En Habré ya se
informó sobre el accidente del automóvil con control autónomo de Uber durante el cual la persona se perdió. Hubo dos, o más bien tres, participantes en el accidente: un robot robótico, su operador, que estaba
viendo el programa de Voz en ese momento, y la víctima, un ciclista con ropa oscura que cruzaba la calle en el lugar equivocado. Soft de la máquina identificó un obstáculo, pero no se detuvo, porque la naturaleza del objeto en sí, que está por delante del curso, la computadora no se estableció. Bueno, el "operador de seguridad" que mira el programa en la pantalla del teléfono inteligente no pudo ayudar en absoluto por razones obvias.
Después del incidente, no solo los ingenieros de Uber, sino también los agentes de la ley que necesitaban identificar al culpable comenzaron a estudiar las características del trabajo de los robomobiles. Todavía se está llevando a cabo una investigación y aún no hay una conclusión final. No obstante, los automóviles controlados por computadora
volvieron a ingresar a las carreteras de Pittsburgh para probar sus propias capacidades. Es cierto que ahora están completamente bajo el control del hombre.
Uber
mismo decidió usar este método de retorno, nadie lo forzó. Al menos los representantes de Uber dicen eso. Decidieron no renunciar a los robomobiles; después de todo, esta es una tecnología muy prometedora (y se gastaron miles de millones de dólares en el proyecto). Pero hasta que todo se estabilice y no se pruebe la seguridad del sistema informático, las personas controlarán a Uber Robotaxi.
Los nuevos especialistas ya no verán ningún programa: en primer lugar, simplemente no podrán hacerlo mientras conducen y, en segundo lugar, tienen estrictamente prohibido distraerse. Los operadores de seguridad pasaron muchas semanas de entrenamiento intensivo, como resultado de lo cual se convirtieron en profesionales en el campo de la seguridad vial, y se aplicaron a los robomobiles.
Además, en el automóvil ahora no hay una persona, sino dos a la vez: la segunda solucionará varios incidentes en la carretera para que en el futuro el problema pueda solucionarse.
Ahora supervisarán no solo el camino, sino también a los propios operadores, de modo que todas las partes del proyecto, incluidos los reguladores, puedan estar seguros de que los operadores están comprometidos en el cumplimiento de sus obligaciones directas y no con asuntos de terceros. Si es necesario, pueden contactar al centro de ayuda, esto es si la situación es muy difícil.
Otra mejora fue el sistema para evitar obstáculos. Funciona tanto en modo automático como en el momento en que una persona conduce un automóvil. El sistema "frena" en una serie de situaciones, incluido el cambio de las características del tráfico en la carretera. Si nuevamente un ciclista con ropa oscura y de noche caminará por la carretera, el automóvil ya podrá reaccionar. Al final resultó que, en algunos robomobiles, los sistemas a veces simplemente se apagaban, esperando que la persona en la cabina pudiera responder al problema a tiempo y detener el automóvil antes del accidente.
Uber modificó la interfaz de navegación de ruta, que se demuestra en el sistema de control incorporado. Se hicieron modificaciones después del accidente, teniendo en cuenta todos los problemas y deficiencias.
En los próximos meses, los automóviles de la compañía podrán operar nuevamente en un modo completamente automático, pero solo después de que Uber y los reguladores puedan verificar la seguridad de este tipo de automóviles en la carretera. Ahora, los expertos están probando varios modelos de situaciones complejas en vías públicas para encontrar una solución al problema.
Otro matiz es que la compañía ha desarrollado tarjetas de alta calidad para sus robomobiles. Gracias a estas tarjetas, los automóviles podrán moverse en las carreteras sin problemas; en cualquier caso, sus desarrolladores están seguros de esto.
Sea como fuere, no solo los representantes de Uber confían en que la automatización es el futuro. El mismo Elon Musk cree que los robomobiles ayudan a reducir drásticamente el nivel de accidentes, en un 50% o más. Por lo tanto, se continuará trabajando en el desarrollo de esta área. Pero el relanzamiento de los robots Uber con la forma en que era antes sucederá, presumiblemente, no demasiado pronto.