A continuación se muestra la historia de María, una azafata con experiencia de más de tres mil vuelos. Dado que las aerolíneas tienen NDA bastante estrictas en relación con estas historias, no está segura de poder escribir una publicación ella misma, sin la aprobación de seis meses. Y cambiamos un poco los detalles para que ella definitivamente no tuviera problemas. En la foto de Wikipedia, por supuesto, no ella.Probablemente piense que el trabajo de una azafata es sonreír y entregar comida. Se ve así desde el exterior. De hecho, todavía tenemos que ser capaces de proporcionar primeros auxilios, acompañar a los niños, asegurarnos de trabajar como psicólogos y tranquilizar a los pasajeros, resolvemos todos los problemas de carga de equipos adicionales. Los pilotos conducen el avión, su tarea es la entrega. Y hacemos el viaje lo más organizado y bien organizado posible.
¿Cómo comienza un día de trabajo? Bueno, generalmente un vuelo corto de ida y vuelta. Por lo tanto, me levanto por la mañana, a las 3-4 en punto. Las salidas suelen ser temprano, pero necesito estar en el aeropuerto 2 horas antes de la salida en tren. Además, es mejor ser hermosa allí, es decir, con maquillaje y peinado. No debes llegar tarde en ningún caso. Llamar y decir que llegaré un poco tarde no es una opción: disciplina militar. Tres retrasos al menos un minuto en toda su carrera: despido. Si se enferma, debe advertir no de hecho, sino al menos 4 horas antes de la salida. Si no es posible hacer llamadas de emergencia, pase lo que pase, vaya a trabajar o tome una baja por enfermedad, o este es uno de los tres retrasos.
Vengo al aeropuerto, allí tengo que ir al médico. Por lo general, habla un poco (pregunta la fecha del vuelo, mide el pulso, mira los ojos, el color de la piel, etc.); en general, está convencido de que todo está bien para mí. Si me veo al menos un poco mal (cansado, por ejemplo, o no dormí lo suficiente), realiza un examen más complejo en todos los dispositivos de diagnóstico, a veces incluso llegando a análisis de sangre rápidos. El médico puede retirarse del vuelo, y esto ocurre con más frecuencia de lo que generalmente se imagina.
Hay chicas que se ponen en orden en el aeropuerto: llegan en 2 horas y 15 minutos, pasan rápidamente por la inspección y al menos media hora se involucran. En general, sí, la azafata siempre debe verse perfectamente bien, esto es parte de los requisitos. En el sentido de que está bien arreglado y ordenado. Realmente no me gusta prepararme en el aeropuerto, así que hago todo por adelantado en casa o en el hotel.
Una hora antes de la salida, debemos estar en el avión. Hay excepciones, pero generalmente nuestro barco ya está en el aeropuerto. La longitud mínima de tierra en nuestros aeropuertos es de aproximadamente 40 minutos (en otros países, puede haber 15 minutos para aviones pequeños en aerolíneas extranjeras). Por lo tanto, 40 minutos antes de la salida, comenzamos a revisar los sistemas de emergencia. Verifique las salidas de emergencia, por ejemplo.
Entonces comienza el aterrizaje. Nos encontramos, consideramos personas, ayudamos a acomodarnos Cuando la azafata está de pie en la entrada con las manos detrás de la espalda, hay un mostrador, debe hacer clic en él. Luego, se compara el número de clics en el marcador con el número de tickets. No tuve casos de discrepancias, pero sabemos que suceden. Una vez, una abuela llegó a bordo de un amigo que volaba en un vuelo diferente. La abuela dijo: “Salí del aeropuerto para aterrizar y hubo una vuelta en el autobús. Y en general está lleno, la gente en el cristal aplana sus caras, querida. Y luego hay otro autobús, casi gratis. Bueno, me senté allí ". Es decir, ambos vuelos no deberían despegar: en un barco el pasajero es superfluo, en el otro, no todos fueron llevados a bordo. Esta historia me ayuda mucho a explicar a los pasajeros por qué revisamos los cupones en la entrada del avión. Hay situaciones en las que la gente viene al avión equivocado y vuela en la dirección equivocada. Y están lejos de ser solteros, porque hay muchos vuelos en el mundo. En aviación, es mejor asegurarse una vez más, y esta es la regla.
A medida que los pasajeros ingresan, se llevan a cabo una serie de procedimientos. Necesitamos ofrecer a la prensa, juegos infantiles para niños. Al aterrizar, a menudo hay solicitudes de pasajeros: llevar agua a alguien. Además, mostramos equipos de emergencia: esta es una sesión informativa para pasajeros.
Luego preparamos el barco para el despegue. Controlamos la fijación, las sillas, las cortinas, las mesas, pero ya lo sabes todo. Verificamos que los niños también estén abrochados.
Entonces tienes que sentarte en la estación. La estación es el lugar donde se sienta la azafata. Son diferentes, en aviones pequeños, incluso al lado del piloto, justo en la cabina. Pero en los revestimientos de pasajeros normales, estos son lugares en la cabina o en la cocina. Hecho para que pueda ver a los pasajeros (es decir, cuando sea posible, frente a la cabina). No hay respaldo anatómico rígido, como en las sillas normales, por lo que se utilizan cinturones de cinco puntos. La estación en sí ocupa menos espacio que una silla normal, se pliega, no hay reposabrazos, el soporte es menor. Por lo tanto, debemos estar muy bien sujetos. Las estaciones tienen intercomunicadores internos para que podamos hablar entre nosotros o con los pilotos.
Entonces comienza el vuelo en sí. Lo más difícil es trabajar con personas en condiciones no estándar. Espacio confinado, presión arterial baja, falta de oxígeno: todo esto afecta a una persona. Tenemos una teoría con explicaciones de por qué sucede esto, pero lo más importante es que una persona comienza a comportarse de manera diferente que en la vida ordinaria. Está más nervioso, de lo contrario toma decisiones, reacciona de manera muy diferente a diferentes situaciones. Algunos pasajeros se vuelven más irritables y agresivos.
El trabajo de una azafata no es solo traer una bandeja, alimentar, recoger la basura. A menudo necesitas sentarte, sonreír. Sucede que casi hasta el despegue nos sentamos y tomamos la mano del pasajero: para muchos, el contacto táctil es muy importante. Si una persona tiene pánico directo y tiene miedo de volar, pero es necesario volar, lo más difícil con él. Todo esta en mi cabeza. Se puede decir diez veces que volar es seguro: si decidiera que estaba asustado, tendría miedo. Hubo un caso cuando una niña la agarró de la mano: "Tengo miedo de volar, hacer algo". La llevé a la cocina, le serví el té, traté de hablar sobre temas abstractos. Ella habló sobre el trabajo, por qué vuela y dónde. Fue suficiente para ella que estoy segura de que dije: "No te preocupes, no pasará nada". Por supuesto, ella seguía teniendo miedo, pero ya menos. Necesitas hablar con alguien por más tiempo. A veces ofrecemos sedantes ligeros del botiquín de primeros auxilios: las abuelas suelen pedir valeriana, nosotros goteamos. Luego otras abuelas sienten este olor y también preguntan. Nosotros también goteamos. Por cierto, no hay medicamentos potentes en el botiquín de primeros auxilios moderno, ni tampoco pastillas para dormir. Pero a menudo preguntado.
Incluso durante el vuelo es necesario acompañar a los niños. Los niños de 5 a 12 años pueden volar sin compañía de adultos. Por lo general, los padres traen al aeropuerto, allí son recibidos por un oficial de servicio terrestre, escoltados al avión, allí nos encontramos. Después de aterrizar, lo transferimos al oficial de servicios terrestres, en el aeropuerto se lo pasa a la persona de la reunión, por ejemplo, al abuelo. En vuelo, los niños necesitan ayuda, escoltados al baño, si es necesario.
En situaciones de emergencia trabajamos como rescatadores, para esto también recibimos capacitación, incluso psicológica. Si sucede algo, por supuesto, nos asustaremos internamente, pero no lo notará. Y aún conservamos la capacidad de pensar con sobriedad. Lo más probable Coordinamos acciones con la tripulación de vuelo, con pilotos.
En cualquier situación incomprensible, las personas miran a la tripulación de cabina y hacen lo que dicen. Cuando comienza a temblar mucho, nos miran de una manera muy especial: o esperan instrucciones, o simplemente quieren asegurarse de que no estamos corriendo por la cabina. Ven que estamos tranquilos, también calmados. Tan pronto como se enciende el tablero "sujetar", no puede hablar, todos están sujetos. Pero estamos hablando Por lo tanto, estoy seguro de que si sucede algo, la mayoría de las personas reaccionarán correctamente.
Tuve un pasajero que bebió y comenzó a enojarse. Llamaron a la policía en el suelo, se lo llevaron.
En toda mi práctica no ha habido emergencias durante muchos años seguidos. Solo las enseñanzas.
Estamos capacitados en todas las situaciones posibles. Cada año es imprescindible actualizar el conocimiento, someterse a una nueva formación. Luego el análisis de incidentes del año (si ocurrieron). Asegúrese de pasar un examen médico. Nuestra medicina es de primeros auxilios. Es decir, podemos ayudar con las hemorragias nasales, podemos dar a luz a bordo, podemos, en casos extremos, intubar la tráquea (en los casos extremos), pero, por supuesto, no realizamos ninguna operación. Trabajamos de acuerdo con los estándares rusos de medicina de desastres; por ejemplo, hace un par de años actualizamos el protocolo sobre masaje cardíaco indirecto: ya no brindamos un latido precordial, pero aún hacemos respiración artificial (ya no hay un curso de primeros auxilios para civiles y solo necesitas apoyar al paciente con un masaje) se cree que es mejor dar una técnica simple que todos harán que enseñar una compleja que una persona no puede cumplir o cometer errores graves: la supervivencia es mejor).
Si, debido a un incidente médico, el comandante de la aeronave (FAC) decide que necesitamos un aterrizaje de emergencia, alguien vigila constantemente a la persona (o realiza un masaje cardíaco antes de la llegada del comando de tierra), alguien más contacta el suelo y recibe instrucciones . Siempre hay un servicio médico terminal en el aeropuerto y un equipo de ambulancia, que ahora está de servicio y se refiere a este aeropuerto.
Tuve un caso en un vuelo a Nueva York. Un pasajero anciano voló más de 80 años. Ya al aterrizar, se enfermó, perdió el conocimiento. A bordo había un médico, voló a la conferencia y dos policías estadounidenses. Sus oficiales de policía también se someten a un curso obligatorio de atención médica y también actualizan constantemente sus conocimientos. Si no ayudan en tal situación, son juzgados.
El médico casi de inmediato notó todo por sí mismo y comenzó a ayudar. Antes de la llegada de los médicos, el pasajero estaba bajo supervisión y luego lo llevaron a la terminal. No sé cómo terminó, pero el médico dijo con confianza que todo estaría bien.
Durante el vuelo, tuve varias veces cuando una persona perdió el conocimiento. Tenemos tanques de oxígeno a bordo, y en la mayoría de los casos nos salvan. La causa raíz del síncope suele ser la falta de oxígeno y la presión arterial baja, que causan diferentes reacciones en diferentes personas.
Luego aterrizando. Nuevamente nos aseguramos de que todo esté listo para el aterrizaje (mesas, cortinas, cinturones), luego preparamos la cocina: arreglamos el equipo, apagamos la corriente. Si las bebidas calientes estaban en el vuelo y permanecieron, deben vaciarse.
Ayudamos con el aterrizaje.
Además, si se trata de un vuelo corto de hasta 5 horas, puede ser un vuelo de reversa, es decir, permanecemos a bordo. Llegó, se paró una hora, regresó. Si dura más de 5 horas, dé descanso 24 horas, muy raramente, 12 horas. Hay vuelos "nocturnos": por la noche puedes volar allí, pasar la noche allí y regresar a Moscú por la mañana. Debido a que es mejor volar por la mañana que por la noche después de un cambio de sentido, hay más boletos.
Inmediatamente después del desembarco de todos los pasajeros, revisamos la cabina para que no se olvide nada, hacemos los trámites y entregamos el equipo para el vuelo. Si queda algo, lo transferimos al representante de la aerolínea, él está buscando al propietario; por ejemplo, anuncia en el aeropuerto. No roban casi nada en el avión: cada centímetro debajo de las cámaras y el criminal son muy fáciles de encontrar. No tuve casos.
Después de la llegada, todavía estamos alrededor de una hora en el trabajo. Por lo general, salgo de la sala de control en una hora y media.
Si vamos al suelo, entonces tenemos nuestros propios autobuses que transportan a la tripulación. Hay su propia sala de control, su control de pasaportes, su propio servicio fronterizo. No nos cruzamos con los pasajeros. En los hoteles tenemos los conjuntos mínimos: geles, jabón, champú, cepillos de dientes. En los giros en U, no llevo nada conmigo, solo una bolsa de maquillaje. En resumen: una maleta con ropa de civil y todo lo que necesitas.
Entonces pueden hacer la desinfección. La desinfección se realiza mediante servicios especiales: desinfección, desinfección. En verano, una vez cada 2 semanas, en invierno, una vez al mes. Pero si de repente durante un vuelo o en el suelo notamos que una mosca está volando alrededor de la cabina, entonces hacemos una entrada en el diario. Luego los agentes sanitarios investigan. Muy a menudo, se lleva a cabo un procesamiento adicional.
También hay procesamiento antes de volar a ciertos países y procesamiento antes de la salida de estos países.
Los cochecitos y el equipaje se dedican a servicios terrestres. Si los pacientes heridos o del hospital son llevados a bordo en una camilla para cirugía, entonces se les realizará un procedimiento especial.
Todavía estoy volando de vacaciones. Pero no en lugares nuevos, sino en aquellos donde hubo un día y me gustó donde quería pasar más tiempo. Hay planes para visitar países donde no volamos, pero generalmente están muy lejos, y no siempre quiero tomar otro vuelo para esto.
¿Por qué se convirtió en una azafata? Mis padres volaron. Romántica, hermosa, mamá se llevó con ella en viajes de negocios. Entonces fueron diferentes. Ahora la frecuencia de los vuelos ha aumentado. Solía ser más tranquilo: los vuelos largos duraban 2-3 veces a la semana, la tripulación se quedaba por un par de días. Mi madre y yo volamos y pensamos: "¡Qué bien, y te pagan por eso, alimentado y establecido!"