Los automóviles con control robótico han sido durante mucho tiempo invitados bienvenidos en las carreteras de cualquier país. Por supuesto, existen algunas dificultades técnicas en la implementación de dicho proyecto, además, hay problemas legislativos. Hasta ahora, en cualquier parte del mundo, los robomobiles no pueden viajar sin un conductor humano. Alguien debe estar detrás del volante para tomar el control en caso de un problema.
En algunos lugares, los automóviles pueden estar sin conductor, pero necesariamente deben ser controlados por un operador remoto. Pero ya desde abril esta situación puede cambiar. El hecho es que en California, EE. UU., Permitirán que los robomóviles se muevan en las carreteras sin conductores y sin la participación de operadores remotos. Los autos pueden ser
libres completamente autónomos.
Si una empresa comienza a trabajar como operador de robotax, se le permitirá liberar a toda la flota de sus robomóviles (por supuesto, un modelo estrictamente establecido: un modelo, un conjunto de equipos, etc.) en las carreteras de California. Y, al parecer, todo esto está comenzando a cambiar la esfera del transporte comercial de pasajeros y carga. Si los sistemas sin operadores funcionan bien, lo más probable es que las empresas comiencen a reemplazar gradualmente los automóviles por personas sin automóviles. Esto elimina una serie de problemas, incluida la necesidad de empleo, pago de salarios, garantías sociales, etc.
Un automóvil robótico en sí mismo es un placer costoso, pero a medida que aumente su número y escala de producción, el precio caerá, por lo tanto, los robomobiles podrán adquirir una gama mucho más amplia de empresas que ahora. La ley de California requiere que los autos sean monitoreados, pero no hay indicios de control remoto. Los operadores supervisarán los movimientos de las máquinas y, si algo sale mal (los accidentes aún son posibles), informarán al equipo de respuesta rápida.
Todo esto es una gran noticia para compañías como Phantom Auto, que planean reemplazar los automóviles con conductores con sistemas robóticos. A corto plazo, Phantom Auto planea reducir la cantidad de accidentes de tránsito. El hecho es que el número de accidentes relacionados con robomobiles es extremadamente pequeño. Por un lado, esto puede explicarse por el hecho de que todavía no hay demasiados automóviles con un sistema de control autónomo, pero por otro lado, rara vez se encuentran realmente en situaciones problemáticas. Y si lo hacen, entonces es culpa del conductor de otro vehículo.
Idealmente, el servicio Robotaxi opera en un modo totalmente autónomo, y solo ocasionalmente el operador contacta a los pasajeros para brindarles asesoramiento o asistencia. El seguimiento de los parámetros del automóvil y su ubicación se realiza mediante un sistema de sensores especializados y sensores que transmiten información al centro.
Está claro que Phantom Auto no es la única compañía que planea llevar autos robóticos a las carreteras de California. Otras compañías están interesadas en esto, incluidas Google (
Waymo ), General Motors, Uber y otras. Vale la pena señalar que Waymo
lanzó sus robomobiles en una prueba limitada "carrera" en noviembre de 2017. Hasta ahora, los autos de la compañía están mostrando excelentes resultados.
Actualmente, General Motors también planea lanzar su propio servicio para tales máquinas, y estos no son planes en el vacío, sino un proyecto muy real. Todo comenzará con una pequeña cantidad de automóviles, y si las cosas salen bien, en California aparecerán de inmediato varios servicios robóticos de taxis y servicios de transporte de carga, donde los conductores humanos no trabajarán. En GM, la
división Cruise está involucrada en esta tarea. El primer proyecto piloto de la compañía funcionará en San Francisco (ya se han realizado carreras de prueba), y luego GM planea lanzar el servicio en Nueva York.
Según muchos expertos, la robotización del transporte de pasajeros y carga ayudará a reducir el costo de los servicios de las empresas de transporte, y de manera muy significativa. Los automóviles podrán conducir las 24 horas del día, sin saber la fatiga y sin requerir descansos. Además, si hay pocos accidentes, disminuirá el volumen de gastos operativos que generalmente se gastan en el servicio de automóviles dañados dañados en incidentes.
Actualmente, 50 compañías ya han recibido permiso para probar sus robomobiles en las carreteras de diferentes regiones en las "condiciones de campo".