Un nuevo experimento de alta tecnología está en
marcha en Fort Collins - Loveland Municipal
Airport (NCRA), lo que podría tener implicaciones para todo el país.
El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) para Aeronáutica está a punto de finalizar un proyecto de torre de control y comando controlado a distancia.
"Por primera vez, la información del radar y la
vigilancia del tipo de transmisión se ha combinado con información de video proveniente de cámaras de video, lo que proporcionará una mejor imagen situacional de lo que está sucediendo aquí en este aeropuerto", dijo David Ulan, director del departamento de aeronáutica de CDOT.
Tres mástiles llenos de mástiles se encuentran a lo largo del aeropuerto en Loveland. La transmisión de video del mástil se dirige a una sala que actúa como una torre de control virtual del aeropuerto.
"Básicamente tendremos lo que parecen paredes de video", dijo Ulan. "Cuando te paras frente a ellos, con la ayuda de estas cámaras, pareces mirar por las ventanas de una torre de control de tráfico aéreo de un aeropuerto común".
Fort Collins - El aeropuerto municipal de Loveland se inauguró en la década de 1960 y nunca tuvo una torre de control de tráfico aéreo. Como la mayoría de los aeropuertos en Colorado. Sin embargo, el aeropuerto está cada vez más ocupado, llevando a cabo más de 90,000 despegues y aterrizajes en medio de una creciente población en el norte de Colorado.
"Este aeropuerto acepta diferentes tipos de aviones", dijo Jason Lycon, director del Aeropuerto NCRA. "Este sistema nos ayudará a garantizar la seguridad de todos los usuarios del aeropuerto".
El proyecto de la estación de comando y control a control remoto le costó al departamento aeronáutico más de $ 8 millones. El departamento trabaja de la mano con la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Las pruebas comenzarán en las próximas semanas y durarán más de un año. Probablemente para fines de 2020, el control virtual del tráfico aéreo se lanzará por completo.
En el futuro, los funcionarios del gobierno quieren expandir el proyecto a todo el estado.
"Tenemos varios aeropuertos en el estado que podrían usar un sistema de control de tráfico aéreo de este tipo, incluso solo una parte del año", dijo Ulan. Montrose, Telluride, Hayden, Durango y Gunnison son algunos de los aeropuertos de servicios comerciales que no tienen una torre de control de tráfico aéreo.
Loveland espera que las nuevas tecnologías puedan devolverles
servicios comerciales en el aeropuerto.
“Este sistema permitirá atraer tráfico aéreo adicional al aeropuerto de manera segura. A medida que crezcamos con el tiempo, este sistema continuará apoyando este crecimiento ”, dijo Lycon. "Tener un aeropuerto seguro es crucial para que un aeropuerto ingrese al mercado de las aerolíneas".