Hace unos días en Geektimes se informó que un autobús no tripulado tomó la ruta en Las Vegas. Fue lanzado en un vuelo regular, pero en la primera hora de su viaje, el automóvil
chocó con un camión de servicio de entrega. Afortunadamente, no hubo víctimas en este accidente. El accidente en sí fue accidental, y el culpable de lo que sucedió no fue un autobús en absoluto.
Los pasajeros de los autobuses pueden hablar sobre lo que sucedió, y algunos de ellos no van a permanecer en silencio, porque en los medios de comunicación toda esta historia ya tiene esquemas muy fantásticos. "Cuanto más diverge esta historia en Internet, más se distorsiona su esencia", dice Jeff Zurhmeyd, pasajero del robo. Estaba en el vehículo cuando un camión chocó con él, si es que podría llamarse colisión. Jeff decidió hablar sobre lo que sucedió en la realidad.
Entonces, según Jeff, los autobuses no tripulados para Las Vegas no son una novedad en absoluto, ya recorrieron las calles de la ciudad este año, y no hubo problemas con ellos. El proyecto de drones en sí fue implementado por los esfuerzos conjuntos de las autoridades de la ciudad, la AAA y la Comisión Regional de Transporte del Sur de Nevada. Otro participante del proyecto es Keolis North America.
El modelo del autobús es
Navya Arma . Este es un vehículo eléctrico autónomo fabricado en Francia. El autobús se usa no solo en los EE. UU., Sino también en algunas ciudades europeas. La capacidad de la cabina es de 12 personas, incluido un representante de Keolis.
Antes de lanzar un autobús no tripulado en un vuelo a Las Vegas, los organizadores del proyecto
realizaron una conferencia de prensa . Se dijeron muchas buenas palabras a favor de los vehículos automáticos, incluido el hecho de que el 90% de los accidentes ahora son un factor humano, es decir, errores cometidos por personas. Según los partidarios de la automatización del sector del transporte, cuanto menos haya conductores humanos en las carreteras, menos accidentes habrá.
Entonces que paso?
Inmediatamente después de que los participantes en la conferencia de prensa escucharon todo lo que les dijeron, un autobús autónomo se detuvo en el edificio. Todas las personas interesadas en la tecnología fueron invitadas a sentarse en su salón, por lo que los asientos se tomaron rápidamente. El autobús comenzó y condujo a lo largo de la carretera a una velocidad de aproximadamente 30 km / h. Según los pasajeros, el viaje estuvo bien hasta que un camión de reparto se detuvo en medio de la calle. El conductor del camión intentó maniobrar para reorganizar el remolque. El autobús se detuvo a una distancia decente del camión y comenzó a esperar la oportunidad de continuar.
Pero lo que nadie esperaba era que el camión se acercara gradualmente al autobús. El conductor intentó mover el remolque y, haciendo maniobras, se acercó al autobús. Él se quedó quieto, todo sucedió muy lentamente.
El desarrollo de los eventos se registra en fotografías del lugar. Hasta donde se puede juzgar, el conductor del camión simplemente no orientó y estimó incorrectamente la distancia al autobús. Lo que se llama "colisión" en muchas noticias sucedía como en cámara lenta. Cuando el camión finalmente tocó el cuerpo del autobús, las placas de plástico de este último estaban ligeramente dobladas, pero eso fue todo.
La colisión, si se puede llamar así, ocurrió debido a un error humano, como todos los 90% de los accidentes que se discutieron en una conferencia de prensa. El conductor del camión recibió una multa, y merecidamente, porque era visible en los espejos retrovisores del autobús y, a su vez, tenía que controlar lo que estaba sucediendo. Pero el conductor decidió no mirar por sus propios espejos retrovisores y sucedió lo que sucedió.
El hecho de que un autobús robótico y un camión chocaron en la carretera es pura coincidencia, tales situaciones ocurren a diario y solo los conductores desatentos son los culpables de los accidentes. Los testigos del accidente dicen que el autobús probablemente debería haber sido devuelto para evitar una colisión. Pero parece que esta maniobra no fue pensada por los desarrolladores, por lo que vale la pena hacer ajustes en el programa de piloto automático para que tales problemas no se repitan. Por cierto, en algunos modelos de los últimos automóviles de pasajeros, una computadora a bordo
puede resolver estos problemas.