Esperando la carrera de los comerciantes espaciales en los Estados Unidos y China

El reciente vuelo suborbital de prueba del cohete de la compañía espacial privada china OneSpace ha revelado previamente una tendencia discreta: hay corsarios espaciales en China y se están desarrollando muy activamente. En los próximos años veremos una nueva carrera espacial de compañías privadas en los Estados Unidos y China. ¿Y qué sabemos sobre los comerciantes privados chinos?


Foto Wan Nan / Chongqing Daily / VCG

La idea errónea de que la cosmonáutica en China es solo de propiedad estatal es bastante común. De hecho, en 2014, el gobierno permitió oficialmente a las empresas privadas desarrollar vehículos de lanzamiento para lanzar satélites. Y hasta el día de hoy, varias compañías pueden mostrar sus logros.

EXPACE

Más recientemente, la primera compañía privada se llamó ExPace (ExPace Technology Corporation), fundada en febrero de 2016. Pero los corsarios que se han hecho famosos ahora indican fechas anteriores en sus sitios web, por lo que la pregunta de quién fue realmente el primero todavía está esperando a su investigador. Además, ExPace tiene una característica que no le permite ser verdaderamente fundada desde cero: estaba aislada (y es una subsidiaria) de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC). El resultado es una paradoja: la compañía, fundada en 2016, se dedica al vehículo de lanzamiento Kuizhou ("lancha rápida"), que voló por primera vez en 2013.


Lanzamiento del vehículo de lanzamiento Kuizhou, foto News.cn

El vehículo de lanzamiento ya ha comenzado tres veces, en 2013, 2014 y 2017. En las versiones KZ-1 y KZ-1A, puede poner ~ 200-500 kg en órbita. En 2018, está previsto el lanzamiento de la versión más pesada de KZ-11, que podrá elevar una tonelada y media a una órbita baja.

En el espacio

OneSpace se fundó desde cero, pero con el apoyo de la Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria de Defensa. El 16 de mayo, lanzaron con éxito el demostrador de tecnología OS-X0, que logró escalar 39 km.


Un cohete de una etapa tiene una masa de 7200 kg, una altura de 9 metros y utiliza un motor de combustible sólido. Según la información del sitio web oficial, para lanzar la carga útil, se planea crear un vehículo de lanzamiento OS-M que pueda entregar hasta 205 kg en una órbita baja de 300 km de altura o hasta 143 kg en una órbita sincrónica al sol.


OS-M launcher, dibujo del sitio web oficial

OneSpace es una empresa muy joven establecida en agosto de 2015. Sin embargo, ya tienen una oficina central en Beijing, una base de producción e investigación en Chongqing y un campo de pruebas en la provincia de Jiangxi. También escriben que recaudaron 100 millones de yuanes (~ $ 15 millones) en 2016 y 200 millones de yuanes (~ $ 30 millones) en 2018. El hecho de que probaron el primer motor de combustible sólido en 2017 y el líquido este año

Landspace

Esta empresa fue fundada en 2015 por la Universidad de Tsinghua, que regularmente ocupa el primer lugar en el ranking de universidades chinas. En 2017, LandSpace firmó un contrato de carga útil con una compañía danesa, y en abril de este año, en el primer simposio de exploración espacial privada china, anunció un motor TQ-2 de oxígeno y metano con un empuje de 70 toneladas y un cohete ZQ-2 basado en él. Como se esperaba, el ZQ-2 podrá lanzar 3.6 toneladas en una órbita baja y 1.5 toneladas en la órbita sincrónica al sol, lo que lo hará un orden de magnitud (aproximadamente 10 veces) más portador de carga que el LV Electron de EE. UU. / Nueva Zelanda.


Motor TQ-2

Puede encontrar planes más antiguos para la creación del cohete LandSpace-1 con la primera fecha de lanzamiento prevista en 2018, pero parece que ya no son relevantes.

LinkSpace

Fundada en 2014, LinkSpace se adhiere a los estereotipos sobre la copia de tecnologías extranjeras chinas porque está directamente inspirada en los diseños de SpaceX. De hecho, su cohete no es una copia, porque es muy diferente en tamaño y usará motores, un sistema de control, etc. de su propio diseño. Aunque en sus nuevas versiones reprodujeron no solo soluciones técnicas en forma de soportes de aterrizaje y timones enrejados, sino incluso los cambios de color del Falcon 9 Block 5.


Fuente: Twitter de la compañía

Se espera que el cohete New Line 1 pueda lanzar ~ 200 kg en la órbita síncrona solar, y en este parámetro será un competidor directo del vehículo de lanzamiento Electron.

Ahora LinkSpace está probando bancos de prueba de despegue y aterrizaje vertical y promete mostrar un vuelo de cohete reutilizable (probablemente suborbital) este año.

Conclusión

Desde hace mucho tiempo, China ha negado claramente los estereotipos de los trabajadores analfabetos que hacen copias manuales de productos occidentales por un centavo: en el campo de la electrónica de consumo de alta tecnología, ya es un líder en muchas áreas, con sus propios desarrollos únicos. Los electrodomésticos Xiaomi no tienen análogos en términos de relación precio / calidad, los drones DJI son el estándar de la industria (y, le recuerdo, el Western GoPro no pudo ingresar a este mercado con su dron KARMA), los scooters eléctricos, monowheels y otros vehículos eléctricos personales de compañías chinas también son los mejores del mundo. . Por lo tanto, en lugar de las compañías espaciales privadas occidentales, me preocuparía seriamente: la velocidad de crear nueva tecnología en China sugiere que en los próximos años, las compañías espaciales privadas chinas se convertirán en un competidor muy serio.