El Departamento de Policía de la ciudad de Tempe (Arizona)
publicó el primer video de un accidente fatal que ocurrió a última hora de la tarde del domingo 18 de marzo de 2018 con la participación de un vehículo no tripulado Uber. En el video de 22 segundos, hay dos fragmentos: disparar desde la cámara frontal a la carretera y disparar a un conductor humano que está sentado al volante y controla el piloto automático.
Como resultado del accidente, una residente local de 49 años, Elaine Herzberg (Elaine Herzberg), que cruzó la carretera con una bicicleta en sus manos en la oscuridad fuera del pasillo controlado sin elementos retroreflectantes en la ropa y una bicicleta, murió. Esta es la primera muerte de peatones en la historia como resultado de una colisión con un vehículo no tripulado.
Después del incidente, Uber suspendió temporalmente las pruebas de vehículos no tripulados en las vías públicas.
Según la información preliminar, la policía no vio a Uber culpable en el enfrentamiento, aunque el video publicado aún plantea algunas preguntas. Muestra que el conductor-hombre asegurado no vigilaba continuamente la carretera, como se esperaba. Unos segundos antes de la colisión, bajó la vista, tal vez a la pantalla del teléfono inteligente que tenía en la mano. La conductora del video es Rafaela Vásquez, de 44 años.
Los resultados preliminares de la investigación mostraron que el vehículo no tripulado no disminuyó la velocidad antes de la colisión. El video parece confirmar esta versión: ni el piloto automático ni la persona lograron notar al peatón, reducir la velocidad o tomar la maniobra de evasión.
El jefe de policía Tempe Sylvia Moir (Sylvia Moir) el día después del accidente
dio una conferencia de prensa y compartió información sobre la investigación. Ella dijo que el automóvil en el momento de la colisión se movía a una velocidad de 61 km / h con un límite de velocidad de 56 km / h (35 mph). Aunque las fotos de Google Street View
encontraron una instantánea cerca de la escena del accidente, que muestra claramente un límite de 45 mph.
"El conductor dijo que era como un flash, un hombre apareció de la nada frente al auto", dijo Sylvia Moir, pasando las palabras del conductor. "Su primera alerta de colisión fue el sonido de una colisión".
En principio, el video publicado confirma que en condiciones de poca visibilidad, la aparición de un ciclista en los faros fue realmente inesperada. No es el hecho de que el conductor tuviera tiempo de reaccionar si realmente observara cuidadosamente la carretera. El único problema es que el conductor no miró allí.
Ahora la policía continúa la investigación. La policía dijo el lunes que las grabaciones de la cámara del automóvil Uber no se publicarán hasta su finalización. Como puede ver, las autoridades decidieron aún compartir información.
"A menudo publicamos videos de investigaciones realizadas por nuestro departamento",
comentó la detective Lily Duran en un correo electrónico a
The Verge . - La información que proporcionamos es toda la información que tenemos en este momento. Uber es consciente de la existencia del video y se ha familiarizado con él ”.
Uber aún no ha reanudado las pruebas de piloto automático en el camino. La compañía expresa su simpatía a los familiares de los fallecidos y "ayuda a las autoridades locales, estatales y federales a llevar a cabo la investigación de todas las formas posibles".
Según los resultados de la investigación, es poco probable que Uber sea reconocido como el culpable del accidente, pero el incidente puede volver a generar un debate público sobre los peligros de probar la versión beta del piloto automático en las vías públicas. Aunque los conductores humanos matan a cientos de peatones en la carretera todos los días, se ha vuelto tan común que nadie presta atención a estas
1,25 millones de muertes por año . Un asunto completamente diferente es el primero en la historia de la muerte de un peatón de un vehículo no tripulado.
Quizás la policía y la compañía Uber luego publiquen información adicional que ayudará a comprender las acciones del piloto automático. Por ejemplo, sería interesante ver datos de láser lidars.