Foto: Madrona Venture GroupModest Wisconsin puede ser el primer estado en los Estados Unidos donde un carril público está equipado con un carril dedicado para vehículos no tripulados. Tales intenciones aparecieron a las autoridades locales después de que el gigante de la electrónica Foxconn Technology Group anunciara planes para construir una mega fábrica en el condado de Racine,
escribe la edición local del
Milwaukee Journal Sentinel .
Hasta la fecha, se están probando vehículos no tripulados en sitios de prueba y vías públicas en varios estados (en las carreteras, casi en todas partes con un conductor-conductor de seguro). Pero ningún estado ha hecho un carril dedicado para vehículos no tripulados, aunque esto parece una idea bastante lógica y razonable.
Tim Sheehy, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Milwaukee, habló sobre una posible conversión de la autopista I-94 en una reunión del Comité del Gran Milwaukee el 13 de noviembre de 2017. Lo calificó como uno de los desafíos potenciales que enfrentan las autoridades estatales en previsión de la construcción de la fábrica Foxconn.
Tom Shihi explicó que después de la apertura de la fábrica, se puede esperar un aumento en el tráfico en la autopista I-94, ya que una gran masa de trabajadores irá a la fábrica en la hora pico, hasta 13,000 personas.
La planta en sí estará ubicada a 13 km al oeste del centro administrativo del condado, la ciudad de Racine, y a 32 km del centro de Milwaukee.
Como se esperaba, las autoridades se están preparando de antemano para un cambio en la situación del tráfico. La autopista I-94 está planificada para expandirse a ocho carriles. Además, se mejorarán otras carreteras locales que se espera que aumenten el tráfico.
Tom Sheehee dijo que él, junto con otros funcionarios, fue a reunirse con los ejecutivos de Foxconn e informó sobre el trabajo realizado y cómo el personal se está preparando para la llegada de las grandes empresas. "Y nos quedamos atónitos", dijo Shihi, "cuando nos miraron y preguntaron:" ¿Y dónde está el carril para el movimiento de vehículos no tripulados? "
Resultó que para los taiwaneses avanzados esto es casi un requisito natural. Por supuesto, las autoridades estatales instruyeron de inmediato a los departamentos pertinentes para resolver este problema. Actualmente, el Departamento de Transporte de Wisconsin está planeando un carril dedicado para vehículos robóticos en Wisconsin.
Un funcionario del ministerio confirmó que el problema realmente se está resolviendo no solo para la autopista I-94, sino también para otras carreteras cerca del complejo Foxconn planeado cerca del pueblo de Mount Pleasant. Pero el proceso no es tan simple: dicen que muchos factores deben tenerse en cuenta y evaluarse.
Una opción es organizar un carril directo para aviones no tripulados en la carretera entre la fábrica Foxconn y el aeropuerto internacional. Mitchell en Milwaukee. Esto facilitará en gran medida la logística para la entrega de mercancías, que en el futuro se entregará automáticamente en la carretera desde el aeropuerto directamente a la planta. En principio, es posible automatizar la descarga y la carga de mercancías, y junto con la futura automatización completa de la producción de ensamblajes, tales fábricas algún día podrán trabajar de forma totalmente automática.
Como puede ver, la administración de Foxconn planifica con anticipación: "Planificamos con dos años de anticipación y ellos planifican con 20 años de anticipación", dijo Tom Sheehee.
Racine es un pequeño condado en el sureste del estado con una población de 195,000. Ubicado cerca de Milwaukee y Chicago por el lago Michigan. Si Foxconn lanzó la misma megaproducción que en Taiwán, entonces todos los residentes adultos del condado de Racin podrían conseguir un trabajo en su mega fábrica. Al menos en Taiwán, las fábricas de Foxconn emplearon a 727,000 personas (datos para 2016). Pero Foxconn no tiene la intención de abrir el mismo "hormiguero" en Estados Unidos: sin duda, la producción estará mucho mejor automatizada y el número de empleados se limitará a unas "modestas" 13,000 personas.
Foxconn está planeando un alto nivel de automatización de la producción: la empresa
anunció en 2016
un plan para reemplazar 60,000 trabajadores en la línea de ensamblaje con robots . Dado que en China, los salarios promedio ya han excedido los $ 740 por mes (equivalente a 45,000 RUB), y los trabajadores de Foxconn están obteniendo más que el promedio, trasladar la producción a los países occidentales no parece una mala idea. La producción local de ensamblaje ahorra en aranceles de importación, por lo que el costo de la electrónica en el caso de la producción automatizada de ensamblaje en Wisconsin puede ser incluso menor que con las importaciones de China a los Estados Unidos.
La construcción de una mega fábrica en Wisconsin le costará a Foxconn $ 10 mil millones. Para ello, las autoridades han proporcionado incentivos y beneficios gubernamentales de $ 3 mil millones, más la creación de infraestructura y otros gastos gubernamentales de $ 764 millones. Se supone que producirán paneles LCD de resolución ultra alta.
Aparentemente, los carriles dedicados para vehículos no tripulados pueden volverse comunes cuando a los vehículos robóticos se les permite viajar en carreteras comunes. Por ejemplo,
Madrona Venture Group ofrece equipos del mismo carril en la autopista I-5 entre Seattle y Vancouver.