Musk se regocija por el permiso para comenzar a trabajar, que fue emitido por el alcalde de Chicago, Ram EmanuelIlona Mask Drilling Company The Boring Company ha recibido permisos de las autoridades de Chicago para construir túneles de transporte que conectarán el centro de negocios de la ciudad con el aeropuerto O'Hare. En los túneles, según lo previsto, se instalarán plataformas especiales. Ellos, a su vez,
transportarán autobuses con pasajeros a velocidades de hasta 240 km / h.
Elon Musk
anunció planes para crear túneles de transporte a finales de 2016. Casi inmediatamente después de este anuncio, se creó The Boring Company. Inmediatamente comenzó a trabajar, sin embargo, inicialmente solo se construyeron
túneles de prueba cortos. Esta fue una etapa muy importante en la formación de la empresa de perforación, porque si los túneles de prueba no parecieran confiables a los expertos de las organizaciones reguladoras, entonces la máscara no habría podido perforar rutas de transporte ya "adultas" bajo tierra.
El objetivo principal de la compañía es crear un sistema de túneles de transporte para automóviles comunes. Según el concepto, una red densa de tales túneles tendrá muchas salidas a la superficie. El automóvil o el autobús se estacionarán en una plataforma de estacionamiento especial, que bajará el vehículo al túnel y lo transportará al punto necesario de la ciudad. Después de la llegada, el automóvil se levantará de manera similar. Elon Musk dijo que se le ocurrió la idea de crear algo como esto después de que una vez más se metió en un atasco en una carretera común.
En cuanto a Chicago, aquí The Boring Company resolverá el problema con mucho transporte y, como resultado, el problema con los atascos de tráfico. The Boring Company ya ha construido una versión de prueba del túnel en California, se están llevando a cabo negociaciones sobre la construcción de líneas de transporte subterráneas con las autoridades y otros estados. Todavía no hay túneles en funcionamiento, todo el trabajo que se está realizando es de naturaleza de prueba.
Chicago es la primera ciudad del mundo donde se establecerá una red completa. Según el proyecto, el sistema utilizará autobuses eléctricos especializados, que también fueron presentados en marzo de este año por The Boring Company. Estos autobuses partirán de las estaciones cada 30 segundos y pueden acomodar hasta 16 pasajeros a la vez. La longitud del túnel será de unos 30 kilómetros. Y la red de transporte se llamará Loop: esta es una versión algo simplificada de lo que Musk anunció anteriormente.
Los representantes de la compañía enfatizaron que los autobuses no son vehículos controlados por piloto automático.
Vale la pena mencionar el costo planificado de tal viaje, que será de aproximadamente $ 20. Un viaje en taxi desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad costará mucho más. Superar la misma ruta en un tren de cercanías costará un poco más barato, pero más tiempo que en el caso de un taxi o una vía subterránea. El viaje desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad en el caso de Chicago dura solo 12 minutos.
Según los autores del proyecto, el sistema de Chicago es capaz de transportar alrededor de 2.000 pasajeros por hora en una dirección. Los sistemas de transporte que se mueven a través del túnel serán alimentados al punto de carga cada 30 segundos. El diámetro del túnel es de aproximadamente 4 metros. Esto es la mitad del diámetro de un túnel estadounidense estándar. Por lo tanto, la perforación será más barata y la construcción de túneles avanzará a un ritmo más rápido.
El concepto de transporte para los túneles de Chicago es algo diferente del concepto general presentado por Mask anteriormente.Además de las rutas subterráneas, The Boring Company planea construir una red de túneles de automóviles en Los Ángeles y crear dos grandes rutas de trenes de vacío (esto es Hyperloop, sí) en la costa oeste y este de los Estados Unidos. Elon Musk dijo que había recibido permiso verbal para construir una ruta que conectaría Nueva York y Washington con paradas en Filadelfia y Baltimore. El tiempo de viaje en dicha ruta será de solo 29 minutos.
Desafortunadamente, las autoridades de Chicago no revelaron los detalles de la transacción. La administración de la ciudad afirma que ahora los detalles del proyecto aún se están discutiendo, por lo que es demasiado pronto para hacer declaraciones. La duración prevista de las negociaciones no excede de un mes. Durante este tiempo, además de los problemas de naturaleza técnica, también deben discutirse los matices financieros, porque la administración necesita inyecciones en el presupuesto. Sea como fuere, todos estos detalles se conocerán no antes de unas pocas semanas, por lo que es demasiado pronto para adivinar.