero solo necesita llamar al Pod, entrar y presionar el botón de inicio.
La velocidad de Heathrow Pods es de
40 km / h . Una computadora especial controla su movimiento. Para mayor confiabilidad, se instalan cámaras en los autobuses, carreteras y estaciones, a través de las cuales se controlan los drones desde la sala de control central.
Rusia
Los primeros modelos de autobuses no tripulados
Matrshka viajan a una velocidad de
20 km / hy pueden transportar de 8 a 12 pasajeros. Un autobús viaja con una sola carga 130 km.
Planean usar "muñecas de anidación" en el territorio de los aeropuertos, Skolkovo, Gorky Park y VDNH en Moscú, complejos hoteleros, Parque Olímpico, objetos con un área grande donde el transporte público no funciona y no se puede usar personal. Además, los autobuses Matrshka no solo serán de pasajeros, sino también de carga, para grandes empresas que utilizan una gran cantidad de transporte nacional.
Hasta ahora, Matryoshka viaja solo a lo largo de Skolkovo, bajo la supervisión constante de un operador con un joystick, desde el cual puede detener rápidamente el autobús en caso de emergencia. Sin embargo, ya en 2018 está previsto lanzar la producción en masa y comenzar el uso comercial de autobuses no tripulados.
Por supuesto, si bien los
vehículos no
tripulados no se parecen en nada a los que conocemos de las películas y libros de ciencia ficción, son lentos, necesitan una infraestructura especial, solo pueden recorrer distancias cortas a lo largo de rutas simples, sin mencionar el hecho de que la gente sí tienes que controlar su movimiento (aunque sea como una red de seguridad desde la sala de control). Sin embargo, una gran cantidad de desarrollos e investigaciones constantes dan la esperanza de que pronto veremos proyectos más avanzados técnicamente.