La presentación del Proyecto LiveWire tuvo lugar en 2014Harley-Davidson finalmente anunció oficialmente la producción de una motocicleta eléctrica y estableció una fecha límite en 2019 (después de 18 meses). El anuncio tuvo lugar el 30 de enero de 2018 durante una teleconferencia de rutina dedicada a las actividades financieras de la compañía,
escribe Bloomberg Pursuits .
Pero han pasado casi cuatro años desde la presentación del prototipo de la motocicleta eléctrica
LiveWire (en la foto), que tuvo lugar en 2014. Pero aparentemente, las dificultades técnicas y económicas no permitieron entonces realizar este proyecto.
El futuro modelo de una motocicleta eléctrica es la implementación del propio prototipo de LiveWire. Como de costumbre, el modelo real puede ser ligeramente diferente del prototipo, pero en general se verá más o menos así.
"Escuchó de nosotros hablar sobre el proyecto LiveWire", dijo Matt Levatich, presidente y CEO de Harley-Davidson, durante una teleconferencia. "Este es un proyecto activo que estamos preparando para lanzar al mercado dentro de 18 meses".
Por lo tanto, el inicio de las ventas de LiveWire comenzará alrededor de julio de 2019. Aunque es probable que cambie el nombre de la motocicleta, esto ya no es importante.
Si el modelo comercial cumple con las especificaciones técnicas declaradas para el prototipo, la motocicleta acelerará a 100 km / h en 4 segundos y podrá conducir unos 80 km con una sola carga de batería.
Motorcycle LiveWire en la película "Avengers" (Avengers)En comparación, la bicicleta eléctrica
Zero SR , que ya se vende por $ 16,495, acelera a cien en 3.3 segundos, y el modelo de carreras
Mission R ($ 29,999) de Mission Motorcycles es incluso más rápido que tres segundos. La velocidad máxima de este último es de 240 km / h.
En Europa, BMW está vendiendo el scooter eléctrico C Evolution e-Scooter por $ 23,000.
En apariencia, LiveWire es muy similar a Zero SR. Se puede suponer que su costo estará aproximadamente en el mismo rango, es decir, un poco más de $ 15,000.
Otras especificaciones reclamadas para el prototipo Harley-Davidson LiveWire:
Motor : 55 kW, asíncrono trifásico, refrigeración por aceite
Potencia : 74 CV (55 kW)
Par : 71 N 71m
Tipo de marco : marco de celosía de aluminio fundido
Neumáticos : 17 pulgadas (trasero), 18 pulgadas (delantero)
Peso : 210 kg.
Aunque los competidores tenían sus primeros modelos de bicicletas eléctricas a la venta, no se puede decir que Harley-Davidson llegara tarde. Este es un nuevo mercado que se acaba de formar y está comenzando a crecer. Por ejemplo, en 2016, los analistas de TechNavio predijeron su crecimiento del 45% en un período de cinco años. Esto no parece ser una cifra tan grande, pero el mercado de motocicletas de gasolina ordinarias generalmente está disminuyendo: −6.5% en el cuarto trimestre. 2017 en los Estados Unidos, y las ventas de Harley-Davidson para el mismo período cayeron un 11% (y un 8,5% interanual).
Por lo tanto, si los fabricantes de motocicletas desean mantener las ventas (y los ingresos financieros) al mismo nivel, para ellos la única salida es producir modelos con una planta de energía eléctrica. Por supuesto, esto requerirá una inversión en actividades de investigación. Por lo tanto, el director financiero de Harley-Davidson en la misma teleconferencia dijo que en los próximos años, la compañía invertirá anualmente de $ 25 millones a $ 50 millones en esta tecnología para convertirse en un líder mundial en la producción de motocicletas eléctricas.
La compañía, que se ha hecho famosa por sus poderosos monstruos que gruñen, ahora está cambiando su imagen. Electric LiveWire es una pequeña bicicleta eléctrica económica que funciona completamente en silencio. Seguramente encontrará a su comprador entre geeks y habitantes de la ciudad que nunca tuvieron una verdadera "Harley". La empresa ingresa a nuevos mercados y puede beneficiarse de ellos.
Los expertos independientes creen que LiveWire tiene buenas perspectivas: "Creo que esta bicicleta será bien recibida por el público y los nuevos clientes, lo que Harley realmente necesita, pero no por las personas que generalmente montan Harleys", dice Alan Stulberg. del taller de Revival Motorcycles. - Esto es asombroso. Es necesario Cuanta más gente venga al mercado, mejor ".