Informe del Club de Roma 2018, Capítulo 3.6: Urbanismo regenerativo: Ecopolis

Propongo abordar el informe del "gobierno mundial" nosotros mismos y, al mismo tiempo, ayudar a traducir la fuente.

3.6.1 Ecopolis: flujos de recursos del ciclo

La sección 1.7 describe los problemas de una población en constante crecimiento y algunos problemas ambientales de la urbanización. Pero también menciona el hecho importante de que la urbanización ayuda a estabilizar a la población.

Siguiendo la lógica del coautor Herbie Girardet, las ciudades deben alejarse de su metabolismo ahora esencialmente lineal, con recursos que fluyen a través del sistema urbano sin mucha preocupación sobre su origen o destino de residuos. Las entradas y salidas aún se consideran mayormente desconectadas. Este es uno de los inconvenientes de la urbanización, que sin embargo tiene el efecto involuntario, pero muy bienvenido, de disminuir rápidamente las tasas de natalidad, al tiempo que hace que las familias sean más felices y más prósperas.

Por supuesto, las ciudades deben moverse en la dirección del metabolismo circular, suministrando nutrientes vegetales - nitrógeno, fosfatos y potasio - de vuelta a las tierras agrícolas, reteniendo carbono en los suelos y bosques, reviviendo la agricultura urbana, gestionando eficazmente los asentamientos a través de fuentes de energía renovables, nuevamente. conectando ciudades con regiones, estas medidas son la base para crear nuevas economías urbanas viables.

El desafío de nuestro tiempo es convertir el modelo altamente inestable de las ciudades de hoy en lo que Herbie Girardé llama la "Ecopolis", la ciudad restauradora. Las ciudades que son nuestro hogar principal deben cumplir con las leyes básicas de la ecología.

El modelo de Ecopolis es muy similar al que Agni Vlavianos Arvanitis, también coautor de este informe, mencionado anteriormente con Biopolis, una ciudad ambientalmente sostenible con cero contaminación, en la que las personas y las poblaciones naturales viven en un equilibrio armonioso. Enfatiza la dimensión ética de una nueva forma de vida urbana, que restaura la naturaleza y la cultura de la ciudad: dado que las personas tienen una responsabilidad colectiva, serán éticamente responsables de los daños y problemas delegados a las generaciones futuras.



Dibujo 3.8 Ecopolis, una ciudad restauradora, atrae muchas actividades típicamente rurales a la región urbana, como la jardinería de mercado, la agricultura mixta y, lo más importante, las fuentes de energía renovables. La dependencia de los combustibles fósiles y la intensidad del transporte se reducen significativamente (Fuente: Girardet 2014)

Una publicación reciente del WBGU (Consejo Científico sobre el Cambio Ambiental Global) detalla estos temas. Un informe de 2016 sobre el "poder transformador de las ciudades", escrito como una contribución a Hábitat III (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible), dice que la urbanización no solo está creando problemas locales de sostenibilidad, sino también problemas globales. El problema no es solo que las ciudades a menudo crecen en las tierras agrícolas más productivas del país, lo que las hace estériles, sino que también exigen una gran demanda de una amplia gama de recursos globales: entre ellos, combustible, alimentos, madera y metales.

Los problemas planteados por la WBGU fueron abordados conceptualmente por primera vez por el urbanista estadounidense Abel Wolman en su Metabolismo urbano de 1965. Desarrolló un modelo para cuantificar el flujo de entrada y salida de recursos de una hipotética ciudad estadounidense con una población de un millón de personas. Los beneficios de este enfoque ahora se comprenden ampliamente. Le permiten comprender claramente los límites del "sistema" urbano, que ayuda a explicar cómo interactúan las ciudades con el mundo natural. Al integrar las ciencias biofísicas y sociales, Wolman ayudó a aclarar las políticas y las opciones tecnológicas.

Esta tesis fue desarrollada por Herbie Girardet. Describe un metabolismo esencialmente lineal como se describió anteriormente. Los nutrientes y el carbono se eliminan de las tierras agrícolas a medida que se producen los cultivos, luego se procesan y se consumen. Las aguas residuales resultantes de esto, con o sin tratamiento, fluyen hacia los ríos y las aguas costeras debajo de los asentamientos, y los nutrientes vegetales contenidos en ellos generalmente no regresan a las tierras agrícolas. Los ríos y las aguas costeras de todo el mundo están contaminados con una mezcla de aguas residuales urbanas y efluentes tóxicos. Por supuesto, esto tiene que cambiar. Los nutrientes de las plantas (nitrógeno, fosfatos y potasio) deben regresar a las tierras agrícolas que alimentan las ciudades que almacenan carbono en los suelos y los bosques (ver Sección 3.1), revitalizar la agricultura urbana, el uso eficiente de los asentamientos que utilizan fuentes de energía renovables, volver a conectar las ciudades. a sus ecosistemas regionales. Pero dada la escala de urbanización que tiene lugar ahora en todo el mundo, las perspectivas tanto para las personas como para la naturaleza aún no se comprenden, y aún más se aplican.

3.6.2 Restaurando ciudades

El concepto de una ciudad en reconstrucción está diseñado para resolver este problema. No se trata solo de ecologizar el medio ambiente urbano y proteger la naturaleza de la urbanización física, no importa cuán importantes puedan ser tales iniciativas, sino también de los pasos positivos que toman los ciudadanos para crear sistemas urbanos sostenibles para la producción, el consumo, el transporte y la construcción. La humanidad debe encontrar formas de iniciar:

• Fortalecer los vínculos ambientales y de restauración entre las ciudades y los sistemas naturales de los que dependen;
• Actualización de sistemas eficientes de energía renovable para comunidades de todo el mundo;
• Un nuevo estilo de vida y oportunidades económicas que estimularán a las personas a participar en este proceso de transformación.

Parece que se necesita una nueva ciencia integral de planificación y gestión urbana. La ciencia, la tecnología y la planificación urbanas tradicionales se centran principalmente en las perspectivas de inversiones gigantescas en infraestructura, prometiendo contratos rentables para las empresas y carreras gloriosas para las autoridades municipales. Hay una falta de comprensión de la relación entre las ciudades y el mundo viviente más allá.

En los últimos años, en las ciudades en ruinas de los países industrializados, se han llevado a cabo una gran cantidad de proyectos de restauración urbana. Han ayudado mucho a las personas. Pero el concepto de reconstrucción de ciudades va más allá: se centra en los vínculos entre las poblaciones urbanas y la naturaleza, entre los sistemas urbanos y los ecosistemas.

Se dio un paso en la dirección correcta durante Hábitat III (Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Sostenible, Quito, Ecuador, 2016), que adoptó la Nueva Agenda Urbana (NUA). Consiste en una amplia gama de temas sobre desarrollo urbano sostenible, redactados en un único documento adoptado por la comunidad internacional. Por primera vez, los municipios y ciudades han sido reconocidos oficialmente como actores clave en el desarrollo sostenible.

Hasta ahora, las iniciativas dirigidas al uso eficiente de los recursos, la restauración del desarrollo urbano se concentran, en primer lugar, en las ecorregiones de las ciudades de Europa y Estados Unidos. Los ejemplos incluyen Solarsiedlung en Friburgo, Alemania; Desarrollo de energía cero de Beddington en Sutton, sur de Londres; distritos ecológicos en Nancy, Francia; Hammarby Sjöstad en Estocolmo; y la Eco-Iniciativa de Portland. En la mayoría de los casos, esto ha sido posible gracias a la adopción de la legislación nacional pertinente.

3.6.3 Ciudades y desastres naturales.

Otra cuestión importante es que las ciudades, como poblaciones, pueden ser muy vulnerables a los desastres naturales, como terremotos, tsunamis, mareas e inundaciones. Se avecinan consecuencias climáticas más severas, especialmente en los valles de los ríos y cerca de las costas marinas.

Los bienes inmuebles más caros del mundo, por regla general, se encuentran en las zonas costeras. Por ejemplo, de los 25 condados más poblados de EE. UU., 23 están en zonas costeras. Las grandes áreas urbanas de todo el mundo, como Nueva York, Ámsterdam, Londres, Hamburgo, Copenhague, Venecia, Tokio, Shanghái, Calcuta, el Delta del Nilo, Dacca, Bangkok, Yakarta y Manila, son vulnerables al aumento del nivel del mar de 1 metro, lo cual es ampliamente predicho por los climatólogos para fines de este siglo. Para resolver este problema existencial, en primer lugar, se considera como un problema local: se deben financiar grandes inversiones en protección del mar y las presas en las próximas décadas para hacer frente al aumento del nivel del mar y a las lluvias e inundaciones más intensas, en particular, a largas distancias. tierra adentro desde la costa a lo largo de los ríos.

El coautor Yoshitsugu Hayashi enfatiza la necesidad de evitar construir en áreas donde se pueden esperar desastres relacionados con el clima en el futuro. Al planificar la infraestructura para la prevención de desastres naturales, como las represas en el mar o el río, uno debe comprender claramente la altura necesaria para garantizar la máxima "sostenibilidad", a saber: para evitar inundaciones catastróficas y la retirada deliberada de los asentamientos, dejando más espacio para las inundaciones. El concepto de "norma delta", adoptado en Japón en el siglo XVI y en los Países Bajos de hoy, es un excelente precedente para tales medidas.

Los países también deberían tomar medidas proactivas para frenar la expansión urbana. Al planificar la infraestructura de carreteras y ferrocarriles, deben apuntar a optimizar el rendimiento para facilitar el acceso a trabajos, tiendas, hospitales o parques naturales y minimizar los costos de mantenimiento de la infraestructura y las emisiones de CO2. Para reducir y mejorar la infraestructura de transporte, es necesario desarrollar cuidadosamente la eficiencia del uso del suelo y los sistemas de transporte en todas las ciudades.

Las generaciones futuras deben pagar más para mantener la infraestructura urbana necesaria, al tiempo que tienen presupuestos más bajos, probablemente debido al envejecimiento de la población. Nuestra generación debe planificar la infraestructura urbana, evitando los costos insoportables para las generaciones futuras.

3.6.4 Adelaida

A principios de siglo, los residentes del sur de Adelaida estaban preocupados por la disminución de los suministros de agua del río Murray. El primer ministro de trabajo de Australia del Sur, Mike Runn, decidió que era hora de explorar los problemas más amplios de sostenibilidad en esta área urbana de 1.3 millones. En 2003, Herbie Girardet fue invitada a Adelaide como un "pensador comunitario" para iniciar una discusión sobre las opciones para combinar la sostenibilidad ambiental y las nuevas iniciativas de creación de empleo.

Durante cientos de seminarios y conferencias durante un período de 10 semanas, que reunió a personas de todos los ámbitos de la vida en Adelaida, se estudiaron muchos temas interrelacionados. Al final de su estadía, Girardet preparó un plan de 32 puntos para ayudar a transformar el desempeño ambiental del sur de Australia. Durante los 8 años de la presidencia de Mike Rann y 5 años después de eso, gran parte de esto se realizó:



Cuarenta y cinco por ciento de la electricidad en el sur de Australia ahora es suministrada por tecnología eólica y solar; la eficiencia energética y del agua se ha convertido en obligatoria; todos los desechos orgánicos se reciclan y se devuelven a los jardines y tierras de la ciudad en las afueras de la ciudad, que también se riega con aguas residuales recicladas; se plantaron tres millones de árboles para combatir la erosión y la contaminación del aire; Lochiel Park Solar Village está construido como un modelo de desarrollo; miles de personas trabajan en la ciudad en una nueva economía verde
Además de estas iniciativas, Adelaide también ha hecho mucho para mejorar las condiciones de vida en su región. Caminar y andar en bicicleta cambiaron la parte interior de la ciudad; se construyeron nuevas líneas de tranvía; y se proporcionaron muchas viviendas nuevas en almacenes convertidos y antiguas fábricas. Adelaida, en el centro de los cuales hay parques famosos, es actualmente una de las cinco ciudades más habitables del mundo.



La Gran Adelaida adquirió muchos de los atributos de una ciudad en reconstrucción. En diciembre de 2013, Adelaida había alcanzado el 45% de la electricidad generada por las turbinas eólicas y los paneles solares fotovoltaicos vendidos en los techos fotovoltaicos de 150,000 (de 600,000) casas, y Tindo, el primer autobús con energía solar del mundo, llega a la mayoría de los edificios públicos. e hizo obligatorios los sistemas solares de agua caliente para los nuevos edificios. Además, se plantaron tres millones de árboles en 2.000 hectáreas en la ciudad para absorber el CO2, así como la biodiversidad, y se construyó el soleado pueblo de Lochiel Park con sus 106 casas ecológicas. Con todas estas medidas, una gran área de Adelaida ha reducido sus emisiones de CO2 en un 20% desde 2003. En términos de uso de recursos, Adelaide ha implementado una estrategia de cero desperdicio basada en incentivos ambiciosos para el reciclaje. La ciudad recolecta 180,000 toneladas de compost por año a partir de residuos orgánicos urbanos y utiliza aguas residuales recicladas y este compost urbano para procesar 2,000 hectáreas de tierra cerca de la ciudad. Por lo tanto, Adelaide creó miles de nuevos empleos verdes.

3.6.5 Copenhague

En las últimas décadas, Copenhague ha hecho avances significativos para convertirse en una ciudad habitable y sostenible, al tiempo que avanza hacia la recuperación.



El punto de partida fue la transformación de la mayor parte del centro de la ciudad en una zona peatonal. Esto ha llevado a la creación de una atmósfera de "estilo mediterráneo" donde los mercados, cafeterías y restaurantes están creciendo. Más personas andan en bicicleta en Copenhague que en la mayoría de las otras ciudades. Y las iniciativas en eficiencia energética, calor combinado y energía renovable han progresado más que en casi cualquier parte del mundo. Lo mismo ocurre con la gestión de residuos.



Todo comenzó en la década de 1960 cuando el Ayuntamiento de Copenhague decidió crear una gran zona peatonal sin automóviles alrededor de su centro histórico. La zona peatonal se combinó con la creación de rutas para bicicletas, esquemas de transporte público, sistemas combinados de calor y electricidad, el desarrollo de fuentes de energía renovables y proyectos de reciclaje de residuos.



Una persona que inspiró la mayor parte de este cambio fue Jan Gel, cuyo libro Cities for People se ha convertido en una lectura importante para los profesionales del diseño urbano. Está entusiasmado con la perspectiva de que para 2025 Copenhague quiera convertirse en la primera capital neutral en carbono del mundo, combinando 50 iniciativas diferentes que incluyen transporte integrado, arquitectura verde, calefacción urbana, parques eólicos en y alrededor de la ciudad, transporte eléctrico, una red inteligente y gestión eficiente de residuos.



Estos ejemplos se utilizan actualmente como modelos para la transformación regenerativa en otras ciudades.

Continuará ...

Gracias por la traducción, Jonas Stankevicius. Si está interesado, lo invito a unirse al "flash mob" para traducir el informe de 220 páginas. Escriba en un correo electrónico personal o magisterludi2016@yandex.ru

Más traducciones del informe del Club de Roma 2018

Prólogo

Capítulo 1.1.1 "Diferentes tipos de crisis y un sentimiento de impotencia"
Capítulo 1.1.2: "Financiación"
Capítulo 1.1.3: "Un mundo vacío contra un mundo completo"

Capítulo 3.1: "Economía regenerativa"
Capítulo 3.3: La economía azul
Capítulo 3.4: "Energía descentralizada"
Capítulo 3.5: "Algunas historias de éxito en la agricultura"
Capítulo 3.10: "Impuesto sobre bits"
Capítulo 3.11: “Reformas del sector financiero”
Capítulo 3.12: "Reformas del sistema económico"
Capítulo 3.13: "Filantropía, inversión, crowdsourcing y blockchain"
Capítulo 3.14: "Ni un solo PIB ..."
Capítulo 3.15: "Liderazgo colectivo"
Capítulo 3.16: "Gobierno global"
Capítulo 3.17: “Acciones nacionales: China y Bután”
Capítulo 3.18: "Alfabetización para el futuro"

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