Al jefe de SpaceX, Elon Musk, le gusta compartir planes para crear varios sistemas y hablar sobre varios proyectos. Por ejemplo, recuerda el cohete superpesado BFR (Big Falcon Rocket, que, por cierto, también se llama Big Fucking Rocket) en cada oportunidad. Pero ahora, las conversaciones van acompañadas de una demostración de los componentes de este sistema. En particular, en 2016, Musk mostró un tanque compuesto para oxígeno líquido comprimido. Después de un tiempo, la compañía subió un video de la operación de
los motores Raptor .
No hace mucho tiempo apareció un
documento que atestigua el inicio del trabajo en la creación de instalaciones de producción SpaceX para la fabricación de piezas del cohete BFR. La ubicación de la producción, como pueden entender, es el puerto de Los Ángeles. Musk también dijo que los compuestos de carbono jugarán un papel importante en el proceso de creación del cohete. Harán el elemento superior del cohete, la nave espacial
BFS (BF Ship) . La fibra de carbono, que durante mucho tiempo se ha convertido en el material para la fabricación de una amplia variedad de elementos, incluida la carrocería de los coches de carreras, aviones e incluso cañas de pescar, se utilizará en la construcción del BFR.
Esto se ve facilitado por propiedades de la fibra tales como ligereza, resistencia a altas temperaturas, expansión mínima cuando se calienta, etc. Por lo general, los cohetes usan aleaciones de aluminio. La fibra de carbono ayudará a reducir la masa de los elementos fabricados, de modo que el cohete llevará más carga útil que si se utilizara aluminio como material principal.
Las instalaciones de producción para trabajar en el edificio BFS se ubicarán en el hangar, que ahora se está construyendo en Los Ángeles.
La ubicación de la producción no es accidental. El hangar (o quizás los hangares) se encuentra cerca de la sede de la compañía en Hawthorne, California, EE. UU. Esto se hace con el fin de simplificar la tarea de los especialistas en logística que envían componentes para realizar pruebas para probar y lanzar sitios.
Hasta ahora, todo esto es solo el comienzo, pero hasta donde se puede juzgar, el proceso avanza poco a poco. Se están desarrollando motores de cohetes, se están creando materiales compuestos para el cuerpo del cohete. Sus parámetros fueron presentados el año pasado. Se cree que el cohete será universal, puede reemplazar al Falcon 9, Falcon Heavy y Dragon.
Con él, será posible realizar ambos vuelos alrededor de la Tierra e ir a otros planetas. Si hablamos de vuelos terrestres, la mayoría de las rutas serán muy cortas, media hora. El vuelo más largo será (si, por supuesto, abre) desde Nueva York a Sydney (Australia): 49 minutos. Pero no habrá restricciones entre vuelos; los pasajeros no dependerán del horario de la aerolínea. De alguna manera, Musk se asegurará de que el costo de un boleto de vuelo orbital de un punto del globo a otro no exceda el precio del boleto.
Musk proporcionó previamente una lista de posibles rutas con su duración:
Aquí hay algunas rutas:
- Los Ángeles - Nueva York: 25 minutos
- Nueva York - París: 30 minutos
- Londres - Capestein: 34 minutos
- Los Ángeles - Buenos Aires: 35 minutos
- Los Ángeles - Shanghái: 36 minutos
- Nueva York - Tokio: 37 minutos
- Sydney - Johannesburgo: 37 minutos
- Delhi - San Francisco: 40 minutos
- Doha - Auckland: 45 minutos
- Nueva York - Sydney: 37 minutos
- Sídney - Zúrich: 50 minutos
Además de viajar alrededor del mundo, el BFR le permitirá enviar misiones lunares, sin tener que producir combustible en la luna. El año pasado, Musk dijo que gracias al cohete, será posible crear una base lunar, ya llamada - Moon Base Alpha.
La longitud del cohete es de 106 metros, el diámetro es de 9 metros. En un acelerador de cohete, se utilizan 31 motores, en una nave espacial, seis. Al mismo tiempo, la capacidad de carga del BFR será de 150 toneladas, que es cinco veces más que la del cohete Falcon Heavy súper pesado. Según los representantes de SpaceX, la presencia de 31 motores aumentará la confiabilidad del cohete, ya que podrá aterrizar incluso si el motor falla. Bueno, ella estará sentada con mucha precisión, para que esto no necesite los llamados cuchillos de aterrizaje.
BFR también funcionará como transportador para Marte. Las primeras misiones de carga al Planeta Rojo se llevarán a cabo ya en 2022. Musk cree que es BFR el elemento clave en la exploración de la Luna y Marte. En este último, será posible crear una colonia y comenzar a minar, construir infraestructura energética y sistemas de soporte vital. Primero, el trabajo se llevará a cabo en modo automático, y luego, en 2024, los primeros astronautas serán enviados a una Tierra vecina.