Excursión al museo de rompehielos atómico "Lenin"

El 27 de octubre, por invitación del Centro de Información de Energía Atómica, visitó Murmansk, dio tres conferencias, observó el museo rompehielos de Lenin y el Museo Naval de la Flota del Norte. Debajo del corte muchas fotos.

Rompehielos de propulsión nuclear "Lenin"

Después de 30 años de operación y 563 mil millas recorridas en hielo, el casco del primer rompehielos de propulsión nuclear (y el primer barco de superficie con una planta de energía nuclear) se ha vuelto cursi, y ahora funciona como un museo flotante.



Por cierto, a la derecha, también hay un barco inusual, recién comprado por Western Neptune Sevmorneftegeofizika, un buque de investigación e investigación sísmica.



El rompehielos se construyó a un ritmo increíblemente rápido: se estableció en 1956, se lanzó en 1957 y en 1959 realizó pruebas en el mar. A pesar de esto, lograron encontrar los recursos y el tiempo para un acabado fino de los materiales nobles del barco: madera, cobre, latón.





El panel en el comedor de los oficiales muestra los hitos de la exploración del Ártico. De izquierda a derecha a continuación se encuentra el Pomerania Koch , el primer rompehielos del Imperio ruso y el mundo "Ermak" y la recursión en forma de una imagen de "Lenin".



Entrada a la sala, a los lados de la foto de las celebridades que visitaron el barco. Bien distinguibles Yuri Gagarin y Fidel Castro. Hace sesenta años, el primer rompehielos de propulsión nuclear era tanto una tarjeta de visita del país como el espacio.



La cabina de oficiales se encuentra a los lados de dos salones. Uno de ellos tiene un piano único especialmente creado para el barco.



El segundo salón, un punto brillante en el piso: montaje para muebles, para no dejarse al rodar.



Cabina del jefe mecánico. Incluso ahora es impresionante, y luego fue un lujo fantástico. A la derecha está el pasaje a la habitación, la cabina parece un apartamento de dos habitaciones. Las cabañas de marineros simples eran simples y dobles, también de habitabilidad mejorada.



Salón del capitán, tercera "habitación".



Panorama de la cabina de la fila y el archivo. En combinación, ella sirvió como comedor y sala de cine. Ubicado debajo de la cabina de oficiales. Debajo hay una galera, las tres habitaciones están conectadas por un elevador de cocina de carga.



Pasamos a la técnica. Sala de máquinas. El negro es la carcasa de la turbina, frente a ella hay dos generadores. Para mayor confiabilidad, hay dos salas de máquinas en el rompehielos, en frente y detrás del compartimiento del reactor.



Turbina sin tapa. En total, el rompehielos tiene cuatro turbogeneradores con una capacidad total de 32,4 MW, dos en la sala de máquinas, cada turbogenerador consta de una turbina y dos generadores. Pero la cantidad de tornillos y motores eléctricos para ellos era extraña: tres en cada uno. Además, había generadores de respaldo y de emergencia para combustible líquido.



Y así es como suena una sala de máquinas en funcionamiento (se reproduce el audio de otro rompehielos de propulsión nuclear).



Trabajos del puesto de energía y vitalidad, el "cerebro" del rompehielos. A la derecha del reactor de control mnemónico.



Diagrama mímico de un reactor en primer plano. Inicialmente, se instalaron tres unidades OK-150 con una capacidad de 90 MW en Lenin, luego, debido a la baja capacidad de mantenimiento, fueron reemplazadas por dos reactores OK-900 con una capacidad de 159 MW cada uno (en Internet puede encontrar la cifra de 171 MW, pero se refiere al reactor OK-900A rompehielos "Ártico", "Siberia", "Rusia").



Equipo de comunicación y una pantalla que muestra la imagen de la cámara en el compartimento del reactor.



Información de referencia sobre el barco, el trabajo necesario. El rompehielos tiene tanques de lastre para atravesar mejor el hielo. "Lenin" puede romper el hielo de hasta 2 metros de espesor, los rompehielos modernos han aumentado este parámetro a 3 metros. Pero aún así, está lejos de ser siempre que un rompehielos puede navegar en cualquier dirección deseada. El reconocimiento de hielo y la comprensión del clima son constantemente necesarios para que las fuerzas de la naturaleza ayuden, no interfieran. Incluso hay una expresión común "el mejor rompehielos es el viento".



Modelo de un reactor nuclear. En "Lenin" había reactores refrigerados por agua (según la clasificación extranjera PWR). Durante treinta años de operación, no hubo un solo accidente grave ni una sola víctima.



El conjunto de combustible es un casete con varillas con combustible nuclear, muy probablemente de OK-150 (gracias a tnenergy por la consulta). Cuando se arranca el reactor, la reacción en cadena genera mucho calor, que es arrastrado por el agua del circuito primario. Luego transfiere calor al agua del segundo circuito en el generador de vapor. El vapor resultante hace girar las turbinas. Luego, el calor se transfiere al medio ambiente a través del tercer circuito; en el cuarto circuito hay agua de mar.



Elementos de combustible (elementos de combustible) dentro del cartucho.



La parte superior del compartimento del reactor. El reactor en sí ya no está allí, el combustible nuclear se ha descargado, el casco se ha inundado con una composición especial similar en textura al betún e inundado. No hubo cambio en el compartimento del reactor, y los maniquíes representan visitas ocasionales para inspección y trabajo.



Correr puente. Curiosamente, a pesar de un sólido desplazamiento de 16,000 toneladas, el barco no parece enorme en absoluto.



Vista frontal a lo largo del eje longitudinal de la nave.



Volante de dirección.



Máquina de telégrafo. Hay varios de ellos en el puente, el movimiento de las manijas de control de uno se repitió en los demás.



Las instalaciones del ICAE en el rompehielos "Lenin" se encuentran en el sitio de un hangar de helicópteros, pero están muy modificadas. Por cierto, en este viaje por primera vez después de la conferencia, me preguntaron si la Tierra era plana. Al menos en el futuro cercano, esta será una pregunta frecuente.




Expreso mi sincera gratitud al personal del Centro de Información de Energía Atómica de Murmansk por la brillante organización del viaje.