Hola
Giktayms Habr! Sugiero leer la traducción del artículo de The Guardian titulado
"¿Qué tan ecológicos son los autos eléctricos?"
Noruega, el
líder mundial en el cambio a automóviles eléctricos, puede presumir de la respetuosa con el medio ambiente de estas máquinas porque la energía para ellas se extrae
exclusivamente de las centrales hidroeléctricas . Pero, ¿qué tan ecológico será un automóvil con motor eléctrico si la electricidad para cargarlo se genera al quemar hidrocarburos?
A través de
múltiples estudios, se ha confirmado que la eficiencia energética de los vehículos eléctricos es mayor, por lo tanto, emiten menos
gases de efecto invernadero y
otra contaminación que los automóviles con motores de combustión interna (ICE).
Los estudios europeos , basados en el nivel de producción esperado para 2020, sugieren que un automóvil eléctrico que usa solo la energía que se extrajo de la quema de hidrocarburos necesita 2/3 de la energía del combustible que usa un automóvil ICE similar para superar el mismo distancia.
Por cada 100 kilómetros recorridos en un automóvil a gasolina ...
A pesar de que la energía para el movimiento de ambos automóviles se produce al quemar el mismo combustible, el automóvil eléctrico usa mucho menos. Y a pesar de que en ambos casos la quema de combustibles fósiles conlleva emisiones de gases de efecto invernadero y otra contaminación, es mejor cuando estas emisiones se producen en plantas de energía fuera de la ciudad, y no directamente en la carretera frente a una escuela o edificio de apartamentos.
Hay muchos tipos de vehículos eléctricos.
La transición de un automóvil con un motor de combustión interna a un automóvil eléctrico no es un salto, sino muchos pasos, cada uno de los cuales es el grado y la naturaleza del uso de la gasolina y las plantas de energía eléctrica, de dónde se obtiene la energía y cómo se almacena.
Auto con ICE. El esquema clásico en el que el motor quema combustible y conduce directamente las ruedas. La energía de frenado se disipa en la atmósfera en forma de calor.
Híbrido La energía de frenado se almacena en las baterías durante el
frenado regenerativo ; las baterías también se cargan desde el motor de combustión interna en ciertos modos de conducción. La energía almacenada en las baterías se usa para moverse a bajas velocidades, principalmente en áreas urbanas. Los automóviles híbridos consumen energía de manera más eficiente, a pesar de la falta de capacidad de carga desde la red.
Híbrido enchufable . La principal fuente de energía sigue siendo el motor de combustión interna, pero es posible cargar la batería desde la red eléctrica. La efectividad de una solución de este tipo toma la brecha entre un automóvil con un motor de combustión interna y un automóvil eléctrico completo, pero el kilometraje máximo es similar al de un automóvil clásico. La cantidad de daño ambiental depende de cómo se generó la electricidad, que carga la batería.
Coche eléctrico con mayor reserva de marcha . Algunos modelos de vehículos eléctricos están equipados con un motor de combustión interna, que está destinado únicamente a cargar la batería principal del automóvil en caso de que la batería esté lejos de la estación de carga. El respeto al medio ambiente de estos automóviles depende del respeto al medio ambiente de la fuente de electricidad que carga la batería.
Coche eléctrico. La energía se almacena en las baterías de la red eléctrica y durante el frenado regenerativo, el automóvil funciona solo con un motor eléctrico. El respeto al medio ambiente depende completamente de la fuente de energía por la cual se carga la batería.
¿Qué fuentes de energía utilizo?
En la práctica, cómo se genera la electricidad depende del país en el que vive. Los propietarios de automóviles eléctricos en Noruega pagan principalmente electricidad de las centrales hidroeléctricas (según la clasificación europea, se refieren a la energía eólica), en Francia, de la energía nuclear, en Alemania y el Reino Unido, principalmente de
la energía fósil y la energía de
fuentes renovables (que significa "fuentes mixtas") . En los Estados Unidos, las fuentes de energía varían de estado a estado: en California, las fuentes renovables son ampliamente utilizadas, y más cerca del norte del país, los recursos fósiles, incluido el carbón, se utilizan principalmente.
Pero, ¿qué pasa con el impacto ambiental del proceso de fabricación y montaje de un automóvil?
Un informe de la agencia Ricardo encontró que la producción de un automóvil de pasajeros promedia 5.6 toneladas de
CO2 equivalente a la atmósfera, mientras que para un automóvil eléctrico esta cifra promedia 8.8 toneladas, casi la mitad de las cuales son causadas por el proceso de fabricación de la batería. A pesar de esto, el mismo informe dice que las emisiones totales equivalentes de CO2 de la fabricación y operación de un vehículo eléctrico durante toda la vida útil de sus baterías equivaldrán a aproximadamente el 80% de las emisiones de un vehículo con un motor de combustión interna solo durante su operación, excluyendo la fabricación. Al mismo tiempo, un análisis publicado recientemente por el Financial Times
pone en tela de juicio el respeto por el medio ambiente de los automóviles eléctricos, especialmente los modelos de carga .
Fuentes
La información básica se toma de un
estudio europeo
sobre la efectividad de varios tipos de plantas de combustible y energía en un contexto europeo . Los niveles de emisión de CO2 provienen del informe Ricardo de la
Asociación de Vehículos con Bajo Carbono .