Steve Wozniak con su esposa Janet y Tesla Model S, 2016El cofundador de Apple, Steve Wozniak, dejó una crítica poco halagadora del famoso empresario e innovador Ilon Mask. Anteriormente había hablado en el sentido de que "
hay demasiada publicidad en torno a la empresa ". Ahora, en el Nordic Business Forum en Estocolmo, durante la
sección de preguntas y respuestas, hablaron sobre los planes y las promesas de Tesla: "Solía creer en estas cosas", dijo Wozniak. "Ahora no creo nada que diga Elon Musk o Tesla".
Steve Wozniak reprocha a Tesla por reevaluar las capacidades del piloto automático y utilizar métodos "baratos" para responsabilizarse de los errores.
Steve Wozniak posee dos autos Tesla Model S. A menudo los conducía y compartía sus impresiones.
"Una tarde en la noche, nuestro primer Tesla cerca del lago Tahoe se resbaló en el hielo y nos estrellamos en un ventisquero", recuerda una de las divertidas historias. "No hubo daños, pero quedó claro que necesitábamos el Tesla con tracción total". Más tarde, Steve y su esposa asignaron dinero del presupuesto familiar para actualizar.
Lo más interesante son las historias de Wozniak sobre el llamado "piloto automático" de Tesla. Él recuerda cómo, en octubre de 2016, Elon Musk hizo su tuit, donde prometió que el automóvil sería "capaz de conducir sin ninguna participación humana por las calles y carreteras de la ciudad, y encontrar un lugar para estacionar". Sonaba muy prometedor.
Hasta finales de 2017, Elon Musk prometió realizar una demostración de cómo su piloto automático viajará de forma independiente por todo el país desde Los Ángeles a Nueva York, sin ningún conductor.
"Oh, maldita sea, tenía que conseguir esto", dice Woz. "Y luego ... se deshicieron de su compañía de sensores y colocaron nuevos sensores en el automóvil: en lugar de una cámara, ocho cámaras". Aquí estamos hablando de romper relaciones con Mobileye, una compañía israelí que desarrolla sistemas de visión por computadora. Cabe señalar que pronto (en marzo de 2017) Intel anunció la compra de Mobileye por $ 15.3 mil millones.
Entonces, ¿qué pasa con conducir un piloto automático Tesla en todo Estados Unidos? Bueno, en agosto de 2017, Elon Musk pospuso los plazos para este experimento hasta el "comienzo de 2018". Luego, en diciembre de 2017, Musk dijo que el experimento nuevamente se retrasó un poco: durante
unos dos años .
Steve Wozniak dice que en ese momento perdió toda confianza en las promesas de Elon Musk y Tesla. Incluso comparó a Musk con Steve Jobs en el sentido de que no era un ingeniero en absoluto y no tenía conocimientos técnicos, sino simplemente un "buen vendedor".
"Tesla impresionó a la gente de que sus autos se manejan completamente solos, y está tan lejos de la verdad que simplemente nos están engañando
" ,
dijo durante varios meses en la conferencia Money 20/20.
Ahora continuó la historia del piloto automático: “Cuando Tesla conduce a lo largo de la carretera en cualquier entorno, esto es un poco inusual, como un bulto en el medio del carril, y necesita moverse. "Una persona tonta o una persona inteligente puede hacer esto fácilmente, pero Tesla no puede". Agrega que dicho piloto automático requiere que el conductor controle constantemente el camino y la necesidad de una respuesta rápida. Al mismo tiempo, Tesla se exime de su responsabilidad: “Todo lo que Tesla dice es beta, no tenemos ninguna responsabilidad. Esta es una forma bastante barata. Todo lo que leo sugiere que todos los demás fabricantes de automóviles del mundo, Audi y BMW, están realmente por delante de Tesla en el desarrollo de la tecnología de piloto automático ".
Anteriormente, Wozniak también mencionó compañías que están por delante de Tesla, pero que no atraen tanta publicidad: Volvo y Audi. Ahora ha mencionado otro auto eléctrico GM Chevy Bolt. Dijo que ahora lo usa para viajes diarios, y el Modelo S lo saca del garaje solo para viajes largos, durante los cuales puede usar la red patentada de estaciones de servicio de Tesla.
También recordó que fue el primero en la lista de pedidos anticipados para el primer auto eléctrico Tesla y se inscribió allí en 2004, pero al final no esperó y compró Mercedes. "Cuando me convertí en el primero en la lista de pedidos anticipados", recordará Wozniak, "recibí un correo electrónico de Ilon Mask que decía:" No eres un verdadero geek de Silicon Valley ".