En los Estados Unidos, una investigación sobre un accidente que involucra un robot robótico Uber y un ciclista está en pleno apogeo. Como
se informó anteriormente , la mujer murió algún tiempo después de ser atropellada por un automóvil con un piloto automático de Uber casi a toda velocidad. Esto sucedió a mediados de marzo de este año. La investigación del accidente es realizada por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB).
Al final resultó que, los sensores del automóvil detectaron la presencia de un peatón en la carretera seis segundos antes de la colisión. Pero debido a la combinación de una serie de factores (hora oscura del día, ropa oscura de un ciclista, cruzar la calle en el lugar equivocado, etc.), la plataforma de software del robot no pudo decidir qué le espera exactamente. Al final, la computadora formó una "opinión" de que adelante había un obstáculo indefinido que podía ignorarse.
El operador del robot robótico también reaccionó, pero sucedió demasiado tarde, aproximadamente un segundo antes de la colisión. El automóvil, que viajaba a una velocidad de 70 km / h, simplemente no tuvo tiempo de detenerse. En el video, donde se registra el comportamiento del operador, se puede ver que la mujer detrás del volante no presta atención a lo que sucede en la carretera. Ella mira hacia abajo en algún lugar, después de lo cual presta atención al camino y se sorprende cuando es demasiado tarde.
Según la policía , la cabeza del operador se bajó durante 5,3 segundos. Los agentes de la ley, al no creer en las palabras de la mujer de que estaba siguiendo las lecturas de los instrumentos, decidieron verificar todo por su cuenta. De alguna manera, tuvieron la idea de verificar la actividad de la cuenta del operador en Hulu, un servicio para transmitir varios programas y series de televisión. Al final resultó que, en la noche de la colisión, la mujer vio el espectáculo de voz durante 42 minutos. La visualización se completó solo a las 21:59, lo que se correlaciona con el momento de la colisión.
Uber aún no ha comentado sobre el informe policial. Se sabe que la compañía prohíbe a los conductores de sus robomóviles usar dispositivos móviles en la carretera. A los operadores se les dice que en caso de violación de esta regla pueden ser despedidos. La prohibición se formó precisamente por temor a que los conductores se distraigan. Los robomobiles en muchos casos funcionan muy bien, "sienten con confianza" el camino. El operador puede relajarse y ocuparse de sus asuntos, por ejemplo, comenzar a distraerse con un teléfono o una tableta.
La policía
decidió revisar a Rafael Vázquez (así se llama el conductor) después de ver repetidamente un video con su reacción a lo que está sucediendo. Según las autoridades policiales, el operador claramente no observó los dispositivos del robot robótico, ya que el espectro de sus emociones indicaba que estaba observando algo agradable e interesante. Es poco probable que alguien pueda mirar las lecturas de la computadora a bordo con alegría durante todo el día. Vázquez sonrió varias veces, lo que, según la policía, refuerza su punto de vista.
Bueno, después de recibir un informe de Hulu, todas las dudas desaparecieron: el conductor claramente no estaba haciendo su trabajo, sino que intentaba divertirse, por lo que pagó un hombre relativamente inocente (no solo el ciclista cruzó la carretera en el lugar equivocado, con su ropa y la bicicleta en sí) Además, se encontraron sustancias narcóticas en la sangre de la mujer, lo que, tal vez, le causó un comportamiento poco adecuado en el camino).
El sistema de máquina robótica Uber incluye un radar, cámaras y lidar, que utiliza luz láser para detectar objetos. El sistema le permite identificar obstáculos alrededor del automóvil sin "zonas muertas".
Uber y algunas otras compañías involucradas en el campo de la robótica de máquinas tuvieron que suspender el trabajo. Además de la compañía nombrada, Toyota, Nvidia y varias otras organizaciones dejaron de probar sus propios automóviles con un sistema de control autónomo. Quizás después de algún tiempo se reanudarán las pruebas en las vías públicas, ya que está claro que la falla del piloto automático es muy débil. Sí, el complejo reaccionó de manera extraña al problema, pero si el operador se comportó adecuadamente, no habría problema y no podría haber ocurrido un accidente.