Reúna a los propietarios de Audi, BMW y, por ejemplo, Peugeot en una compañía, y obtendrá una acalorada discusión sobre las ventajas del automóvil nativo. Y esto no se trata de iOS vs Android no recordado. Pero todos estos "hacks" no son nada en comparación con un grupo de ciclistas que discuten sus caballos de hierro. Están listos para clavar una aguja en el alma y poner en el tenedor a todos los que consideran que todas las bicicletas son medios de transporte iguales en un entorno urbano o de parque. Decidimos involucrarnos en esa discusión y hablar sobre el Airwheel R8, como diría Karlson, la mejor bicicleta
fantasma del mundo con motor (pero esto no es exacto).
Hasta hace poco, nuestro blog sobre Habré era principalmente sobre libros electrónicos, pero ahora hay un poco más sobre bicicletas eléctricas :) Y todo porque el héroe de la revisión de hoy es Airwheel R8, una novedad interesante, una bicicleta con motor eléctrico. Y, para no tirar del gato por la cola, vayamos directo al grano.
Especificaciones técnicas
Antes de seguir conociendo un vehículo, es importante tener en cuenta sus características técnicas. Hay dos modificaciones, que se indican a continuación [1] y [2]:
Tipo de motor
: rueda de motor, motor sin escobillas
Potencia del motor eléctrico: 235 W (0,32 hp)
Potencia de salida continua: 200 W
Par de salida nominal: 9 N⋅m
Tensión nominal: 36 V
Rango de velocidad: 210 rpm
La potencia del motor es relativamente pequeña: hay modelos dos veces / tres veces más potentes en el mercado. Pero en este tema hay un matiz importante, que se encuentra en el párrafo 1.2 de la SDA. Y ahi:
" Una bicicleta es un vehículo, a excepción de las sillas de ruedas, que tiene al menos dos ruedas y generalmente es impulsada por la energía muscular de las personas en este vehículo, en particular por medio de pedales o manijas, y también puede tener un motor eléctrico con una potencia máxima nominal de El modo de carga continua, que no exceda de 0.25 kW, se apaga automáticamente a una velocidad de más de 25 km / h. "
Resulta que el Airwheel R8 es principalmente una bicicleta, pero con esteroides en forma de motor eléctrico y con una potencia casi máxima para esta categoría. Ebike :) Por cierto, sobre la colina, los vehículos con tales características se llaman "pedales" - pedelec (Pedal Electric Cycle). Un poco más, y se habría convertido en un ciclomotor, con todas las consecuencias consiguientes: solo a partir de los 16 años, la necesidad de tener derechos de categoría M (y llevarlos constantemente con usted), un casco (sin embargo, esto no es tanto una lista de deseos como sentido común), etc. .d. Y ahora resulta que la bicicleta está disponible para todos.
Tipo de batería: Li-Ion
Productor: LG (Corea)
Capacidad de la batería: [1] - 162.8 Wh ⋅ h, [2] - 214.6 Wh ⋅ h
Tiempo de carga: 120 [1] o 180 [2] minutos
Voltaje de carga: CA 220 V, 50-60 Hz
Cargador: 2 A, 42 V
Grado de protección contra subtensión: ⩾ 30.5 V
Grado de protección contra sobrecorriente: ≤ 18 A
Voltaje de salida USB: 5 V
Temperatura óptima: -10 ° C ~ 40 ° C
Protección contra: sobretensión, sobrecarga, sobredescarga, sobrecarga, cortocircuito, sobrecalentamiento, polaridad inversa.
Alcance de crucero con una carga: [1] - 15-20 km, [2] - 20-25 km
Velocidad máxima: 27 km / h.
La inclinación más admisible: ~ 15 °
Material del marco: aluminio
Longitud / altura del marco: 620 (24 ") / 510 (20") mm
Carga máxima: 100 kg.
Diámetro de la rueda: 26 pulgadas
Tamaño: 1730 × 630 × 1100 mm
Peso del producto: 19,5 kg.
Color: blanco o negro
Apariencia y matices de diseño
Marco
La base de cualquier bicicleta es un cuadro, cuyo diseño determina su potencial, carácter y fiabilidad; Se trata como un esqueleto humano. Si hablamos de conducción profesional, entonces cualquier importancia importa, no solo el material del cuadro, su forma y dimensiones, sino también muchos otros matices, la altura del carro, el ángulo del vidrio de dirección, etc. Y como se deduce de las fotos introductorias anteriores, la Airwheel R8 no es una bicicleta para pokatusheks profesionales y extremos, por lo que sería más correcto considerarla principalmente como un transporte "civil", desde el lado de un usuario promedio.
La estabilidad y la maniobrabilidad son dos características importantes de cualquier cuadro, a veces hay que elegir una cosa, pero la bicicleta de la revisión tiene características de diseño de cada una de las características. En el corazón del marco R8 hay una tubería triangular perfilada de aluminio (en términos de rigidez, es mejor que una tubería con una sección transversal circular). Las tijas superior, inferior y del asiento forman un triángulo con esquinas redondeadas (¡como!). No hay soldaduras visibles en él. La primera costura que llama la atención está en el área del vidrio de dirección, el resto está en el área del carro y las plumas traseras. El conjunto del carro está por debajo del nivel de los ejes de las ruedas. La pluma superior del triángulo posterior es bastante larga, soldada a través de la almohadilla a la tija del asiento, pero está atornillada a la pluma inferior.
En general, una combinación bastante inusual: parece que los ingenieros lucharon por esta bicicleta, pero hubo diseñadores más estúpidos :) Sin embargo, no podemos decir que el cuadro resultó ser poco exitoso o poco confiable: es un cuadro bastante decente que no se manifestó negativamente en las pruebas.
Pero lo que realmente molesta al Airwheel R8 es que es una guía rígida (rígida), es decir, no tiene amortiguadores (sin contar el pequeño resorte amortika con un golpe de 1.5 cm incorporado en el poste del asiento).
Este es uno de los tipos de estructuras más antiguas, pero ahora si se usa donde, es principalmente en carreteras, lo que definitivamente no es el R8. Como si no fuera un SUV incondicional, a pesar de los neumáticos de stock relativamente "malvados". Por lo tanto, en este caso, estamos tratando, más bien, con una de las formas de reducir el costo del diseño y, como resultado, con una disminución en la comodidad (para manos, rollos y para un teléfono inteligente que está potencialmente fijado al volante) mientras conducimos en lugares con una superficie "desigual".
Por alguna razón, una metáfora de un automóvil aparece en mi cabeza llamada "cruce": vehículos de campo a través urbanos. Tal vez ahora alguien pensó "
hmm, ¡tengo un crossover y entré en un lugar así!" "Y será correcto, lo mismo puede decirse de Airwheel, puedes conducir mucho en él y en cualquier pista". Pero sería más cómodo con una suspensión :) Por otro lado, una horquilla rígida también tiene sus ventajas, y en la niñez montamos muy bien con tan buenas y nada. Al final, nada le impide comprar por separado una horquilla con un amortiguador y reemplazarla por una estándar.
En cuanto a las alas, no están listas para usar, pero se pueden suministrar opcionalmente. Desde la parte delantera, en el enchufe o junto con el soporte del faro, desde la parte posterior, ya sea en los orificios de la pluma superior o a través de la abrazadera en el poste del asiento.
Sillín y pedales
Completo con Airwheel R8 hay una silla ancha y suave, en la gente común: un "sofá". Esto es cómodo para viajes largos, aunque la cosa es puramente individual, por lo que si una silla regular no encaja, siempre se puede reemplazar por otra.
La tija del asiento es bastante grande, ingresa al tubo del asiento, es posible ajustar la altura del asiento. El marco del asiento está unido al pasador a través del perno de cabeza hexagonal.
Los pedales son botones de plástico bastante simples con púas. Por alguna razón, plegable. Sin embargo, a veces solo por el centímetro abultado, el maletero no se cierra o algo no cabe en el garaje, por lo que es mejor doblarlo, no molesta.
Volante
Otra cosa importante, pero nuevamente bastante individual, que, si es necesario, se puede cambiar de manera fácil y relativamente económica para satisfacer sus necesidades. Pero es poco probable que este R8 necesite bigote, mariposas, cuernos de cordero y otras cosas exóticas: una rueda plana regular (bastante simple), que es muy típica de las bicicletas de montaña, resuelve por completo las tareas que se le asignan.
Entonces, por ejemplo, en el volante caben todas las piezas de hierro con bisagras necesarias (frenos, interruptores de velocidad, computadora de a bordo, unidad de habilitación de faros / señal) y, al mismo tiempo, todavía hay mucho espacio para posibles modificaciones. Las empuñaduras son uniformes, están hechas de goma bastante resistente: puede conducir sin guantes, pero con guantes será más cómodo. Sin embargo, también es mejor elegirlo por separado, de acuerdo con sus preferencias.
La fijación se lleva a cabo en una simple extensión de metal, que sujeta el volante con un perno hexagonal. La eliminación es larga: si todavía usa R8 para pokatushek a través de bosques y campos, es mejor colocar una eliminación acortada.
Sistema de frenos
Delantero y trasero, Airwheel R8 tiene frenos de disco mecánicos. Una solución excelente: más efectiva que los mecanismos de llanta, confiable y no tan costosa (y las hemorroides para mantener), como es el caso de los hidráulicos. Las palancas de freno son bastante simples.
Para un usuario no invitado, el potencial del sistema de frenos es suficiente con la cabeza.
Ruedas
¿Y qué son las ruedas? Todo lo que se sabe de ellos es que tienen un diámetro de 26 pulgadas. Una montaña de radios, los bujes de aluminio Quando se utilizan en la parte delantera y trasera.
Caucho: medias rodajas típicas: una banda de rodadura baja y uniforme en la parte central con pequeñas puntas en los lados.
Dicha goma es universal, adecuada tanto para conducir sobre asfalto liso (con excelente moleteado) como para todoterreno ligero (terreno no muy suave, aunque esto nunca ha dejado de andar en arena). Lo que, de hecho, una vez más enfatiza el "crossover" de la bicicleta, mencionado anteriormente.
Y, sin embargo, todavía hay un momento importante de "rueda", tal vez incluso clave en esta revisión: un motor eléctrico sin escobillas (sin escobillas) se fija al cubo de la rueda trasera, lo que pondrá la bicicleta en movimiento si es necesario.
Ligeramente más grande que el cubo planetario, con alta eficiencia, silencioso, sin vibraciones, duradero, eso es todo. En algún lugar adentro, hay un mecanismo de engranaje con una rueda libre (es un embrague de sobrerrevolucionado) que no interferirá con el pedaleo si de repente quieres ir por tu cuenta.
Velocidades de cambio, faros y otro kit de carrocería
Como sabe, las opciones adicionales en el automóvil a veces agregan fácilmente la mitad del costo original. Un diseño similar con las bicicletas: la cantidad y la calidad del kit de carrocería determinan la conveniencia / fiabilidad / resistencia, pero también, como resultado, su costo. Puede colocar un kit de cuerpo costoso y sofisticado en un marco simple: obtendrá dulces, si coloca un kit de cuerpo simple en un marco sofisticado, obtendrá algo ilógico. No pretendo juzgar la calidad del cuadro Airwheel R8 después de un par de semanas de pokatushek, pero si hablamos de su kit de carrocería, entonces es bastante simple.
Comencemos de arriba a abajo, de izquierda a derecha.
A la izquierda del volante, cerca de la gripe, hay una pequeña unidad de control con dos botones: el rojo enciende la luz y el verde emite una señal.
Detrás del bloque está el mango del freno delantero, desde el cual, además del cable, hay un cable que transmite una orden para apagar el motor al frenar.
El faro con una lente bastante convexa es responsable de la luz desde el frente: brilla muy bien en la oscuridad, brinda un flujo de luz brillante y enfocado, el ángulo de inclinación se puede ajustar. Se emite una señal de sonido que, por cierto, nunca se parece a una bicicleta (pero lo hará para indicar su presencia).
La luz trasera es responsable de una lámpara con 27 LED (9 piezas en 3 filas): se enciende automáticamente al frenar (más brillante) o se enciende constantemente cuando se presiona el botón del volante. La luz también es muy brillante.
En pocas palabras, en el Airwheel R8, el problema de la iluminación se resuelve de inmediato, y este es un punto bastante importante.
El lado derecho del volante está más cargado: en él, además del mango del freno trasero, hay un interruptor de velocidad Shimano, así como una computadora a bordo con un interruptor de motor eléctrico, que es un poco más bajo.
En total, hasta 8 cables salen del volante, que se unen al vástago con una coleta gruesa y fea y luego se extienden por todo el vehículo. Pero todo funciona con la batería, y no con baterías o baterías (como los dispositivos montados ordinarios).
Por cierto, en cuanto a las "velocidades": se utiliza un cassette de 7 velocidades con un interruptor de nivel de entrada trasero Shimano Tourney TY300. La opción claramente no es para los ciclistas, sino simplemente para la mayoría de los usuarios promedio de bicicletas.
En el lado inferior izquierdo hay un escalón lateral, con el que la bicicleta se puede colocar en cualquier lugar; el diseño es muy estable. Pero en general, recientemente, mis amigos vieron esta opción de montaje: colocan un poderoso imán de neodimio dentro del cuadro del pedal, gracias al cual la bicicleta se "pega" fácilmente a las cercas y a cualquier poste.
Como puede ver, desde el kit de carrocería mínimo necesario hay de todo (bueno, excepto que el portavasos se puede atornillar al marco), puede colocar un par de nishtyaks más en el volante y alguna bolsa debajo del marco (para llaves y otras bagatelas). Pero con el maletero para carga y aún más con un asiento para niños, me temo que será difícil.
Computadora de a bordo
Quizás el segundo componente más importante (después del motor) del Airwheel R8 es una pequeña caja en el lado derecho del volante. No es universal, por lo tanto, es necesario protegerlo; si algo le sucede, solo los pies tendrán que pedalear :)
El dispositivo se enciende automáticamente cuando presiona un botón en la batería (actúa como fuente de alimentación, todos los datos se transfieren con él). En la pantalla se muestra diversa información: carga de la batería, velocidad actual, distancia recorrida durante el viaje, distancia total recorrida, etc. Así como el modo de operación actual y el nivel de interferencia del motor eléctrico en el proceso de movimiento. Hay tres modos de movimiento: completamente en el motor eléctrico, con la ayuda de un motor eléctrico y en la fuerza muscular.
Si solo utiliza un motor eléctrico, con los botones del dispositivo puede elegir uno de los 16 niveles de potencia, que van del 1 al 9 y más de A a F, donde F es el modo más potente.
En el modo de ayudar a un motor eléctrico a un ciclista ("Modo con un amplificador"), los niveles ya son 9, bueno, como ayuda en incrementos del 10%, del 0 al 90%. De hecho, este es el mismo modo que el anterior, pero aquí todavía necesitas pedalear (tomando parte de la potencia gastada en el movimiento por ti mismo).
Bueno, el tercer modo es, de hecho, solo ciclismo, cuando el ciclista se pedalea sin la participación de un motor eléctrico.
También hay un cuarto modo, el secreto: conducir sin encender el motor y otros dispositivos electrónicos, como en una bicicleta normal. En este caso, la computadora no mostrará nada, pero otros no dirán que eres un tramposo :)
Para usar la ayuda del motor en el modo seleccionado, simplemente presione la manija debajo de la computadora de la bicicleta y la bicicleta irá. La potencia se agrega sin problemas, pero cuanto más se presiona, más rápidamente gana impulso (y se consume la batería).
La bicicleta no se comunica con el teléfono inteligente de ninguna manera, aunque algunos otros vehículos del arsenal Airwheel son capaces de hacerlo. Sin embargo, nada impide usar RunKeeper o Strava: mostrará tanto la velocidad como las distancias y todo-todo-todo.
Batería
Como ya era posible notar, en el "triángulo" del marco está fijada la caja de plástico de la unidad de batería del controlador: en el interior hay una batería recargable y microcircuitos para controlar todo este arsenal.
En el lado izquierdo de la carcasa hay un conector USB, desde el cual puede cargar su teléfono inteligente o alimentar un dispositivo como una cámara de acción. Pero debe comprender que un cable sobresaliente puede interferir con el pedaleo, por lo que necesita un cable con un enchufe en forma de L (para el mismo iPhone, el cable Nonda ZUS con una garantía de por vida será ideal).
A la derecha está el botón para encender el componente eléctrico de la bicicleta, así como un enchufe para cargar. Los tres conectores están protegidos por tapones de goma, sin embargo, conducir bajo la lluvia aún no vale la pena.
La batería de la bicicleta se carga a través del adaptador desde un tomacorriente normal, que demora aproximadamente tres horas (para la versión con una batería de 214.6 Wh).
Opcionalmente, la unidad se puede quitar y llevar a casa, pero esta no es una tarea tan fácil. Por lo tanto, es mejor conducir la bicicleta a una toma de corriente mientras se carga, por ejemplo, en un garaje u oficina.
Prueba
- Cariño, ¿estás durmiendo?
- si
- Entonces escucha ...Probablemente no esté muy interesado en leer acerca de cómo monté una bicicleta en algún lugar, pero quiero saber más sobre las posibilidades de un motor eléctrico. Pero, como dicen, una línea más, una línea menos :)
Monté mucho donde, tanto en la ciudad, como a través del bosque, y a lo largo de la carrera arenosa, tanto cuesta arriba como desde allí. No hay ninguna molestia que los ciclistas del sofá profeticen al ver una horquilla rígida; sí, puede que no sea tan cómodo como lo sería con un amortiguador, pero no hay nada terrible. No es una Clase S, pero no es una UAZ.
Para aquellos que saben andar en bicicleta, no tiene que acostumbrarse a algo nuevo: es la misma bicicleta que, cuando presiona la palanca, puede andar sola. Pero sí, esta ayuda es inusual y se siente como algo inusual, extraño. Aunque te acostumbras muy pronto :)
El fabricante afirma un alcance de 20-25 km para una versión más potente del R8; estas cifras son muy similares a la verdad, aunque no fue posible medir "de campana a campana" en un camino plano con una batería sola. En modo mixto, viajamos 30-40 kilómetros a la vez. Pero el hecho de que la batería no se agote antes es seguro. En otras revisiones, puede ver información de que con una sola carga fue posible exprimir más de 30 kilómetros con tracción eléctrica; en ciertas circunstancias esto probablemente sea posible. Después de todo, todos tienen todo individualmente: el peso del ciclista, su aerodinámica :) velocidad, uniformidad de movimiento, terreno, calidad de la superficie de la carretera, clima, presión de los neumáticos, etc.
Incluso el comienzo mismo del movimiento es importante: una cosa es cuando presionas "zapatillas al piso" para el motor eléctrico desde el lugar, otra cosa: cuando comienzas a conducir tú mismo y solo luego agregas magia eléctrica.Un día hubo un viaje difícil en todos los sentidos en el bosque, el campo y el pozo de arena (justo en la arena): aquí es donde la tracción eléctrica vino al rescate. Seguramente esté familiarizado con la situación cuando las ruedas se "hunden" y se arrastran en la arena, debe pedalear con todas sus fuerzas, pero después de un par de metros la bicicleta se detiene de todos modos. Entonces, este no es el caso con el R8: rema con bastante confianza en la arena :) Pero la batería en este modo también se descarga más rápido, así como cuando se conduce cuesta arriba. Simplemente presione la palanca: la batería con el 100% "se descarga" inmediatamente por la mitad, pero cuando la carga cae, se restablece el stock.
Bueno, no, por supuesto que está efectuando marco - en un don nadie arena gruesa habría pasado (y no un fracaso sería tan)
Eso es lo que era en realidad - en tales moto terreno viaja fácilmentea la colina R8 se realiza con bastante facilidad, pero la velocidad máxima en este la caja no supera los 15-20 km / h, mientras que la velocidad máxima en tracción eléctrica es de 27 km / h. Desafortunadamente, no entra en la gran colina en la arena (como en el fondo) y en la arena del R8.
¿Qué sucede cuando se agota la batería? Es fácil de adivinar: la bicicleta eléctrica se convierte en una bicicleta elegante con 7 velocidades, una a una con el "cuarto modo secreto" :) La reacción al interruptor del motor eléctrico desaparece: la bicicleta simplemente deja de conducir. Sin embargo, para descargarlo de modo que incluso la computadora de a bordo no funcionara, no tuve éxito.
La cadena en las protuberancias a veces toca la pluma inferior derecha, la llaga estándar de muchas bicicletas, de las cuales hay muchas herramientas de curación: desde rebobinado popular con cinta aislante hasta adhesivos de marca y otras cáscaras (el precio es de 0-200 rublos).Costo
A menudo, los fabricantes no indican en las revisiones el precio del producto que el enfurecimiento. Pero quiero escribir sobre el precio no solo para evitar el primer comentario "¿y cuánto?", Sino también porque el precio ... mm ... es bastante adecuado. Por el precio de una bicicleta normal con un buen kit de carrocería.Un modelo con una batería de 162.8 Wh vale 43.490 rublos, mientras que una versión con una batería de 214.6 Wh vale 3 mil más: 46.490 rublos.10% de descuento: cualquier modificación del Airwheel R8 se puede obtener con un 10% de descuento si ingresa la palabra clave " habrr8 " en el campo "Cupón" en la tienda en línea de Palmstore antes del 30 de junio (inclusive) .
¿Es mucho o poco? Por el dinero que puede comprar una buena bicicleta con un kit de carrocería de alta calidad que durará muchos años. Pero en el que tienes que girar los pedales tú mismo (que en general es incluso bueno). Si hablamos de bicicletas eléctricas, entonces es poco probable que sea posible encontrar algo de alta calidad por el mismo dinero: incluso el "kit de conversión" a veces cuesta más, y aquí ya es muy llave en mano. Lo cual, quiero creer, también durará más de un año, pero, como dicen, solo el tiempo lo dirá.En lugar de salida
Las bicicletas de todo tipo son la cara emergente del nuevo entorno urbano. Y la Airwheel R8 es una gran bicicleta para un viaje medido y no agresivo que abrirá la puerta al mundo del transporte eléctrico (una bicicleta eléctrica es el primer paso para Tesla).
Por cierto, me pregunto por qué Elon Musk decidió hacer lanzallamas, y no ebayki.