El fin de semana pasado asistí a una conferencia de prueba de software en Minsk. Logramos establecer un cronograma para que antes del comienzo de la conferencia resultara dar una conferencia en el planetario y, después de su cierre, visitar el observatorio y observar el pabellón Cosmos del Museo de Ingeniería de Aviación de Minsk. Debajo de la foto cortada y algo de texto.
Observatorio del planetario de MinskPlanetario y observatorio
El planetario de Minsk se construyó de acuerdo con un proyecto soviético típico, en mi Ufa natal, el mismo edificio, excepto que la cúpula del auditorio es un poco más pequeña.
Vista desde el observatorioLa sala se ve ascética, tenemos bancos instalados aquí y puede explorar los stands con fotografías o ver un programa de ciencias popular antes de la sesión.
Sala principalEl aparato de proyección (es más correcto llamarlo planetario, pero en el lenguaje cotidiano esta palabra ya se ha fijado en el edificio), a pesar de su vejez, tiene la principal ventaja: se usa regularmente. Los planetarios están ahora bajo la presión de las nuevas tecnologías: las películas de domo completo son más brillantes y más diversas de lo que el aparato de proyección puede demostrar, y este último a menudo se convierte en una decoración. Y mantener el aparato en condiciones de trabajo indica que los entusiastas están trabajando en el planetario. Esta suposición fue confirmada por el hecho de que el clásico "caminar por el cielo estrellado", que se celebró después de la conferencia, en mi lista personal ocupó un firme primer lugar en la categoría de soulfulness.
En el observatorio hay un refractor Carl Zeiss con una abertura de 130 milímetros, una técnica muy seria.
A juzgar por el sitio, las observaciones se realizan regularmente y están disponibles de forma gratuita. Esto es muy bueno, porque incluso la Luna banal y familiar a través de un telescopio se vuelve completamente diferente y atractiva de una manera nueva.
Pabellón Cosmos en el Museo de Tecnología de Aviación
A juzgar por la información en Internet, solo hay tres exposiciones espaciales bielorrusas:
el Museo de la Cosmonáutica en Tomashovka en la tierra natal del cosmonauta Pyotr Klimuk, el pabellón Cosmos en el
Museo de Ingeniería de Aviación en Minsk y una
exposición temporal "Hombre. Espacio. Bielorrusia ” en el Museo de la Estadidad Bielorrusa Moderna. Tuve la oportunidad de visitar el pabellón Cosmos. Es muy pequeño, pero construido de acuerdo con el diseño original de la cúpula geodésica.
Tres cosmonautas: Petr Klimuk, Vladimir Kovalenok y Oleg Novitsky, tienen origen bielorruso, y muchas exhibiciones hablan de ellos.
Por otro lado, el vehículo de descenso de la nave espacial Soyuz, los trajes y la puerta del hotel en Baikonur, en la que los astronautas firmaron antes del lanzamiento.
Puedes echar un vistazo dentro de la nave, hay maniquíes en imitaciones de los trajes espaciales Falcon.
Medallas conmemorativas, libros y modelos de cohetes y satélites.
Y a la entrada del museo hay tres árboles plantados por astronautas.
La exposición de aviación también es muy interesante, especialmente porque algunas cabinas están abiertas y puedes mirarlas. El museo fue creado sobre la base del DOSAAF Central Aero Club, no solo la inscripción en el helicóptero Mi-1 en la entrada lo recuerda, sino también el hecho de que la exposición tiene muchas modificaciones educativas de los automóviles.
Vista de la exposición desde la escalera de pie en el caza Su-27.
De derecha a izquierda: Mi-2, Mi-24, Mi-8.
Mi-24 por otro lado.
Cabaña
De izquierda a derecha, el entrenamiento L-29, el caza MiG-15 en la versión de entrenamiento UTI, el MiG-17 y el MiG-19.
Izquierda Su-27, derecha MiG-29. Fume en la esquina izquierda del túnel de viento en funcionamiento.
De izquierda a derecha, el caza Mi-29, el avión de ataque MiG-27, los cazas MiG-23, MiG-21.
Un dispositivo único: el ala anular de Narushevich, voló con bastante éxito durante las pruebas.
Cabaña An-2.
Eco de guerra: los restos de IL-2 y Pe-2.
De izquierda a derecha: el bombardero Yak-28, el interceptor Yak-25.
De izquierda a derecha: interceptor Su-7, Su-17, bombarderos Su-24, aviones de ataque Su-25.
El más pesado de los helicópteros producidos en masa es el Mi-26.
Entrenamiento Yak-18 (izquierda), Yak-52.
Entrenamiento doble versión del interceptor Mig-25PU.
Varios bocetos domésticos de la ciudad bajo el spoilerEn general, me gustaba el silencio de Minsk, la calma, el diseño libre, una pequeña cantidad de publicidad en las calles.
Alguien dirá "reserva exclusiva", pero personalmente me gusta. Y no hay basura publicitaria.
Bonito diseño
Los signos se conservan claramente desde los años 80. Ahora se ven como una buena cosecha.
Durante la Gran Guerra Patria, la ciudad estuvo ocupada desde el 28 de junio de 1941 hasta el 3 de julio de 1944. Durante este tiempo, murieron 70 mil habitantes de Minsk.
Vista de la ciudad desde la noria.
Parece una torre de televisión, pero, según los locales, no se usa.
