Después de visitar la exposición HKTDC, me enamoré de un tema interesante, que me pareció entonces: el ensamblaje de las células LiFePO4 en el factor de forma de una batería de plomo-ácido normal de 7 o 9 Ah.
Imagínese, tirando la batería vieja del UPS, reemplazando el litio con felicidad y ganancias sólidas. Y tú, "primo eterno", y en el frío, la capacidad no pierde tanto, y cuando se carga, puede tomar grandes y grandes corrientes, y también puede dar mucho a la vez. Bueno, en general, un cuento de hadas.
¡Esto es asombroso! Pensé y ordené muestras para un estudio más exhaustivo.
Esperó un tiempo muy largo y tedioso, pero litio, de todos modos, ya que no se puede cargar, peligro, etc.
Luego, entendí que algo tenía que ser probado, la carga electrónica de ZKE Tech EBD-A20H todavía estaba ordenada en las extensiones de Ali, y luego también entendí que las baterías debían cargarse con algo, pero como un mal, la carga del automóvil había sido durante mucho tiempo En el entrepiso, durante una prueba de funcionamiento, emitió una nube cáustica de humo y se negó por completo a seguir funcionando. Tuve que romper mi cerebro y mis colegas, y después de un tiempo obtuve un Bosch C7 de carga muy avanzado. Bueno, esta es toda la letra, ahora la más interesante.
Los sujetos resultaron ser una batería de plomo-ácido del ininterrumpido Leoch DJW12-9.0, que no había muerto, y el culpable de esta nota fue LFeLi-1207MS.
Baterías antes de comenzar¡Lo más obvio cuando tomas dos baterías diferentes en tus manos es su peso! Bueno, esto es una ventaja, ¡hoo!
Y, directamente, una pelusa con raras inclusiones de Tesla dentro
¡Dos veces y media la diferencia!
Bueno, y sin desmembramiento, ¿eh? Apenas dicho que hecho! No comencé a destripar el plomo-ácido, era demasiado prometedor de suciedad en el escritorio.
20 elementos 18650 sin ninguna marca de identificación
BMS 4S10 sin pretensionesComencemos el experimento en sí
Lo intenté de una manera y otra, la descargué con diferentes corrientes y decidí poner todo al máximo en la carga: la corriente era de 20 A y vámonos.
Plomo
¡No es impresionante, de verdad! Aquí puede justificar un poco la batería, ya que inicialmente estaba cansada, pero no es el punto, hay un cierto horario de descarga y se repite de descarga en descarga. La corriente crece porque la carga máxima solo puede ser de 200W, y el voltaje en los terminales de la batería comenzó desde 13V.
Después de más de 14 minutos, la carga se apagó, la batería permaneció tranquila, incluso sin calentarse (esto es muy importante).
Bueno, ahora lo mas delicioso
¿Es genial?
La energía es dada por la batería de forma regular (11.5V y 17.3A), la capacidad cuando se descarga por diferentes corrientes de pequeña a máxima (20A) casi no fluctúa y permanece igual a los 7.5Ah declarados.
Bueno, intente recapitular:
El primer punto negativo es el precio. Por supuesto, esto se esperaba, pero aún hay una diferencia de 2 veces. Al momento de escribir este artículo, el costo de una batería de plomo era de aproximadamente 1300 rub, un hermano de litio en China costó alrededor de $ 37 al momento de la compra, en Rusia costará alrededor de $ 45-50 cada uno.
Durante las pruebas, me puse en contacto periódicamente con el vendedor y descubrí otro momento desagradable, esto es que las baterías no se pueden encender en serie o en paralelo. Por lo tanto, el reemplazo directo de plomo por litio solo es posible en el UPS, donde inicialmente se instala una batería de 12V.
Después de estudiar cuidadosamente la hoja de datos, leí otro problema, la corriente máxima que las baterías de litio pueden entregar es de solo 7A, el vendedor aseguró que todos los 10A pueden ser.
Pero maldita sea, 7 * 12 tiene unos 84 W, y también la eficiencia del inversor, que en los UPS baratos con una batería apenas alcanza 0.7 y obtenemos una solución muy limitada con respecto a la potencia de la carga conectada. Si bien la muestra de plomo en la hoja de datos dentro de 5 segundos puede dar hasta 120 A, no verifiqué nada.
La curiosidad llevó al vendedor a un punto álgido, pero recibió la información, el costo de la batería, que puede dar 40A sin consecuencias. El precio satisfecho: $ 60, si se traduce en rublos con entregas y otros gastos, obtenemos un precio de 5000 rublos.
Bueno, las historias de terror sobre el Tesla que se bombardeó dejaron su huella, fue realmente aterrador probar una batería de litio con una corriente de hasta 20 A, se calentó al estado de que la mano ya no puede soportarlo, aunque no estaba en un UPS cercano, donde el inversor en sí mismo es fácilmente hasta 70 grados se calienta.
Conclusión: el uso de baterías de litio está muy limitado por las características de diseño, para cada caso específico necesita pedir ensamblajes especializados, reemplazar 1 en 1 no funcionará. Las baterías de litio no se pueden cargar a bajas temperaturas. Es necesario seleccionar cuidadosamente los conjuntos, ya que el conjunto probado no reaccionó de ninguna manera a la corriente de 20A, aunque debería salir a 10A, también asusta a los elementos del conjunto para que se calienten rápidamente, aquí también culpo a BMS. Sí, puede leer el marketing sobre baterías de litio siempre que lo desee, que es genial, potente y tecnológicamente avanzado. Pero no se olvide de leer detenidamente sobre las características de uso, y multiplique todo esto por el precio que puede resumir, bueno, no ... en esta vida ...