Cuando los innovadores pensaron por primera vez en utilizar el poder de los ecosistemas para transformar el campo comercial, los científicos han estado investigando las comunicaciones en varios sistemas bajo microscopios en sus laboratorios durante siglos.
Los biólogos querían descubrir cómo proteger el ecosistema del cuerpo humano de los efectos destructivos de las enfermedades y brindar a las personas una vida larga y saludable.
Los ambientalistas han estudiado la relación entre los seres vivos y el medio ambiente, buscando mejorar la salud del planeta.
Los marinólogos, a su vez, prestaron atención a la ecología de la Tierra y su impacto en los ecosistemas oceánicos que existen a varias millas de profundidad.
Fuente
FuentePor lo tanto, los innovadores quieren entender cómo sus innovaciones pueden mejorar y fortalecer los ecosistemas de pago, y además cómo evitar el colapso y no perder la ambición.
Esta analogía sería apropiada para aprender de la experiencia de un innovador en el ecosistema de pagos y comercio como Uber Cash.
Ecosistema con un nombre diferente
No importa cuán diferentes sean las aspiraciones de los científicos e innovadores, su éxito a menudo depende de resolver un problema complejo y a primera vista insuperable: la búsqueda de un equilibrio que preservará la salud del ecosistema.
Para crear y mantener este equilibrio, se necesita un enfoque que fue descubierto hace mucho tiempo por los científicos. Todo se reduce a gestionar la frágil interdependencia entre los cuatro elementos, cuya presencia es inherente a todos los sistemas.
Cualquier ecosistema necesita
fuentes de energía que proporcionen a los
productores combustible para producir lo que los
consumidores necesitan. Sin una fuente de energía, un ecosistema muere. Además, en cada ecosistema hay un factor impredecible: los
reductores . Estos caballos oscuros cambian el equilibrio en una dirección u otra, haciendo su trabajo de manera silenciosa e imperceptible. A veces ayudan a fortalecer la salud del ecosistema y a mantener su equilibrio. A veces atacan inesperadamente, habiendo acumulado suficiente fuerza para vencer la resistencia y la energía del sistema.
En el área de pagos y comercio, la palabra "ecosistema" no es solo una palabra de moda.
Reemplazar productores con compradores o proveedores. Consumidores: para usuarios finales. Reductores: para innovadores, conocidos o principiantes.
Y las fuentes de combustible son la característica única del ecosistema que respalda el interés de productores y consumidores. También es necesario para repeler los ataques de los innovadores o para aceptar sus innovaciones.
Por lo tanto, la fuente de combustible es el personaje principal y el arma secreta de cualquier ecosistema.
Héroe no cantada
La historia de Uber y el golpe masivo que ha llevado a cabo en la industria del taxi durante más de un siglo ya se ha documentado. Pero los matices de esta revolución no se analizan en detalle.
Uber ha cambiado el equilibrio de poder en el ecosistema de taxis, ofreciendo a los consumidores un servicio más simple y asequible. Primero, la compañía atrajo la cooperación de los propietarios desocupados de automóviles negros, y luego los propietarios de cualquier automóvil nuevo.
Uber aprovechó hábilmente factores tan favorables como la popularidad de los teléfonos inteligentes, las tiendas de aplicaciones, las tecnologías avanzadas como el GPS y el software de mapeo probado de Google. La compañía mezcló las mejores tecnologías en línea con la experiencia de taxi fuera de línea, añadiéndoles certeza y confiabilidad.
Pero la fuente de combustible que contribuyó al despegue de Uber no fueron los teléfonos inteligentes (aunque ayudaron), sino las tarjetas de pago y las redes de pago que los respaldan. Lo más destacado es cuán hábilmente Uber aprovechó su combinación para lanzar efectivamente su propia plataforma.
El consumidor abrió la aplicación, solicitó el automóvil y justo en la aplicación recibió un mensaje del conductor de que conduciría en tres minutos. Mientras el automóvil estaba en camino, el futuro pasajero rastreó su ubicación y pudo contactar al conductor si fuera necesario. Este esquema es mucho mejor que los intentos espontáneos de "coger" un taxi en la calle.
Pero el elemento central del nuevo concepto de taxi era la capacidad de salir del automóvil sin distraerse con pensamientos sobre el dinero. "Uber Experience" es la capacidad de adjuntar una tarjeta bancaria a la aplicación para pagar automáticamente los viajes y las propinas al salir del automóvil.
La magia de Uber permitió a los consumidores no pensar y elegir entre efectivo y una tarjeta al final del viaje. Tales "pagos invisibles" se hicieron posibles, ya que casi todos en sus billeteras tienen tarjetas que solo necesitan registrarse en la aplicación.
Sin esta innovación, el servicio habría seguido siendo una versión ligeramente más predecible de un taxi tradicional, con una flota actualizada y sin olor desagradable en la cabina. Y no habría alcanzado las alturas en las que se encuentra hoy.
La Experiencia Uber ayudó a lanzar la plataforma en varias ciudades importantes y llevó a los usuarios a acostumbrarse a la simplicidad que ofrece la compañía. En julio de 2018, Uber
anunció que había alcanzado la marca de los 10 mil millones de viajes completados. El gasto semanal promedio de los usuarios en servicios de servidor fue de $ 50. Algunos residentes de grandes ciudades, como Boston, Nueva York y San Francisco, gastan aún más.
Pero este es solo un lado del ecosistema de Uber.
Cuando la flota se convierte en combustible
El servicio introdujo la palabra que denota un nuevo tipo de servicios de transporte en el vocabulario: "viaje compartido". Y también comenzó a llamar a sus conductores trabajadores de la economía del concierto.
Los conductores de la plataforma Uber usaban sus propios autos, compartiendo el viaje con pasajeros que estaban dispuestos a pagar más que la tarifa básica de taxi para viajar del punto A al punto B. La compañía pagó los servicios de los conductores como trabajadores independientes contratados. Y construyeron un horario muy flexible y organizaron su propio negocio basado en la plataforma Uber.
El ecosistema de Uber ha crecido y florecido: la demanda está a la par con la oferta. Durante nueve años, la compañía ha construido una sólida flota de automóviles y tiene una amplia demanda comparable por sus servicios
en 814 ciudades de todo el mundo .
La flota permitió a la compañía ampliar su gama de servicios.
En 2014, la compañía presentó la aplicación Uber Eats, un agregador de entrega de restaurantes en línea que permite a los clientes registrados de Uber pedir comida de restaurantes y cafeterías locales.
Uber Eats también tuvo éxito, a pesar de haber sido lanzado una década después de Grubhub, tres años después de Postmates y un año después de DoorDash. Uber entró en la arena con una clara ventaja. Detrás había un ecosistema con una enorme base de usuarios que ya vinculaban las tarjetas de crédito al servicio, y una flota de automóviles, cuyos conductores ganan dinero usando Uber y tienen todas las habilidades necesarias para entregar pedidos. Los restaurantes también jugaron un papel clave en el proceso.
Como resultado, hoy muchos llaman a Uber Eats el arma secreta de la compañía.
Desde su lanzamiento, Uber Eats se ha extendido a
280 ciudades . Según el CEO de la compañía, Dara Khosroshahi, el año pasado el negocio creció un 200%, y en 2018, manteniendo el ritmo actual, el volumen total de pedidos alcanzará los $ 6 mil millones. Grubhub tiene una cifra similar de $ 3.7 mil millones.
El pedido anual promedio de usuarios de Uber Eats
es de $ 220, significativamente más que competidores como Grubhub. Y estos usuarios mantienen su lealtad al servicio. Más de la mitad de sus gastos de entrega de alimentos (53,6%) provienen de Uber Eats.
Cerrando el círculo
En 2016, Uber junto con Visa lanzaron el programa de Ofertas Locales, y en 2017 Barclays lanzó la marca de la tarjeta Uber Visa.
En el marco de
las Ofertas locales, los usuarios registran sus tarjetas de crédito Visa y algunas otras tarjetas de débito en la aplicación Uber y reciben puntos por pagos sin efectivo por bienes y servicios en tiendas asociadas.
La tarjeta no comisionada de Barclays proporciona un 4% de reembolso en efectivo para pagar las facturas de restaurantes, incluidos los pedidos de Uber Eats, así como un 3% de reembolso en efectivo para viajar.
La
tarjeta Uber Cash recientemente lanzada ahora
es posicionada por la compañía como un lugar único para almacenar todas las bonificaciones acumuladas, puntos de recompensa y tarjetas de regalo que se pueden usar en el ecosistema de Uber. Los titulares de tarjetas reciben recompensas adicionales. La compañía alienta a los clientes a recibir Uber Cash: por cada $ 95 agregados por el usuario a la tarjeta, él recibe $ 5 de la compañía desde arriba.
Los representantes de Uber explican que Uber Cash simplifica el uso de tarjetas de crédito, bonos y recompensas disponibles hoy para los usuarios del ecosistema. La compañía espera que una herramienta que pueda aportar simplicidad y claridad se convierta en un incentivo adicional para los clientes y cree un fuerte efecto de red al simplificar los procedimientos de pago por servicios y acumular recompensas.
Además de racionalizar las tarjetas y bonificaciones de los clientes, Uber también se beneficia de un aumento en el flujo de efectivo al cajero, lo que fortalece la posición financiera de la empresa.
Y todo gracias a los pagos y las tarjetas de pago.
Combustible del ecosistema
Los combustibles que apoyan los ecosistemas suelen ser algo obvio, oculto a simple vista, pero esencial para lanzar el ecosistema, crecerlo y mantener el equilibrio. Usando combustible, se crean nuevos valores dentro de los ecosistemas existentes. O se convierte en un instrumento para la destrucción de tales valores.
Uber espera que Uber Cash sea una nueva fuente de energía que equilibre el ecosistema de la compañía.
Los competidores no están dormidos y también tienden a morder su pedazo de pastel. Por ejemplo, Lyft está buscando activamente formas de consolidar y expandir su posición en el segmento de compartir jinetes. No debemos olvidarnos de que los reguladores en algunas ciudades trabajan horas extras para complicar las operaciones de tales compañías.
Las aplicaciones para compartir scooters y bicicletas se reproducen como conejos en ciudades hipster, establecen tarifas miserables y alcanzan rápidamente tasas multimillonarias. Según el CEO de Uber, la compra del servicio de bicicletas JUMP fue diseñada para mitigar el impacto de la competencia, aunque le costó a la compañía una reducción en el margen en los servicios de la plataforma. Se rumorea que Uber está cerca de lanzar un servicio para compartir scooter. La aplicación está lista para tal extensión, que ofrece una selección simple de opciones para compartir el piloto.
Mientras tanto,
Grubhub , DoorDash y Postmates no están inactivos y no esperan que Uber se trague sus negocios de entrega de restaurantes. Las tres compañías han elegido varias estrategias destinadas a fortalecer sus ecosistemas y desestabilizar el ecosistema del popular "advenedizo".
Parece que Uber Cash es un intento de Uber de duplicar las tarifas en una fuente de combustible, lo que una vez facilitó el lanzamiento del servicio. La compañía nuevamente está utilizando pagos para crear una nueva "experiencia Uber" que preservará la salud del ecosistema y lo protegerá de las amenazas. Su servicio de pago ofrece a los clientes un valor aún mayor cuando usan la aplicación para pagar los servicios que consumen todos los días.
Y pronto, además de compartir viajes y Uber Eats, este ecosistema incluirá modos alternativos de transporte, como alquilar bicicletas y scooters.
Y en el futuro, tal vez, Uber Cash se convierta en una billetera móvil separada que le permita pagar por bienes y servicios en un nuevo formato. Por ejemplo, pre-ordenar en los restaurantes asociados de Uber Eats con la capacidad de recogerlo en un momento conveniente.
Uber no es la primera compañía en utilizar los pagos como combustible para lanzar un ecosistema poderoso y atractivo. Hace dos décadas, PayPal y Amazon también aprovecharon la opción de pago fácil para crear ecosistemas comerciales grandes y en constante crecimiento.
Pero los pagos por sí solos no son suficientes. De hecho, en algún lugar visible siempre hay una cierta experiencia que se puede aplicar a los pagos y construir un ecosistema saludable que sea atractivo para los productores y consumidores y resistente a las acciones de los agentes maliciosos.
La lección de Uber, PayPal y Amazon es que los pagos son solo un medio para lograr ese crecimiento.
