A pesar del hecho de que muchos proyectos de la Máscara parecen pura ficción o incluso capricho, el empresario no solo promete, hace lo que dice. Además, las palabras no difieren con el hecho: no tuvo tiempo de anunciar su nueva compañía para perforar túneles bajo tierra, ya que el trabajo para crear el primero comenzó a hervir.
El primero, como dijo, se establecerá una red de túneles cerca de Los Ángeles, lo que permitirá a los locales moverse rápidamente del punto A al punto B en sus automóviles. Actualmente, el primer túnel de esta red ya se ha completado. Más bien, este es el segundo, pero su longitud es de aproximadamente 3 km, y no 100 m, como la primera prueba, que no puede considerarse completa.
En cuanto al tramo de cien metros, se colocó en la entrada del estacionamiento para los empleados de SpaceX. El segundo
conectó a Hawthorne con el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Ahora el trabajo de perforación ya se ha completado, se han establecido todas las comunicaciones necesarias y se está trabajando en la modernización del túnel con todo lo necesario para comenzar a trabajar.
Es cierto que para que funcione, también necesita la aprobación de los reguladores; ahora la decisión final aún se está considerando. En los próximos meses, Musk espera obtener todo lo que necesita, tanto documentos como equipos.
Musk publicó el primer video de un nuevo túnel que parece un túnel de metro. Como puede ver, ya hay una carretera, cables, iluminación, paredes de hormigón, hay una pista para el personal. Después de que el regulador apruebe el lanzamiento, Musk y su compañía podrán usar el túnel como evidencia de su modelo de transporte de automóviles bajo tierra. Inicialmente, parecía realmente fantástico, pero ahora, más que la realidad.
Por cierto, la compañía recibió una gran cantidad de inversión, aproximadamente $ 112.5 millones. Es cierto, la mayor parte del dinero recibido del propio Mask, el empresario a menudo patrocina sus propios proyectos, sin esperar recibir la mayor parte de la inversión del exterior. Quizás es por eso que logra realizar sus ideas tan rápidamente.
El túnel de tres kilómetros es solo la primera sección relativamente larga de la red de transporte que Musk planeaba crear. Los túneles subterráneos pueden formar parte de un gran complejo que combina las autopistas Hyperloop (muy probablemente las creadas a través de los esfuerzos de Virgin Hyperloop One) y los caminos subterráneos establecidos por The Boring Company.
En cuanto a Hyperloop, la carretera entre Los Ángeles y San Francisco puede comenzar a funcionar el próximo año. En el proyecto original, que Musk mostró hace unos años como una ilustración de su idea del transporte de alta velocidad, se mostró el túnel entre las dos ciudades.
Tesla Inc. está involucrado en todo esto. Las baterías de esta organización estarán disponibles para las cápsulas Hyperloop. Las entregas por
valor de $ 400,000 están actualmente planificadas.
Musk también dijo el año pasado que la Compañía Boring había recibido un "consentimiento verbal de las autoridades" para tender túneles subterráneos entre Nueva York, Filadelfia, Baltimore y Washington. El permiso, luego informado, fue otorgado por la Oficina de Innovación Estadounidense, cuyo director ahora es el yerno de Donald Trump, Jared Kushner. La red se llama "NY-Phil-Balt-DC Hyperloop".
Ilon Musk comenzó a pensar en túneles después de varias veces entrar en embotellamientos en Los Ángeles. Después de un tiempo, se formó una idea clara, y después de una sesión de lluvia de ideas, Musk se dio cuenta de qué se trataba el sistema de transporte subterráneo. Adquirió el dominio BoringCompany.com, creó la compañía y dirigió a su líder Steve Davis, ingeniero senior de SpaceX.
Los planes de Mask coincidían perfectamente con los planes del presidente de los Estados Unidos, quien cree que Estados Unidos necesita una infraestructura de transporte actualizada. El hecho de que su objetivo sea la construcción de nuevas carreteras, aeropuertos y otros elementos de la infraestructura de transporte, incluso anunció Trump en su inauguración. Ahora el proyecto Máscara se está desarrollando bastante rápido, por lo que podemos esperar la implementación de planes para lanzar la red interurbana el próximo año, como se prometió.