Elon Musk y su nuevo socio, Sir Richard Branson,
continúan mejorando la tecnología de transporte de túneles de alta velocidad Hyperloop. Es cierto que las pruebas todavía se llevan a cabo en un tramo relativamente pequeño de 500 metros de largo. Sin embargo, por ahora esto es suficiente para verificar las características de velocidad de la cápsula. Esta vez se dispersó hasta 386 kilómetros por hora.
Por cierto, este evento estuvo marcado por el nombramiento de Richard Branson como jefe de la junta directiva de Virgin Hyperloop One. Además, la compañía recibió $ 50 millones en inversiones adicionales. Se invirtieron en compañías de trenes de alta velocidad como Caspian Venture Capital y DP World.
Según el servicio de prensa de la compañía, un equipo de expertos técnicos prueba la cápsula una vez cada pocas semanas. Casi siempre, los resultados se vuelven más notorios. En el otoño de este año, aparentemente incapaz de soportar el hecho de que el proyecto de alta tecnología más interesante se está implementando sin su participación, el multimillonario Richard Branson decidió invertir en la compañía.
Fue esta startup la que avanzó en términos de implementación técnica más allá de otras. Por ejemplo, hace un año, el equipo Hyperloop One realizó pruebas al aire libre. Entonces, sin embargo, todavía no había cápsula; en cambio, se verificó el funcionamiento de un motor eléctrico. Unos meses más tarde, la compañía decidió probar con un modelo de cápsula a gran escala en una pista de medio kilómetro de largo. Por supuesto, esto es muy pequeño, en comparación con los planes para tender túneles de miles de kilómetros, pero se pueden realizar pruebas.
Inicialmente, la cápsula mostró un resultado de 320 kilómetros por hora, que no es tanto en comparación con los planes originales (de 1000 km / h). Sin embargo, el progreso aún es notable: el diseño de la cápsula se está mejorando, ha aparecido un túnel casi completo, aunque sin bombeo de aire. Hay una gran cantidad de planes adicionales.
El tamaño de la inversión de Branson se puede juzgar por el hecho de que la startup decidió cambiar su nombre de Hyperloop One a Virgin Hyperloop One. Por lo tanto, solo una palabra en el título mostró quién es ahora el verdadero propietario de Hyperloop. Por cierto, inicialmente Branson se convirtió en uno de los miembros de la junta directiva de su nueva compañía. "Siempre estuvo interesado en futuros problemas de transporte, ya sea espacial o terrestre, y ha estado administrando una compañía ferroviaria del Reino Unido durante más de 20 años",
dijo Nick Fox, portavoz de Virgin Group.
Ahora, Branson se convirtió en el jefe de la junta directiva, reemplazando a Sherwin Pishevar en esta publicación. Abandonó el proyecto el 15 de diciembre. La razón es el escándalo de acoso sexual. El mismo empresario también dejó el fondo de capital de riesgo Sherpa Capital, fundado hace unos 5 años junto con Scott Stanford.
Por cierto, Caspian Venture Capital es un fondo ruso controlado por el propietario del grupo Summa Ziyavudin Magomedov. En total, este fondo invirtió más de $ 140 millones en Hyperloop One. En octubre pasado, Magomedov también se convirtió en miembro de la junta directiva de la compañía.
El autor de la idea del proyecto es Ilon Musk, quien presentó algunos bocetos y cálculos, pero declaró que no administraría este proyecto. Después de un tiempo, habló de su deseo de crear un sistema de transporte de este tipo. Musk comenzó a desarrollar la construcción de túneles. Más recientemente, decidió construir una ruta entre Washington y Nueva York con la ayuda de su compañía The Boring Company.
Idealmente, la velocidad de la cápsula Hyperloop debería alcanzar los 1200 km / h gracias al aire fino en el túnel (no es un vacío, pero cerca de eso, la presión es de solo 0,0002 atmósferas) y una almohada aerodinámica. Tal tren puede viajar rápidamente de un extremo del continente a otro. Hyperloop One comenzó a operar en 2014.
Según Virgin Hyperloop One, el sistema de aire acondicionado del túnel, todos los sistemas de control, electrónicos y otros componentes pudieron soportar cargas significativas. Ahora la compañía planea continuar con las pruebas, aumentando gradualmente la velocidad de movimiento.
Branson cree que los logros de Virgin Hyperloop One son muy significativos. También afirma que pronto la compañía revelará plenamente su potencial al ingresar a mercados clave, incluida Rusia.