Durante varios años, los científicos han estado discutiendo el "motor imposible" EmDrive, que proporciona la tracción "extra", que se toma como si nada. Fue probado repetidamente por entusiastas comunes y
científicos de la NASA . Cada vez resultó que el motor al menos tiene muy poca tracción, pero lo hace. Y esto siempre causó sorpresa e incomprensión de los expertos.
El otro día se supo de los resultados de probar los motores "imposibles" (no solo EmDrive) por científicos de la Universidad Técnica de Dresden. Los resultados son decepcionantes para aquellos que estaban a punto de volar en EmDrive a las estrellas. Los científicos que realizaron los experimentos confían en que el empuje se debe a un blindaje deficiente del motor.
EmDrive fue presentado al público en general en 1999 por Roger Scheuer. En Geektimes, lo
describieron repetidamente . En particular, se dijo que el diseño del motor consta de varios elementos, incluido un resonador asimétrico y un magnetrón. Este último envía radiación electromagnética al resonador, provocando la aparición de ondas electromagnéticas estacionarias. Debido al hecho de que el diseño es asimétrico, las olas crean diferentes presiones en las paredes del motor y dan tracción.
Anteriormente se argumentó que la operación del motor viola la ley de conservación del impulso. Hace dos años, la NASA publicó los resultados de un estudio de motores. Luego, los científicos descubrieron que, en caso de suministrar energía eléctrica de 60 W, el motor proporciona una potencia de aproximadamente 80 micronewtons. Después de que una organización autorizada publicara tales resultados, pocos querían discutir con ellos, aunque hasta este momento un gran número de científicos han cuestionado la existencia de tracción.
Hace relativamente poco tiempo, los chinos, que declararon que EmDrive funciona, se unieron al coro de voces que abogaban por un "nuevo tipo de motor". Por lo tanto, confirmaron los resultados de los experimentos de sus colegas de la NASA. Incluso se informó que los científicos de China decidieron probar el motor en la órbita de la Tierra.
Ahora se decidió que las capacidades del motor fueran
estudiadas por especialistas dirigidos por Martin Taimar de la Universidad de Dresde. Solían medir el empuje del motor utilizando una instalación especializada desarrollada hace más de cuatro años y desde entonces se ha mejorado continuamente. Esto es algo así como un
equilibrio de torsión , que se inventó a fines del siglo XVIII, se utilizaron para verificar y medir las leyes de Coulomb y Newton. Es cierto que si se utilizó un hilo en escalas de torsión ordinarias, los alemanes desarrollaron resortes de torsión sensibles que sujetan la cámara con el motor. El desplazamiento de la cámara se mide con un interferómetro láser.
La precisión del dispositivo es tan alta que le permite fijar la fuerza de tracción de unos pocos micronewtons. Para garantizar la pureza de los experimentos, los científicos decidieron minimizar la influencia de los factores que podrían generar una tracción excesiva. Para hacer esto, el motor se colocó en un vacío casi completo, se instaló un sistema de monitoreo de microclima y el motor se protegió de interferencias por medio de pantallas adicionales.
A pesar de todas las precauciones tomadas, el motor continuó funcionando, su empuje fue de aproximadamente 4 micronewtons. Esto es incluso un poco más de lo que mostraron los resultados de varios otros experimentos. Pero el problema es que se registraron los desplazamientos de la cámara. Lo peor para la teoría coherente del "motor imposible" es que el empuje se mantuvo incluso si se suprimían las oscilaciones electromagnéticas en el interior.
Según los expertos, todo esto se debe a que no hay empuje no contabilizado, y el problema es con factores externos, aunque sutiles. Uno de los factores es el campo magnético de la Tierra. Ya se dijo anteriormente que, a pesar de la protección adicional del motor por parte de las pantallas, aún aparecía la tracción. Por lo tanto, se
llegó a una conclusión sobre el empuje como una manifestación de la influencia del campo magnético de la Tierra.
Además de EmDrive, se probaron otros motores, incluido el motor Mach, que fue propuesto por James Woodward en 1990. Aquí, el principio se usa para el trabajo de que la masa inercial de un cuerpo surge solo debido a la interacción gravitacional con todos los cuerpos del Universo. La interacción cambia si las partes individuales del cuerpo oscilan, lo que permite que la masa del cuerpo fluctúe. Si recoge los cambios estableciendo un orden específico, puede lograr la tracción. El empuje también fue pequeño, algo así como 1.2 micronewtons. Pero resultó que la cantidad de tracción aún dependía del ángulo de rotación del motor, lo que indica la presencia de factores externos, como es el caso de EmDrive.
Hasta ahora, la evidencia de la "inoperabilidad" del motor es solo indirecta, pero los científicos están trabajando para familiarizar a otros colegas con su trabajo. Muchos científicos han hablado previamente sobre el trabajo de EmDrive en el espíritu de que a pesar del hecho de que el factor externo, que proporciona la tracción "extra", aún no se ha encontrado, toda la estructura no puede violar las leyes de la física. Es un error o el factor muy desconocido. Los unicornios no existen, no importa cuánto queramos.