Devolver un boleto de avión hoy es cuestión de un par de clics. Si se selecciona una tarifa de devolución, simplemente inicie sesión en su cuenta en el sitio web del vendedor, haga clic en el botón "boleto de devolución" y espere el reembolso. Sin embargo, por parte del agente, este procedimiento parece mucho más complicado.
Una vez que compre boletos de avión. En la costa mediterránea. En la primavera El calor del verano te aburre, y las multitudes de personas semidesnudas te llevan a la añoranza. Deficiencia de yodo, aire fresco y el sol no abrasador que llevas contigo, un gato apega a tus amigos. Y luego las circunstancias ponen una casa llena contra tu par de gatos. Te quedas Los boletos deben ser devueltos.
Hasta 2014, las aerolíneas rusas se adhirieron a un estándar de retorno de un solo billete. Si logró devolver el boleto más de un día antes de la salida, las pérdidas fueron mínimas. Menos eficiente tuvo que dar el 25% del costo de la tarifa. Los transportistas extranjeros ya no encajaban en el estándar, como su equipaje de mano en el marco del estante de medición. Y cuando a las aerolíneas rusas se les permitió legalmente vender boletos no reembolsables, inmediatamente se unieron al juego "Mi castillo, mis reglas". Hoy, esta maravillosa variedad es el principal obstáculo para la automatización del retorno de un agente que ofrece comprar boletos para una nube de aerolíneas. No hay un botón mágico de "retorno" para todas las entradas. Y aquí está el por qué.
El precio total del boleto está formado por:
- tarifa (precio por servicios de transporte establecido por la aerolínea)
- impuestos (recargos por combustible, cargos aeroportuarios por asistencia en tierra, tarifas de reserva para formularios de boletos, tarifas estatales y otros)
- tarifa de servicio del agente (tarifa por proporcionar la posibilidad técnica de comprar boletos y proporcionar servicios de información y consultoría).
Para cada tarifa, se establecen reglas de aplicación que rigen la posibilidad y el momento de la devolución tanto de la tarifa en sí como de los impuestos pagados, así como el monto de la tarifa en caso de un rechazo voluntario del transporte por parte del pasajero. En nuestro sitio web, ya en la emisión de opciones de vuelo, el comprador puede elegir un boleto con una tarifa reembolsable. Sin embargo, si la probabilidad de que el boleto deba devolverse sea superior al 50%, le recomendamos que obtenga más información sobre las condiciones para aplicar la tarifa.
Hay aerolíneas que utilizan un sistema amigable de reglas de tarifas, cuando para cada clase de servicio hay dos tarifas básicas, una más barata y más dura, la otra normal. Técnicamente, devolver dichos boletos es fácil y agradable. Algunas de estas aerolíneas incluso hacen terminales gráficos especiales donde el agente puede devolver automáticamente el boleto sin temor a recibir una tarifa, una multa de la aerolínea por un reembolso ejecutado incorrectamente. Otras aerolíneas prefieren un programa de tarifas más complejo con reglas de cambio y devolución ornamentadas.
Y aquí no puedes prescindir de los magos de guerra del departamento de reservas de la aerolínea. El hecho es que ni los modelos matemáticos ni las leyes generales de la lógica ayudarán aquí. Solo experiencia acumulada, consultas con líneas aéreas de asistencia y sistemas de reserva, y sapos secos.
Si el cálculo es incorrecto, la compañía del agente es multada, pero no nos gusta. Para el cálculo correcto puede requerir una aclaración de las reglas descritas. ¿Tarifa de reembolso una vez por boleto o por cada sección del vuelo? ¿Es posible devolver un boleto después de la salida si no se tomaron asientos antes de que el vuelo no apareciera? ¿Cómo calcular el vuelo de regreso si el pasajero usó la primera parte del boleto? Hablas ingles ¿Estás seguro de que esto es inglés? Además, hay zonas horarias y agregarán tiempo para recibir una respuesta de las aerolíneas que no pueden pagar el soporte las 24 horas.
Si bien estamos mejorando la capacidad de hacer malabarismos con las tarifas para que caigan al suelo al mínimo, el deseo de ofrecer a los clientes una selección más amplia de boletos nos pone en una bicicleta ardiente de varios sistemas de reserva.
El Sistema de Distribución Global (GDS) es un sistema informático especializado de reservas (CRS) que proporciona datos en tiempo real sobre tarifas, horarios de vuelos y disponibilidad, seguido de la posibilidad de reservar boletos aéreos.Los sistemas surgieron a mediados del siglo pasado en las entrañas de las aerolíneas para automatizar el proceso de reserva y un aumento sin precedentes en la eficiencia de sus propios empleados. Inicialmente, estos sistemas estaban destinados únicamente al transporte aéreo de una empresa en particular. Más tarde comenzaron a servir a varias aerolíneas y abrieron el acceso a las agencias de viajes. Hoy en día, GDS también ofrece la posibilidad de reservar hoteles, automóviles y cruceros. Es interesante que hoy algunas aerolíneas estén volviendo a sus orígenes, para reducir el costo de ventas, dando a los agentes la oportunidad de reservar a través de conexiones directas sin pasar por el GDS.
Trabajar con diferentes GDS nos brinda la oportunidad de ofrecer al comprador más combinaciones de vuelos. Hoy usamos conexiones a todos los sistemas de reserva más grandes.
Cada sistema tiene su propia lógica y su propio conjunto de comandos, el gerente ordinario del departamento de reservas posee varios sistemas, el gerente senior, la mayoría, el líder, todos. Puede probar el contenido de la información de la pantalla de reserva utilizando los siguientes ejemplos:
Así es como se ve la reserva en el burgués Galileo
así que en la sirena proletaria
Algunos de los sistemas pueden calcular automáticamente las devoluciones de algunas aerolíneas, y esto nos permite simplificar parte del proceso. Los mismos sistemas para boletos de otras aerolíneas consideran que el monto se devuelve incorrectamente y requieren verificación. Hay quienes hacen cálculos solo para una lista limitada de transportistas o no tienen la capacidad de calcular automáticamente.
Y los sistemas que, en caso de una devolución automática incorrecta, pagarán una tarifa de la propia aerolínea, son más caros que los que no lo hacen.
La tarea principal es encontrar el equilibrio en toda esta magnificencia, sin olvidar hacer malabares con la bicicleta.
Y ahora te mostraré cuán profundo es la madriguera del conejo.
Los sueños del mar se rompieron en pedazos y se salpicaron de sus ojos con fragmentos. A través de las lágrimas, puede encontrar fácilmente el botón "boleto de regreso", tratamos de "resaltarlo" en su cuenta personal en cualquier situación. Después de hacer clic en el botón, el sitio ofrece completar un formulario donde le pedimos que aclare los detalles. ¿Boletos de regreso para todos los pasajeros de un pedido? Cada boleto en su totalidad, ¿o tiene la intención de utilizar alguna parte? Tal vez hay un certificado de un médico? (contraindicaciones médicas confirmadas para el vuelo de varias aerolíneas, un caso especial). Es útil indicar un momento conveniente para las negociaciones y un canal de comunicación para que no llamemos a Petropavlovsk-Kamchatsky a la medianoche.
De acuerdo con los datos especificados, se genera automáticamente un pedido en el pedido. Luego, el gerente del departamento de reservas la procesa. Para estar de acuerdo con las condiciones del pasajero, es necesario calcular el monto de la devolución. Como se mencionó anteriormente, a veces es posible hacer el cálculo automáticamente, pero esta vez no.
El gerente abre la reserva en el sistema y, en primer lugar, verifica la reserva en busca de cambios en la programación. Para retrasos largos y cancelación de vuelos, se pueden aplicar condiciones especiales de devolución.
Para ingresar la reserva, debe ingresar el código de reserva LQW2WA en el sistema (en este caso, Galileo) y abrir la entrada. Un código es una colección aleatoria de letras y números. Aunque una vez que el pasajero estaba extremadamente indignado en el trabajo del caso cuando leyó SD0XNY en su boleto.
En la línea después del código de reserva, información técnica sobre qué agente en cuál de las pantallas creó el registro el 14 de febrero.
En la siguiente línea están los apellidos, nombres y género de los pasajeros.
- En nuestra reserva hay dos de ellos.
Los siguientes son detalles del vuelo.
- El vuelo consta de cuatro segmentos: ida y vuelta con traslados.
La siguiente es la información para cada sección del vuelo.
- El vuelo es operado por Lufthansa. El código de línea aérea utilizado por el sistema de reservas LH.
- Los números que siguen al código de la aerolínea son el número de vuelo.
- Q y W: clases de reserva (que no deben confundirse con las clases de servicio). Los nombres de las tarifas a menudo, pero no siempre, también comienzan con esta letra.
- Fecha de salida 19 de abril
- Códigos IATA de tres letras para aeropuertos:
DME / Domodedovo;
MUC / Munich;
FCO / Fiumicino;
FRA / Frankfurt - HK2: el estado del segmento de vuelo, que informa que se ha confirmado la reserva de dos asientos para este vuelo.
Si el vuelo se retrasa, el estado será TK (confirmando, avise a los pasajeros nuevos horarios).
Cuando se cancela: ONU (no se puede, no funciona).
En este caso, no hay cambios en el horario. Estados del segmento de vuelo de HK (segmento de servicio confirmado). La negativa de los pasajeros del vuelo se considera voluntaria, el monto de la devolución se calcula de acuerdo con los términos de la tarifa.
- Hora de salida 17:00
- Hora de llegada 18:20
La hora en los boletos aéreos siempre se indica localmente para el punto de partida o llegada.
Del mismo modo para los siguientes segmentos de vuelo.
Abrimos un boleto para el pasajero de Elvis Presley *. El boleto para Winnie The-Pooh * es idéntico. Es posible emitir solo los mismos boletos en una reserva. El costo puede diferir si uno de los pasajeros pertenece a la categoría para la cual la aerolínea ha establecido descuentos. Por ejemplo, un niño menor de 12 años.
Al reservar, LQW2WA emitió dos boletos para pasajeros adultos en las mismas condiciones y al mismo precio.
El boleto indica:
Número de boleto, apellido y nombre del pasajero
Información sobre vuelos, datos duplicados de una reserva, pero con un desglose del nombre de la tarifa.
La aerolínea ha cosido la información en el código de tarifa, pero no es necesario descifrar para devolver el boleto, debe abrir las reglas de aplicación para las tarifas Q11CLSE0 y W11CLSE0.
En esta captura de pantalla, el verde indica que se puede hacer clic en el área. También puede encontrar las tarifas por nombre, abriendo con la ayuda del comando la tabla de tarifas que la aerolínea ingresó al GDS.
Las reglas de tarifas especifican todas las condiciones de transporte: la posibilidad de escala (retraso en el punto de atraque por más de 24 horas), estadía máxima y mínima (la duración de la estadía desde el momento de llegada en el primer vuelo hasta el vuelo de regreso), descuentos, clase de servicio, etc.
Para el cálculo correcto de la cantidad a devolver, estamos interesados en 16 párrafos de las reglas. En este punto, todas las aerolíneas indican los términos de intercambio y devolución de la tarifa seleccionada. Al comprar un boleto para Tutu.ru, esta información se carga automáticamente desde los sistemas de reserva. Sin embargo, para una lectura adecuada, incluso cuando las palabras están escritas en ruso, necesita una habilidad.
En nuestro ejemplo no tan complicado, el boleto se devuelve en su totalidad; las reglas para las tarifas Q11CLSE0 y W11CLSE0 son idénticas.
A partir de las normas, el gerente descubre el monto de la tarifa por rechazo voluntario de transporte (40 eur).
Información cuántas veces tomar la tarifa (por componente de tarifa - para el componente de tarifa).
Qué tarifas no son reembolsables (YR - código de tarifa).
La información sobre el costo también se indica en el boleto.
TARIFA - el costo de la tarifa de todo el transporte = 102 EUR
EQUIV - el equivalente de la tarifa en rublos en la fecha de emisión del boleto = 7040RUB
IMPUESTO - tasas (indicadas inmediatamente en rublos) = 1026 + 15965 = 16991
TOTAL - total (precio del boleto en rublos + impuestos) = 24031 RUB
Para entender cuántas veces tomar la multa de la aerolínea, necesitamos saber cuántos componentes de la tarifa es el costo del boleto
La línea nuclear del boleto nos ayudará con esto (NUC - unidad de construcción neutral)
Si multiplicamos el NUC por el ROE (tipo de cambio IATA), obtenemos el costo de la tarifa en euros.
El costo de la tarifa de todo el vuelo en armas nucleares consta de dos componentes de tarifa. La sección de vuelo Moscú MOW-Múnich MUC-Roma ROM 62.74 y Roma ROM-Frankfurt FRA-Moscú MOW 58.01. Entonces le cobramos a la aerolínea dos veces.
40 euros se convierten en 80 .
Permítanos recordarle una vez más: con respecto a las tarifas, cada aerolínea se ríe como quiere. Quién toma para el componente de tarifa, quién para cada unidad de fijación de precios (ruta o parte de la ruta, que se puede calcular como una unidad independiente e independiente), una vez por el boleto completo, de acuerdo con la tarifa más estricta del boleto, por cada tarifa por separado o no cobra Cargo de devolución.
Muy a menudo, las multas aumentan después del inicio de NO SHOW o el boleto se vuelve completamente no reembolsable. NO SHOW (absentismo técnico) no siempre coincide con el final del check-in para un vuelo, nos hemos encontrado con aerolíneas cuya no aparición se produjo varios días antes de la salida.
Dado que todos los pagos en el territorio de la Federación de Rusia se realizan en moneda nacional, el costo de cobro (80EUR) también debe convertirse en rublos.
Hay un comando en el sistema para esto.
De acuerdo con las normas de la aerolínea, tampoco puede reembolsar el impuesto YR
La tarifa se indica en el boleto.
24 031 rublos es el costo de un boleto en una aerolínea. Comprar un boleto en nuestro sitio web junto con la tarifa del servicio cuesta 24,163.73 rublos. Si el boleto se devuelve voluntariamente, el cargo por servicio no es reembolsable. Además, se cobra adicionalmente un cargo por servicio para el reembolso del boleto por un monto de 950 rublos.
Como resultado de los cálculos, la cantidad que se reembolsará por un boleto ascendió a 16,457.00 rublos.
Tiene:
1104 frotar. - tasa no reembolsable de impuestos (YR);
5520 rub. - Tarifa de la aerolínea Lufthansa para la devolución del boleto;
950 rub - cargo por servicio por el servicio de reembolso de boletos;
$ 132.73 - tasa de servicio por la prestación de servicios de entradas.
Mágicamente!Y ahora, si no buscamos en la base de datos de la aerolínea, un documento interno, donde se recopilan los matices de cada aerolínea, nos estamos preparando para pagar la tarifa adicional, porque debe traducir la tarifa en rublos al tipo de cambio válido al momento de emitir el boleto original, y no el día del procedimiento de devolución. Esta información no está en las reglas, la conocemos de la lista de correo de LH.
Hacer ajustes
El monto que se reembolsará por pasajero será de 16,257.00 rublos. en lugar de 16,457.00.
Coordinamos la cantidad de devolución y el momento de recepción de fondos con el cliente. Hasta que el pasajero haya dado su consentimiento, no se realizará ningún reembolso.
Realizamos un boleto técnico de regreso al GDS:
Máscara para reembolso de tarifas y retenciones de tarifas aéreas
Máscara de devolución de impuestos
Verifique el cambio del estado del cupón de ABIERTO a REEMBOLSO en los boletos
Hecho Elvis puede quedarse en el edificio.
Repita para el segundo pasajero.
Matamos la reserva. Los lugares deben volver al sistema donde alguien más los comprará.
Devolvemos automáticamente el dinero de la pasarela de pago a la tarjeta con la que se realizó el pago.
Informamos al cliente sobre la finalización del procedimiento de devolución del boleto por carta.
Este es un ejemplo de una devolución con un cálculo completamente manual. Cuando el sistema te permite leer automáticamente, es mucho más simple, pero las trampas son legiones.
Ahora sabe más sobre cómo funciona el proceso de reembolso. Por lo tanto, la próxima vez que no se pueda devolver el boleto en un par de segundos, sabrá el motivo.
Consejo mundano:
Si compró un boleto a una tarifa reembolsable, es mejor decidir un reembolso al menos 24 horas antes de la salida, para algunas tarifas esto garantizará tarifas mínimas.
Si toma una decisión menos de 24 horas antes de la salida, intente tomarla antes del final del check-in, de lo contrario, si no aparece puede convertir sus boletos de regreso en una calabaza.
Si compró un boleto no reembolsable, verifique con anticipación el día de la salida si hay un retraso en su vuelo, los retrasos largos, como la cancelación del vuelo, pueden convertir su calabaza en boletos de regreso.
Además, al elegir una tarifa no reembolsable, en nuestro sitio web, cuando emite muchos boletos, puede comprar una opción de devolución: costará alrededor del 10 por ciento del costo. Para los boletos no reembolsables, vale la pena aclarar si es posible reembolsar impuestos, en algunos boletos (como regla, en destinos internacionales), los impuestos reembolsables a una tarifa no reembolsable equivalen a la mitad del costo del boleto.
Todo lo que no se puede devolver, puede intentar intercambiarlo, pero más sobre eso en otro momento.
* Cualquier coincidencia con los reyes muertos del rock and roll, los osos de peluche y los nombres sin nombre son aleatorios