El otro día se supo que Tesla
estableció un récord en la producción de vehículos eléctricos. Además, ya no estamos hablando de registros de "emergencia", que pueden llamarse aleatorios. Ahora la capacidad de producción de la compañía es establemente alta, en las últimas semanas, el volumen de suministro ha aumentado constantemente.
Vale la pena recordar que para Tesla, aumentar la producción de vehículos eléctricos es una tarea crítica. Actualmente, Tesla Inc no es rentable, como lo demuestra, en particular, la
pérdida trimestral mostrada anteriormente. Para lograr el beneficio de la compañía, es necesario producir alrededor de 5 mil vehículos eléctricos por semana.
La empresa pudo cumplir e incluso superar la tarea asignada. En los últimos siete días, 6,700 vehículos eléctricos han abandonado el transportador. Solo en los últimos dos días, se produjeron 2,300 vehículos eléctricos de varios modelos.
La segunda tarea importante es elevar el volumen de producción de Tesla Model 3 a 50-55 mil por mes. A finales de mes, esta tarea también se puede completar. Por cierto, la semana pasada, Elon Musk anunció el trimestre más impresionante en la historia de la compañía. Según el jefe de la compañía, Tesla logró producir el doble de vehículos eléctricos en el nuevo trimestre en comparación con el período anterior. Entonces, según Tesla Inc, estamos hablando de 53339 autos en lugar de 28578.
En los últimos cuatro meses (no el período de informe, sino el calendario), la compañía logró aumentar la producción hasta 64.300 automóviles. De estos, 42,000 son Tesla Model 3.
En general, aún no está claro si es posible hablar de un resultado que sea estable en el tiempo. Sí, hasta ahora la dinámica positiva parece estable, pero ¿persistirá durante mucho tiempo? Aún no está claro. Por otro lado, la compañía, sin embargo, logró alcanzar los indicadores planificados sin considerar ninguna dificultad (la salida de varios altos directivos, accidentes industriales, mayor atención de los reguladores, etc.).
Ahora los inversores pueden ver que la empresa está obteniendo ganancias, lo que significa un aumento en su atractivo a los ojos de los inversores. Todos los años anteriores no fueron rentables para Tesla, pero ahora, hasta donde se puede juzgar, se avecina una racha blanca y, al mismo tiempo, una nueva etapa de desarrollo.
Parece que Tesla puede producir fácilmente 50 mil modelos 3 y 80 mil vehículos eléctricos en un cuarto. La excavación ahora se está centrando en la producción y el suministro de modelos caros, incluido el Tesla Model 3 de primera línea, que le brinda a Tesla Inc un beneficio. Además, el nivel y la producción de los modelos de lujo Modelo S y Modelo X.
El problema es que el automóvil eléctrico de la configuración básica prácticamente no genera ganancias para la empresa, y dado que Tesla ahora necesita aumentar el flujo de financiación que va a la cuenta de la empresa, la producción se ha suspendido por el bien de otros modelos y configuraciones. Por ejemplo, la configuración anterior del Tesla Model 3 le cuesta al comprador $ 79,000, que es más del doble del costo de la configuración básica. Elon Musk dijo que los compradores de configuraciones económicas de vehículos eléctricos recibirán sus pedidos, pero algo más tarde que los compradores de modificaciones más costosas y modelos de lujo como el Modelo S y el Modelo X.
Por supuesto, no puede pasar sin dificultades; por ejemplo, varios propietarios de vehículos eléctricos Tesla después de una actualización reciente del sistema a bordo se quejaron de la terminación del piloto automático incorporado. La compañía reconoció el problema y declaró que los ingenieros continúan trabajando para solucionarlo.
Actualmente, todas las actualizaciones se realizan por vía aérea, no se requiere una visita del concesionario. Es cierto que los propietarios de automóviles eléctricos a veces se quejan de problemas de naturaleza diferente. Por ejemplo, no hace mucho tiempo, algunos controladores no podían descargar actualizaciones de mapas de navegación a través de la red móvil.
En cuanto al piloto automático, el problema se conoció por primera vez el martes. Uno de los propietarios envió una queja a la compañía, y el jueves le prometieron corregir todos los errores. Se suponía que la actualización expandiría la funcionalidad del piloto automático, por ejemplo, para mejorar las maniobras del automóvil al entrar y salir de la autopista. Los desarrolladores también agregaron reconocimiento avanzado de señales de tránsito, señales de tránsito y un mejor seguimiento de la cantidad de carriles en la carretera. Todavía no está claro si se trata de un mal funcionamiento a gran escala o de "desviaciones de la norma".