A fines del mes pasado, el automóvil eléctrico Tesla Model S tuvo un accidente, que mató al conductor. Luego, el automóvil se estrelló contra la barrera del camino, lo que, dada la alta velocidad del vehículo, provocó la muerte de una persona. Resultó que la víctima tiene un hermano y ahora está tratando de demostrar que la causa del accidente es un error en el sistema de control automático de un vehículo eléctrico.
Para probar su punto de vista, el hombre condujo a lo largo del tramo de la carretera donde ocurrió el accidente, exactamente en el mismo automóvil eléctrico. Tesla Inc.
refuta las palabras de un pariente del difunto, alegando que el piloto automático se comporta objetiva y correctamente en el camino de casi cualquier complejidad. Tesla confirmó que en el momento del accidente, el automóvil eléctrico conducía un sistema de piloto automático, que le dio señales de sonido al conductor y le obligó a poner las manos en el volante para controlar el automóvil.
El accidente en cuestión ocurrió en la autopista 101 en Mountain View, California, EE. UU. El hermano del difunto afirma que ha escuchado repetidamente al conductor de Tesla quejarse de que extrañamente conduce en una zona con un separador cerca de la barrera. Aparentemente, esta vez el conductor simplemente no se ocupó de su seguridad u olvidó el problema. Según el hermano del difunto, incluso condujo su automóvil al concesionario, donde pidió resolver el problema con el piloto automático y su funcionamiento incorrecto.
En el centro, no podían hacer nada, porque no podían reproducir el problema. Recientemente, Tesla dijo que la apelación en cuestión no estaba registrada, es decir, no lo estaba. Confirma las palabras de la dirección del Centro y la sede de la empresa.
Representantes de Tesla Inc. Las estadísticas muestran que los automóviles de la compañía manejaron el problema decenas de miles de veces (85 mil en total) y nadie resultó herido; los automóviles eléctricos funcionaron como de costumbre. Un poco más tarde, la compañía hizo otra
declaración . Según los representantes del fabricante de automóviles, el conductor, después de haber recibido señales sobre la necesidad de mantener las manos en el volante, no hizo esto, aunque tenía unos cinco segundos y 150 metros para corregir la situación y evitar una colisión con la astilladora.
No creyendo en la compañía, decidió verificar la acusación de un mal funcionamiento de la computadora mientras conducía y el periodista que poseía exactamente el mismo automóvil que el conductor que murió en el accidente: Tesla Model S. El periodista decidió compartir los resultados de sus pruebas con el público. El video muestra que poco antes de acercarse a la cerca, el piloto automático comienza a hacer una maniobra extraña: gradualmente se desplaza hacia la izquierda de su carril. Al ver esto, el conductor pone sus manos en el volante y retira el automóvil del piloto automático, evitando el accidente.
El problema en la sección mencionada de la carretera es que casi no hay marcas visibles que muestren el borde de la carretera. Pero la marca, que muestra el borde de la carretera paralela, ubicada en el medidor, es perfectamente visible. El conductor, que probó Tesla en esta ubicación, cree que el piloto automático del automóvil simplemente toma el marcado vecino como "nativo" y luego se enfoca en él.
Una situación similar ocurrió en Chicago, EE. UU., Con el mismo modelo de automóvil eléctrico. En la carretera de Chicago, las marcas también se han borrado; su daño es aún más fuerte que en Mountain View. Y el Tesla Model S se comportó de manera similar al pasar la carretera en modo piloto automático: comenzó a desviarse hacia la marca, que es mucho mejor visible.
Sea como fuere, la policía todavía está del lado de Tesla Inc. No hace mucho tiempo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos
publicó estadísticas sobre la seguridad del sistema de piloto automático de vehículos eléctricos Tesla. Según la policía, la incidencia del despliegue del airbag se ha reducido a casi la mitad desde la instalación del sistema de piloto automático.
En cualquier caso, las Pautas de operación de vehículos eléctricos de Tesla establecen que el sistema de piloto automático es solo un asistente de conductor digital. Durante su trabajo, sus manos deben mantenerse en el volante y no depender de una computadora para hacer lo suyo. Las manos se pueden quitar del volante mientras conduce durante no más de unos segundos, seguido de una señal de sonido que advierte sobre la necesidad de tomar el control del automóvil bajo su control.