Hace unos días, Elon Musk, quien es el fundador de la Compañía Boring, tuiteó que su primer túnel estaría disponible para el público el 10 de diciembre y publicó un video en el que todo el túnel fue de principio a fin, llamándolo "terriblemente largo". La construcción se inició hace un año en el estacionamiento, cerca de la sede de SpaceX, que era una
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Anteriormente, las siguientes noticias pasaron desapercibidas. La compañía de túneles, creada por Elon Musk, ha propuesto otro proyecto en el área de Los Ángeles: un túnel, de aproximadamente 3.6 millas de largo, desde una estación de metro hasta el Dodger Stadium.
Actualmente, esta idea es solo una propuesta, y queda por obtener la aprobación del Concejo Municipal de Los Ángeles, así como todos los permisos necesarios para hacer túneles en los alrededores de Echo Park y Silver Lake. (El proceso no es fácil: hay al menos cinco agencias diferentes que estarán involucradas en el proceso burocrático que precede a la creación de este túnel).
Hay tres salidas posibles para el extremo oeste del túnel: en Los Feliz, East Hollywood o Rampart Village. Cada uno de ellos tiene una estación de metro que se puede usar, y la Compañía Boring ofrece comprar un terreno a poca distancia de la estación para crear una estación para ingresar a su túnel. Otra entrada se ubicará en o al lado del estacionamiento del Dodger Stadium.
Mapa con rutas estimadas del túnel al Dodger Stadium.
El alcalde de Los Ángeles, Eric Garchetti, es un gran defensor de los proyectos de Elon Musk. Dijo que el túnel hacia el Dodger Stadium, llamado The Dugout Loop, es "un gran ejemplo de una asociación público-privada".
Aunque la construcción de túneles se llevará a cabo en algunos de los barrios más antiguos y urbanizados de Los Ángeles, Dugout Loop es un proyecto muy modesto, a diferencia de la línea de alta velocidad propuesta por Chicago, que puede llevar a los pasajeros desde el aeropuerto O'Hare al centro de la ciudad. dentro de 12 minutos. Por lo tanto, el Dugout Loop es probablemente un túnel de prueba antes de comenzar un proyecto a gran escala.
Aunque la Compañía Boring afirma que este túnel podría facilitar el tráfico al Dodger Stadium durante los juegos y conciertos, el túnel solo funcionará de una manera, por lo que la compañía tendrá que construir la mayoría de las cabinas de pasajeros para 8-16 personas antes de jugar cerca de la terminal occidental o Es necesario suspender temporalmente los viajes para devolver las cabañas. The Boring Company dice que podrá transportar a unas 1,400 personas por juego (es posible un aumento de hasta 2,800 personas), vendiendo boletos de viaje a la hora señalada. Como referencia, la capacidad del Dodger Stadium es de 56,000.
Por lo tanto, Dugout Loop no cambiará la situación en la carretera en las cercanías del estadio durante el tiempo previo al juego, sino que solo comprobará las capacidades físicas y operativas de este esquema de transporte subterráneo completamente nuevo. "Entre juegos y otros eventos, Dugout Loop transportará aproximadamente 250,000 personas al año", estimó la Compañía Boring. Y para cubrir toda la distancia de aproximadamente 5.5 millas, tomará aproximadamente 4 minutos, que es mucho más lento que la línea de velocidad en Chicago, donde la velocidad alcanzará 185-215 km / h.
Según la compañía, se construirán seis pozos de ventilación a lo largo del túnel. Según el pronóstico de la Compañía Boring, la construcción de toda esta instalación, incluidos dos ascensores que bajan las cabinas eléctricas de pasajeros desde la superficie hasta el túnel, será de 14 meses, este es un pronóstico muy prudente y la construcción se puede completar más rápido.
La compañía dice que el ruido del túnel será prácticamente indistinguible de la calle, ya que el túnel será subterráneo a 30 pies (9,1 m) de profundidad, y en algunos lugares aún más profundo si el túnel pudiera interferir con la infraestructura subterránea urbana.
Un boleto, según la compañía, costará alrededor de $ 1. Los viajes se reservarán con anticipación, como reservar en una sala de cine. Boring Company pagará por completo la construcción, sin fondos del presupuesto de la ciudad.
Curiosamente, parece que Dugout Loop podría reemplazar el proyecto anunciado a principios de este año por la Compañía Boring para establecer un túnel de prueba paralelo a la autopista 405. El túnel tendría 2.7 millas de largo, y Musk dijo que los viajes de prueba fueron planeados para obtener retroalimentación de los usuarios
En cambio, la siguiente declaración ahora está disponible en el sitio web de The Boring Company: "The Boring Company solía ofrecer un túnel de prueba bajo Sepulveda Boulevard como confirmación del concepto del túnel de Los Ángeles. Sin embargo, esta propuesta no incluía el transporte de pasajeros y asumía solo una terminal terrestre (y no dos, como en el caso del Dugout Loop). The Boring Company hizo un progreso tecnológico mucho más rápido de lo esperado y decidió hacer operativo su primer túnel de Los Ángeles, por lo tanto, será Dugout Loop. "
Fuente:
Ars Technica