Los ingenieros de la NASA desarrollaron varios cuadricópteros de su propio diseño, y también crearon la IA que los controla. Como prueba de las capacidades del sistema, los representantes de la agencia compitieron con su operador de drones profesionales de inteligencia artificial.Investigadores del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en Pasadena, California, celebraron recientemente competencias muy peculiares. Fueron atendidos por el hombre y la inteligencia artificial (
su forma débil ). Ambos rivales condujeron drones a alta velocidad. Al mismo tiempo, el operador humano estaba lejos de ser el primero en trabajar con un avión no tripulado, era un "piloto" profesional.
Las competiciones que tuvieron lugar el 12 de octubre se conocieron solo ahora. Y la competencia en sí misma es parte de un gran proyecto de dos años patrocinado por Google. La compañía estaba interesada en la tecnología de la NASA en el campo de la navegación visual de sistemas no tripulados. Para demostrar los méritos de su desarrollo, la agencia realizó este experimento peculiar.
El equipo del proyecto construyó tres drones personalizados llamados Batman, Joker y Nightwing. También se desarrollaron algoritmos complejos que permitieron a los helicópteros volar a alta velocidad, evitando obstáculos. Estos algoritmos estaban conectados al sistema Google Tango, del cual la NASA también participó en el desarrollo.
Los tres drones fueron creados a alta velocidad: la velocidad máxima de su vuelo es de 129 kilómetros por hora. La velocidad máxima del dispositivo solo se puede lograr en el caso de un vuelo directo. Debido a la compleja ruta de vuelo, que se debió a la configuración de la "pista", los drones podrían ganar un máximo de aproximadamente 64 kilómetros por hora. No puede aumentar la velocidad más alta, de lo contrario, inevitablemente se produciría una colisión con un obstáculo.
"Contrastamos los algoritmos con el operador humano, que generalmente controla el dron utilizando la intuición y las sensaciones", dice Rob Reid de JPL. "Puedes ver cómo los helicópteros controlados por la IA pasan suavemente los obstáculos y cambian de rumbo, mientras que el operador humano controla los drones mucho más agresivamente".
Durante la competencia, Ken Lu, uno de los operadores de drones más famosos del mundo, "habló" del lado de las personas. Él dice que en el transcurso de la competencia se encontró con una sensación de fatiga, que, por supuesto, no fue experimentada por la máquina, que controlaba casi perfectamente sus cuadricópteros. Una persona se cansa lo suficientemente rápido y la coordinación de movimientos, reacciones y errores, todo esto empeora con cada ronda.
Lou logró ganar mayor velocidad, sus drones volaron más rápido que los drones controlados por una máquina. También realizó acrobacias espectaculares en el aire. Bueno, la inteligencia artificial controlaba su helicóptero de manera suave, fluida y no agresiva. Pero es muy confiable, y esta confianza, por así decirlo, se sintió durante todo el vuelo.
"Esta es una de las pistas más desafiantes que he tenido", dijo Lou después de la competencia. “Uno de los problemas es la fatiga, rápidamente me cansé. Mis sentimientos fueron apagados, comencé a perder, a pesar de que la pista me era familiar ".
Inicialmente, el operador humano tenía una ventaja de unos pocos segundos. Viajó en 11.1 segundos, mientras que la IA voló la misma distancia en 13.9 segundos. Pero con el tiempo, Lou tomó más tiempo, pero AI dio vueltas y vueltas casi al mismo tiempo.
Los desarrolladores de drones y el propio sistema dijeron más tarde que los helicópteros podían volar mucho más rápido. "Un día los verán en competencias profesionales", dijeron funcionarios de la NASA. AI usó el GPS como medio de navegación. Sin esto, sería imposible para la computadora navegar.
En cuanto al uso práctico de la tecnología, esto, por supuesto, está lejos de ser solo competencia. Ahora muchas compañías están desarrollando sistemas para la entrega automática de bienes a los clientes. Por ejemplo, Amazon está tratando de crear un sistema similar. Las mismas tecnologías se pueden utilizar en el almacén durante la liquidación de las consecuencias de los desastres (para el reconocimiento). En el futuro, la NASA cree que los drones pueden incluso volar a través de una estación espacial, maniobrando hábilmente, con el objetivo de entregar carga a los astronautas o "transportar" cosas de un lugar a otro.