Este mes será el aniversario de un evento casi olvidado: comenzó el 16 de noviembre de 1992 y el aparato de la misión Goodwill Europe-America 500 aterrizó el 22 de noviembre, entregando recuerdos y mensajes de paz de Plesetsk a Seattle. Esta misión se llama el primer vuelo espacial privado, pero es más correcto llamarlo el único ejemplo de correo espacial.
Revista Mechanix Illustrated, enero de 1957Plesetsk Seattle Missile Express
En 1985, el periódico Komsomolskaya Pravda estableció el Fondo de Invenciones Sociales. Además de procesar decenas de miles de propuestas para crear la sociedad civil a partir de lectores del periódico, la fundación apoyó a organizaciones de la Unión de Veteranos de Afganistán a Interfax, y también participó en la preparación de la primera visita de Boris Yeltsin a los Estados Unidos en 1989. A principios de los años 90, cuando las plantas se quedaron sin órdenes militares, el tema de la conversión fue muy popular: la transición de una empresa militar a la producción de productos civiles. Y la mente brillante de alguien surgió con la idea de matar dos pájaros de un tiro: organizar las relaciones públicas de los cohetes rusos y la tecnología espacial y salvar al menos temporalmente los trabajos en TsSSB Progress en Samara produciendo un vehículo de carga basado en el satélite de detección remota de la Tierra Resource-F1.
"Recurso-F1". La esfera a la derecha es un vehículo de descenso similar a los Vostoks, Sunrises, Zeniths y los modernos Photons and Bions.Sorprendentemente, se encontró dinero privado para este evento: los patrocinadores fueron Interservice, Neva International, Garant (todo ahora olvidado) y el Banco de San Petersburgo, que ha sobrevivido hasta nuestros días. El
boletín oficial enfatiza específicamente que esta orden logró salvar miles de empleos.
Además del dinero, era necesario acordar a nivel estatal. El empresario y filántropo estadounidense Bob Walsh, quien anteriormente participó en la organización de los Juegos de Buena Voluntad en Seattle, escuchó sobre el proyecto durante una visita a Moscú en 1991 y acordó apoyarlo en el extranjero.
Foto de Perta CampbellEl dispositivo se cargó con 19 contenedores con recuerdos, regalos, muestras de productos extinguidos por billetes soviéticos de un solo rublo, íconos, dibujos infantiles, dos anillos de bodas, una figura de cristal de la Estatua de la Libertad, mensajes de Boris Yeltsin, líderes europeos y el Dalai Lama. El peso total de la carga era de una tonelada con una masa total de Resource-500 de 6 toneladas.
A las 0:52 hora de Moscú, el vehículo de lanzamiento Soyuz se lanzó con éxito desde el sitio de lanzamiento de Plesetsk. Después de una semana de estar en el espacio, el satélite emitió un impulso de frenado, y el vehículo de descenso fue salpicado a 190 kilómetros de la costa oeste de los Estados Unidos. A pesar de la tormenta de siete puntos, la nave del complejo de medición Marshal Krylov lo encontró por las señales del faro COSPAS-SARSAT y lo llevó a bordo.
Recurso 500 a bordo del mariscal Krylov, foto de AnatolySh / WikipediaEn la mañana del 24 de noviembre, el barco atracó en una atmósfera solemne en el puerto de Seattle. La ciudad organizó grandes eventos: una conferencia de oportunidades de negocios, un desfile, fotografías y exposiciones de arte. Ambas partes dieron pasos hacia una mayor apertura: la visita del mariscal Krylov fue la primera visita al puerto de Seattle por un barco soviético desde la Segunda Guerra Mundial, y anteriormente el barco secreto se abrió por primera vez para su inspección por parte de extranjeros. El vehículo de descenso en el vehículo todo terreno de búsqueda y rescate "Blue Bird" fue enviado al Museo de Aviación, donde todavía se encuentra.
Recurso 500 en el Museo de Aviación, foto Ciar / WikipediaEl vuelo se ha convertido en un catalizador para iniciativas como Business for Russia y el consorcio Europe-America 500. Se lanzó un programa de pasantías según el cual, hasta el año 2000, 10 mil personas visitaron los Estados Unidos, de las cuales 3 mil eran rusas.
Las condiciones bajo las cuales nació el proyecto Europe-America 500 no se pueden considerar buenas, pero tuvo mucha suerte de darse cuenta (¡los términos son solo 150 días desde la idea hasta el vuelo!), Y resultó ser exitoso, gracias a él, entre otras cosas, las empresas espaciales rusas lograron declarar sobre ti en el mercado internacional.
Correo cohete
La idea de usar misiles para la entrega de correo apareció a principios del siglo XIX, después de que los misiles Congreve se hicieron ampliamente conocidos y comenzaron a producirse en grandes cantidades. El dramaturgo, poeta y escritor en prosa alemán Heinrich von Kleist calculó que varias baterías de cohetes estacionarias permitirán entregar el correo desde Berlín a Breslau, a una distancia de 300 km, en solo medio día. En las islas de Tonga (Polinesia) experimentaron con el envío de correo por misiles, pero no pudieron lograr una confiabilidad satisfactoria.
En el siglo XX, los entusiastas de los cohetes, pensando en el uso de cohetes, por supuesto, recordaron la oficina de correos. En 1931-35, Friedrich Schmidl lanzó 24 misiles V-7, entregando más de seis mil cartas entre dos asentamientos austríacos a una distancia de varios kilómetros. Gerhard Zucker viajó por Alemania, popularizando el correo de misiles, casi pudo convencer al correo del Reino Unido, pero ambos misiles explotaron al intentar entregar los artículos a una distancia de un kilómetro y medio.
Gerhard Zucker (derecha)En India, Stephen Smith, a partir de 1934, realizó más de doscientos lanzamientos hasta 1944.
Sobre de correo cohete indioEn los Estados Unidos en 1936, el primer correo de misiles se entregó a una distancia de solo unos cientos de metros utilizando un misil de crucero.
Primer US Missile Post, Revista Popular Mechanics, mayo de 1936Incluso hay videos de pruebas fallidas:
Se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, una discusión inocente en un círculo estrecho sobre el uso pacífico de misiles balísticos, incluido el transporte de correo, le costó a von Braun serios problemas con la Gestapo. En Francia, se realizaron experimentos con misiles posteriores a la guerra. Y en la década de 1950, los entusiastas en los Estados Unidos enviaron pequeños cohetes a través de las fronteras estatales y el río Colorado.
Pero el experimento más impresionante con el correo de misiles se realizó en los Estados Unidos en 1959. Se lanzó un misil de crucero Regulus desde un submarino Barbero, en el que se colocaron tres mil cartas en el sitio de una ojiva nuclear.
El lanzamiento del cohete Regulus, foto del Museo Postal Nacional de EE. UU.
SobreLa oficina de correos oficial incluso se colocó en un submarino, y el jefe de correos de los Estados Unidos, el general Summerfield, dijo que los misiles de crucero entregarían correo incluso antes de que el hombre aterrizara en la luna. Estaba equivocado: si en 1920 la carta cruzó el Océano Atlántico durante una semana, en el correo aéreo de la década de 1950 superó esta distancia por día, y ninguna partida podría pagar el costo de un misil de crucero.
Hermosa pero equivocada
Algunos entusiastas como el jefe de la Sociedad Marciana, Robert Zubrin, todavía creen en el correo espacial hoy, y después de resucitar la idea de los cohetes de pasajeros suborbitales Mask en el 68 ° Congreso Astronáutico Internacional, será divertido saber de él sobre los cohetes de carga / correo en 2018, pero en mi opinión, la implementación es visible El futuro del correo de misiles es extremadamente improbable. La información se transmite instantáneamente y por un centavo por Internet, y para los artículos tangibles, el costo de la entrega suele ser más importante que la velocidad. No hay esperanza en el mercado de artículos empresariales de élite: no habrá muchas aplicaciones de este tipo. Es una pena que esta hermosa idea del uso pacífico de los cohetes haya resultado ser errónea, pero los cohetes tienen suficiente trabajo en el espacio y podemos ver fácilmente una bella imagen en la ficción. Aquí, por ejemplo, hay una publicación de cohete muy divertida en la
película "Misión imposible 2" (de 2:28):