El nuevo informe financiero de Tesla Inc, anunciado el otro día, fue una buena y mala noticia para los inversores al mismo tiempo. Además, Elon Musk, hablando con los inversores, parecía un poco deprimido. Él mismo dijo que estaba "un poco cansado", porque estaba trabajando solo en un modo frenético.
Un informe
publicado por la compañía mostró un mayor nivel de pérdidas incurridas por Tesla. Esta cifra sorprendió a los inversores ya que
esperaban otra . Sin embargo, la compañía pudo lograr la meta de 5,000 Tesla Model 3 producidos por semana, lo que pocos también esperaban.
En el último período de informe, la compañía reportó una pérdida de $ 785 millones, en este trimestre, la pérdida ascendió a aproximadamente $ 742 millones, lo que no es muy diferente del período financiero anterior. Sin embargo, los ingresos de la compañía ascendieron a $ 4 mil millones en comparación con los $ 3,4 mil millones mostrados anteriormente.
En cuanto al efectivo disponible para las operaciones, la compañía tiene aproximadamente $ 2.2 mil millones, de los cuales $ 942 millones corresponden a depósitos de clientes. En principio, la empresa puede gestionar todas estas cantidades sin problemas. Pero si uno de los clientes quiere negarse a comprar un automóvil eléctrico, Tesla no podrá acceder al dinero. En consecuencia, cuanto más clientes potenciales se nieguen a comprar un vehículo, menos dinero tendrá Tesla a su disposición.
Las cuentas por pagar de Tesla totalizaron alrededor de $ 3 mil millones, lo que a los inversores no les gustará. Sin embargo, Musk afirma que el dinero es suficiente para seguir trabajando, y confía en que en un futuro cercano la compañía generará más ganancias. “¿No tenemos dinero en cuentas bancarias? La respuesta es "no". No tenemos escasez de nada ", dijo Elon Musk. También dijo que confiaba en que la compañía podrá lograr rentabilidad en el tercer y cuarto trimestre de este año.
"Debe haber alguna fuerza mayor, como un terremoto o una crisis mundial, para que no logremos nuestro objetivo", continuó el empresario.
Sea como fuere, los inversores, si puedo decirlo, están calentando las noticias sobre alcanzar el nivel planificado de vehículos eléctricos producidos. La semana pasada, según el informe de la compañía, pudo producir más de 7,000 vehículos. Estos son los modelos S, X y 3. Ya se envían a los usuarios. De estos 7 mil, cinco son Tesla Model 3 y los 2 restantes son Model S y X.
Ahora, la compañía espera poder producir 6,000 Model 3 cada semana, para finalmente comenzar a entregar pedidos a los clientes interesados en el nuevo modelo de automóvil eléctrico. Es cierto, como se informó anteriormente, ahora se están haciendo modificaciones más costosas, y el modelo muy básico, con un precio de $ 35,000, se producirá más adelante.
El problema es que el automóvil eléctrico de la configuración básica prácticamente no genera ganancias para la empresa, y dado que Tesla ahora necesita aumentar el flujo de financiación que va a la cuenta de la empresa, la producción se ha suspendido por el bien de otros modelos y configuraciones. Por ejemplo, la configuración anterior del Tesla Model 3 le cuesta al comprador $ 79,000, que es más del doble que la "base".
Al mismo tiempo, la "versión de lujo" se está vendiendo muy bien. La mitad de los pedidos del Modelo 3 provienen de una configuración de doble motor de cuatro ruedas motrices. Esta es probablemente la razón por la cual los asociados de Musk han confiado en el "lujo". Después de todo, el 50% de los pedidos es mucho, a pesar de que el 50% restante puede esperar.
Musk también habló sobre la Gigafactory china. Según él, podrá producir cientos de miles de vehículos eléctricos al año, y el costo de su creación costará $ 2 mil millones, y la mayor parte de esta cantidad serán fondos prestados de bancos locales. En China, se producirán un módulo de batería, elementos estructurales internos, y también se ubicarán aquí un taller de carrocería y un taller de pintura.
En cuanto al piloto automático, se mejorará. La compañía tiene la intención de reemplazar chips de terceros con chips de su propio diseño. Actualmente, la compañía está trabajando para mejorar la seguridad del sistema de piloto automático. Después de completar todo el trabajo, los vehículos eléctricos se probarán en un viaje de costa a costa (este es Estados Unidos) en un viaje intercontinental.
La producción se está acelerando y la producción de baterías no es de poca importancia. Según Mask, la producción del sistema de energía para el hogar y la industria Powerwall tuvo que limitarse a favor de la producción de baterías para vehículos eléctricos.