Hola giktayms Le presento una traducción del artículo de
Tom Johnson sobre lo que revela la IU Modelo 3 de Tesla sobre su visión para el futuro .
Si sabe mucho sobre diseño o simplemente está loco por los automóviles, entonces este artículo es para usted. Considerará las características principales de los elementos del panel de control, así como la interfaz de usuario del nuevo Tesla Model 3, un automóvil eléctrico recientemente lanzado disponible para la sociedad en general que está equipado con una pantalla táctil. El nuevo diseño de la interfaz de usuario puede decir mucho sobre cómo los ingenieros de Tesla ven el futuro de los autos sin conductor.
Si está interesado en este tema,
consulte el archivo Figma , que preparé especialmente para usted, y también a través del enlace encontrará el
prototipo que hice.
Desde el principio, seguí todos los eventos que tuvieron lugar alrededor del Tesla Model 3. El año pasado, finalmente logré probar el Model S, después de lo cual me sorprendió gratamente lo fácil que es conducir este automóvil y lo receptivo que es a cada movimiento. El conductor. No hace falta decir que no pude evitar enamorarme de Tesla e inmediatamente me entusiasmó la idea de su versión "asequible", cuyas características no son muy inferiores al modelo que probé. Al igual que muchos de los fanáticos de Tesla, seguí todas las noticias de Tesla Model 3 y busqué toneladas de páginas web buscando los detalles más pequeños sobre cómo funcionará incluso el más mínimo detalle de este automóvil.
Las ideas de los ingenieros que se planearon implementar en este modelo eran realmente geniales, pero apenas podía creer que abandonarían por completo el tablero tradicional en el nuevo Tesla. Esto puede sonar genial, pero no para la gente de marketing, mucho menos para los compradores. Entonces pensé razonablemente: "Vamos, estas son solo ideas, nunca sabes lo que puedes pensar".
Bueno ... aquí no lo adiviné: el auto apareció al público en general, en el que el tablero tradicional ni siquiera olía ...
Y un interruptor de velocidad ...
Y ventilaciones de aire acondicionado ...
E incluso las asas de la guantera ...
Ahora todos estos elementos están ubicados en la pantalla táctil, colocados exactamente en el medio del automóvil. Y lo más importante: los ingenieros ni siquiera pensaron en ocultar esta pantalla incómoda que sobresalía en el medio del automóvil, lo que sugiere que el dedo medio apuntaba directamente a la cara de todo el mundo del automóvil. Por lo tanto, todos los escépticos de este enfoque, así como otras compañías de automóviles que abogaron por la inviolabilidad del tablero familiar, obtuvieron un delicioso "F * ck you". Al principio, Tesla abandonó los motores como tales, pero esto no le pareció suficiente a sus ingenieros y diseñadores, y decidieron continuar con el mismo espíritu hasta que toda la industria automotriz con más de un siglo de historia se estremeció.
De hecho, todo fue un poco diferente
Las noticias sobre el próximo lanzamiento del nuevo modelo de Tesla me llenaron de asombro. Sin embargo, esta vez me puse del lado de los escépticos con sus muchas exclamaciones descontentas, despectivas y sesgadas.
El modelo 3 tiene cuatro ruedas, y en apariencia parece un automóvil, pero aquí es donde termina su similitud con un automóvil familiar.
Realmente quería saber cómo los ingenieros de Tesla lograron ocultar todos los controles del automóvil detrás del panel de vidrio. Así que, literalmente, comencé a estudiar Internet en busca de información relevante sobre el diseño de la interfaz de usuario del nuevo modelo. Tengo que admitir que me llevó algo de tiempo, pero al final tuve la suerte de tropezar con un proyecto interesante presentado por el diseñador
Andrew Goodlad . Luego decidí que podía recrear la interfaz de usuario del Tesla Model 3, que estaba a punto de ingresar al mercado, utilizando la información publicada en la web, así como el emocionante video en YouTube dedicado a la interfaz del nuevo automóvil. Este tipo creó una interfaz de prototipo real y todo lo relacionado con ella.
Por qué decidí recrear la interfaz de usuario yo mismo
Al principio, su prototipo me pareció realmente genial, pero después de un tiempo un simple conjunto de imágenes no fue suficiente para mi mente inquisitiva y mi gran curiosidad. Luego decidí analizar de forma independiente cada pequeño detalle del nuevo tablero de Tesla y entender cómo funciona y por qué exactamente, y no de otra manera.
Entonces, descargué todo tipo de imágenes de interfaz en formato jpeg para cualquier pantalla usando
CSS Peeper .
A continuación, los
publiqué en
Figma .
Después de eso no dudé ni un segundo. Inmediatamente comencé a recrear la interfaz de usuario de Tesla Model 3 usando las imágenes encontradas. Se me ocurrieron iconos de elementos en el tablero, seleccioné colores para ellos, desarrollé un
aspecto personalizado para la hoja de ruta que se muestra en el panel, reuní todos los elementos de Figma: interruptores, botones, en general, todo lo que se podía hacer. Vi este proceso como una especie de terapia para el paciente: seguí paso a paso cómo se desarrolla este o aquel proceso de creación de cada elemento de la interfaz de usuario. Yo ya experimenté algo similar cuando era niño y me gustaban los cómics. Como una vez mis héroes favoritos de cómics, Snoopy y Bugs Bunny, me enseñaron a dibujar, así que ahora comencé a comprender todas las dificultades de crear un diseño de interfaz de usuario de automóvil.
Vi este proceso como una especie de terapia para el paciente: seguí paso a paso cómo se desarrolla este o aquel proceso de creación de cada elemento de la interfaz de usuario.
La mayor parte del trabajo que hice fue con Figma. Escribí antes
por qué elegí este editor: está completamente orientado a la web, por lo que no debería tener ninguna dificultad para descargarlo y usarlo. Además, es tan eficaz que con su ayuda pude crear fácilmente una interfaz prototipo presentada a continuación. Si está interesado, a continuación encontrará un enlace al archivo fuente:
Prototipo:
Del autor: si está interesado en cómo configurar el archivo Figma, simplemente escríbalo en los comentarios. Cuando casi terminé de crear el prototipo que había planeado usar tal archivo, me sorprendió notar que el uso de componentes individuales para este propósito aceleró significativamente el proceso de creación de un prototipo. De hecho, todo el proceso me llevó aproximadamente media hora y, para admitirlo, no esperaba que todo fuera tan RÁPIDO. Al principio, solo quería combinar varias imágenes que se muestran en la pantalla para finalizar el trabajo. Sin embargo, ahora estoy pensando seriamente en escribir un artículo separado sobre este proceso.
¿Qué hay de nuevo en el diseño de la interfaz de usuario del modelo 3?
Tesla Model 3 es un automóvil, cuyos creadores menos pensaron en los conductores, y esto se hizo intencionalmente.
Vamos a averiguarlo ... El auto no tiene manijas, aunque incluso tiene un volante (y gracias por eso). Para encender los limpiaparabrisas, debe presionar el botón en la pantalla (* nota del autor: para este propósito, sin embargo, se proporciona una palanca en el automóvil, sin embargo, la velocidad de los limpiadores aún se regula usando los botones en la pantalla). Una vez más, tendrá que presionar los botones en la pantalla para abrir la guantera o para aplicar el freno de mano (* nota del autor: el freno de mano debe activarse automáticamente, sin embargo, se cree que al usar la configuración puede configurar los frenos para que se apliquen cuando se presiona botones). No es muy conveniente para los conductores, ¿verdad? Ahora, mientras conduce, el conductor ya no puede confiar en su reacción y memoria muscular, perfeccionada durante muchos años.
Podrías decidir que los ingenieros del nuevo Tesla hicieron tales cambios para hacer que el auto parezca más avanzado, peligroso o no como todos los demás ... Sin embargo, esto no es así: es solo que los ingenieros del nuevo Tesla decidieron preparar a las personas para los autos para conducir en el futuro previsible. sin la ayuda de los conductores.
Este automóvil fue creado para una conducción fácil.
En cuanto a la interfaz de usuario, lo primero que noté fue la resolución de la pantalla.
Como en el caso de los Modelos S y X, el nuevo Tesla podría tener instalada una pantalla vertical, pero en cambio la relación de ancho y alto en el Modelo 3 es 8: 5, y la resolución es 1920x1200 píxeles. Usted puede preguntar, ¿y luego qué? Y aquí está lo que:
- Este es un HDTV chicos!
- Los controles inferiores (permanentes) tienen 120 píxeles de altura.
- 1200-120 = 1080 píxeles.
- 1920x1080.
La HDTV proporcionó en el nuevo Tesla, como insinúa, que la pantalla de control central se creó, en primer lugar, para ver algo en ella y no para una conducción conveniente. Por lo tanto, podemos decir con seguridad que el Modelo 3 es el mesías del futuro, en el que los automóviles conducirán sin la ayuda de los conductores. Este no es solo un automóvil con un sistema de control inusual, es una sala de estar real sobre ruedas. Quizás esta es una declaración un poco prematura, dado el desarrollo gradual de la tecnología, pero es probable que pronto el mejor lugar para ver películas sea el salón de su caballo de hierro favorito.
Este no es solo un automóvil con un sistema de control inusual, es una sala de estar real sobre ruedas.
No, no soy la mano derecha de Elon Mask. Todas las declaraciones anteriores son solo mis especulaciones y suposiciones. Así que te ruego mucho: no me arrojes piedras si, de repente, me encuentro equivocado en algo.
Separación de los componentes de la interfaz.
A continuación hay algunas capturas de pantalla de los diversos componentes de la interfaz.
Modo de conducción: en la carretera
A medida que se desarrolló el prototipo, la ventana de navegación comenzó a parecerse a la pantalla de los dispositivos móviles.También vale la pena señalar que el tablero de instrumentos está al alcance de la mano y está colocado de tal manera que cae en la visión periférica del conductor. Para los países con tráfico por la derecha, esta disposición se puede cambiar fácilmente: la ingeniería inteligente no es otra cosa.
Modo de estacionamiento
Tenga en cuenta que todos los controles externos también están en la pantalla táctil.Parece que el Modelo 3 tiene sus propios controles especiales para cualquier situación. Por ejemplo, durante el estacionamiento, la pantalla muestra solo los elementos necesarios para estacionar el automóvil. Este enfoque puede parecer obvio, pero es realmente conveniente.
Ajustes rápidos
Los botones del volante siguen siendo un misterio para mí: no tengo idea de para qué sirven.
En este automóvil, puede personalizar casi cualquier cosa que desee. Además, existe la opinión de que también proporcionará la capacidad de configurar accesos directos: los elementos que se usan especialmente a menudo siempre se mostrarán en la pantalla de control. Sin embargo, desafortunadamente, todavía no hay información confiable que confirme esta teoría.
Tocando musica
Por cierto, desde el asiento del pasajero delantero puede alcanzar los controles (colapso / expansión) del reproductor de música ...
Según tengo entendido, se mostrarán álbumes completos en la pantalla, no canciones por separado. Tampoco se sabe si el Modelo 3 proporciona la capacidad de controlar mediante comandos verbales.
Conclusión
Recientemente revisé la presentación del iPhone original de Steve Jobs y me llamó la atención la aparente similitud del iPhone con el Modelo 3.
Ambos no tienen botones.
Y esto es lo que se me ocurrió:
Luego, Jobs hizo una presentación ante la audiencia de que para la industria de dispositivos inteligentes, la presencia de botones físicos es una reliquia del pasado. Y lo que vemos: si alguien ahora piensa en introducir un nuevo dispositivo con un teclado completo de botones, simplemente se reirán de él.
Entonces, ¿por qué no trazamos paralelos apropiados con la industria automotriz? ¿Por qué nosotros (o yo personalmente), viendo frente a nosotros una sola pantalla táctil en lugar del panel de control habitual, ni siquiera queremos imaginar que esto alguna vez se convierta en un enfoque generalmente aceptado. ¿No está Apple haciendo algo similar al abandonar el teclado estándar?
Se puede argumentar, dicen: era un teléfono, y este es un automóvil, el alcance es muy diferente.
Sin embargo, cualquier software, incluido el software para conducir, se puede actualizar o mejorar. Mientras que para los botones físicos es casi imposible pensar en cambios efectivos: reemplazar un botón con otro o actualizar su apariencia no parece ser algo útil. Por lo tanto, puede ser que reemplazar los botones y otros controles físicos del automóvil con una pantalla de control completa no sea una idea tan loca.
El original Publicado por
Tom Johnson .
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