(Analizamos los artículos de marketing del francés Frankie West. Hay polvo en el ojo y muchas cosas útiles).
15 de abril de 201 6
Esta semana, una de las cosas más comentadas es un video extraño de un hombre que parecía tener un hoverboard real equipado con un motor a reacción. El video fue publicado por Zapata Racing, que ha estado produciendo versiones acuáticas de estos aviones durante varios años. La diferencia es que siempre han estado vinculados a alguna embarcación personal. Este nuevo Flyboard Air, como lo llama el CEO de Frankie Zapata, es algo completamente diferente.
El lunes, el video se extendió a la velocidad de la luz y dividió Internet en dos campos. La gente pensaba que era lo mejor que se había inventado o que era una gran mentira. Incluso las personas optimistas como yo eran escépticas. Tal vez todos todavía nos sentimos un poco engañados por Tony Hawk y FunnyorDie, o tal vez solo tuvimos cuidado: después de todo, el video fue editado sospechosamente, había muy pocos detalles y parecía un poco falso.
Durante la semana, aparecieron más videos y resultó que esto era más que real. Esta mañana, sin embargo, el propio Frankie Zapata me llamó para hablar un poco sobre Flyboard Air, cómo funciona y qué quiere hacer al respecto.
La siguiente es una entrevista con Sean O'Kane de The Verge.
Sean O'Kane: Entonces tiene tres partes, ¿verdad? ¿Plataforma, tanque de combustible y control remoto?
Franky Zapata: Sí, lo que tengo en la espalda es como Camelbak, pero está lleno de queroseno. Jet A1.
¿Qué controles hay en el control remoto?Esto es solo un control de plataforma para cuatro motores turbohélice. Para estabilizar dos lados más.
¿Cuándo comenzó este proyecto?Trabajamos en ello durante cuatro años. Intentamos encontrar algo similar, usando el Flyboard original y simplemente empujando el aire dentro de la manguera. Después de eso, nos llevó dos años crear grandes turboreactores y crear algoritmos para estabilizar Flyboard.
Seis motores, una plataforma inteligente y una bolsa llena de queroseno
¿Cuándo hiciste tu primer vuelo?Primer vuelo de trabajo? Hace solo un mes Y luego, cuando íbamos a volar nuevamente, filmamos un video y lo publicamos en YouTube. Entonces este dispositivo es realmente nuevo. Nuevo a estrenar.
¿Puedes contarme más sobre cómo funciona? ¿Cuántos motores hay?Hay cuatro motores adentro, y la potencia es de 250 caballos de fuerza. Esto es aproximadamente 1000 caballos de fuerza en total.
¿Cómo mantienes el equilibrio? ¿Hay algo que te ayude, además de tratar de nivelarte?Hay un sistema dentro de la plataforma que ayuda a estabilizar el automóvil. Es muy difícil estabilizarme, así que sí, no se trata solo de mi capacidad de equilibrio. Por ejemplo, usamos la misma electrónica que usas en el dron para estabilizarlo. El problema es crear algoritmos, los algoritmos correctos, para combinar inteligencia en la plataforma y en su cerebro. Por lo tanto, pasamos unos cuatro meses en este trabajo.
¿Cuáles son estos algoritmos que ayudan en la estabilización, es solo un nivel de carga?No Ajustamos la velocidad máxima de las turbinas pequeñas, así como la pendiente de los propios turborreactores. Entonces, tenemos casi seis sistemas trabajando juntos, además de mi cerebro y mis piernas.
Entonces, ¿esto realmente cambiará el ángulo de estas turbinas?Sí, el dispositivo cambia el ángulo de las turbinas, cambia el ángulo de la boquilla del chorro, también ajustamos la potencia de cada motor y ajustamos el empuje de las turbinas laterales, pequeñas.
¿Alguien puede montar esto sin ninguna experiencia con Flyboard?Oh no No puedes montarlo antes de tener al menos 50 o 100 horas de experiencia con la versión original de Flyboard en agua. Además, si quieres intentarlo, debes tener siete vidas felinas. [Risas]
¿Lo has probado en agua como medida de precaución?Sí, utilizamos agua por seguridad. Honestamente, todo el sistema debería poder aterrizar si solo tienes un turborreactor. Por lo tanto, puedo estabilizarlo, incluso si perdí un motor, y tuvimos suficiente tracción para descender y aterrizar. Si falla un turborreactor, esto es normal, porque tenemos cuatro turborreactores, y podemos volar con tres. Y dentro del control remoto tenemos tres canales diferentes de Wi-Fi, además de tres sensores. Solo tres y están interconectados, así que si uno de ellos falla, también saben cuál se ha roto, ¿sabes? Es por eso que decidimos volar sobre el agua durante varios meses, pero estamos casi listos para volar sobre el suelo en los próximos meses.
Es imposible aprender a volar hasta que tenga 50-100 horas de experiencia volando flyboard en agua
¿Qué pasa si estás en el agua?Nada serio, no hay peligro para mí, porque honestamente me caí al agua hace tres días. [Risas] Hace tres días me desplomé en el agua porque lo intentamos, ya sabes, vamos a hacer el viaje más largo en hoverboard. El último viaje fue de 275 metros, y superaremos este récord volando 10 veces más. Volamos alrededor de 2 millas. Cubriremos 2 millas con Flyboard Air a velocidades de 60 a 80 km / h. Y entrenamos para esto, y la última vez que entrenamos, cuando el viento era de 80 km / h. Y luego no entendimos que cuando tenemos viento, gastamos más batería para el sistema de estabilización. Tan solo cinco segundos antes de aterrizar en la plataforma, la batería se agotó. Y el dispositivo comenzó a moverse como un torpedo, por ejemplo, como si hubiera perdido un pequeño rotor de un helicóptero. Comencé a girar cuando [Frankie hace un sonido, "Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!"], Y no tuve más remedio que apagar el motor antes de aterrizar en el agua. Rompí todos los dispositivos electrónicos en la plataforma, por lo que me costará dinero, pero de lo contrario todo está bien.
¿Es esta la única versión hasta la fecha?Solo tenemos un dispositivo porque ha estado funcionando durante cuatro semanas. Entonces, ahora estamos listos para construir otro, solo para los medios, porque, francamente, no sabíamos que los medios estarían tan entusiasmados con el proyecto. Al principio lo hicimos para mostrarle a la gente que podemos hacerlo y para demostrar nuestra paciencia y lo que hemos logrado. Pero no entendimos que todos quieren ver Flyboard Air de verdad, por lo que ahora no es solo para nosotros.
Al mismo tiempo, completamos la investigación y el desarrollo de un nuevo proyecto que utilizará el mismo tipo de control y tecnología del mismo tipo para la estabilización, pero para el público en general será mucho más fácil y, por supuesto, también para el ejército o los sectores de seguridad, por lo tanto. Tenemos algo para ambos. Con suerte, podemos usar esta tecnología para cambiar la forma en que viajan las personas.
El próximo dispositivo será "algo en lo que todos puedan viajar"
¿Cuáles serían las mayores diferencias entre esta versión y la nueva?Esto sería algo en lo que todos podrían subirse, algo más fácil, no puedo hablar mucho de eso porque las patentes aún no se han presentado, pero será algo en lo que todos pueden subirse. Por el momento, Flyboard Air es algo similar, pero si desea montarlo, debe pasar 100 horas en la versión acuática de Flyboard, además de otras 20 horas para aprender a usarlo, y aún puede cometer un error y caerse. Entonces, el objetivo del nuevo modelo es tener algo extremadamente pequeño, extremadamente estable, y algo que pueda tomar para salir y comprar pan por la mañana.
Entonces, ¿cuál es el plan para la versión actual?Honestamente No lo se [Risas] Sabes, cuando decides tener un bebé, decides tener un bebé porque lo quieres. Usted no decide tener un bebé porque se convertirá en cirujano o abogado. Para nosotros, fue lo mismo cuando decidimos crear algo, lo creamos, y luego seguimos cómo el proyecto puede avanzar
.
Hoy sabemos que la gente está realmente interesada en esto. Hoy para mí es un sueño, porque realmente me di cuenta de que estaba soñando con volar. Y llamamos la atención de compañías locas, tal vez incluso más tarde querrán fabricar nuestro dispositivo. Hace una semana, lo hice solo para mí, ¿sabes? Hoy, con seguridad, podemos usar esta tecnología para ayudar a un nuevo proyecto. Pero si todos quieren esto, si todos necesitan Flyboard Air, debemos trabajar con el gobierno, debemos trabajar con responsabilidad, debemos trabajar en mil cosas. ¿Pero por qué no?
Estaba escéptico cuando lo vi por primera vez debido a cómo se editó el video, y porque es simplemente algo increíble en sí mismo. ¿Cuál fue su reacción ante las personas que llamaron a su invento "falso"?
Dije que hemos logrado nuestro objetivo. [Risas] Porque esto es exactamente lo que intentamos hacer. Examinamos todos los aspectos mecánicos. El plan cuando decidimos crear Flyboard Air era una locura porque queríamos hacer algo extremadamente pequeño, algo así como una patineta, no un helicóptero. Sería fácil construir algo como una estructura de 2 metros y volar hábilmente sobre ella, sería fácil de hacer. Pero nuestro objetivo era hacer algo tan pequeño que la gente pensara que era falso, o que era solo una animación. Y por lo tanto, cuando la gente decía esto, francamente, nos alegramos. Hemos alcanzado nuestra meta. Porque cuando la gente lo ve con sus propios ojos, se vuelven locos. Esto es asombroso
"Mi objetivo es montar las nubes".
Zapata Racing ya está bromeando con las promesas de más videos, ¿qué lanzarás?Planeamos lanzar imágenes cada mes. Luego, después de 16 días, batiremos el récord mundial cuando crucemos 3 millas en la costa francesa de una ciudad a otra, y aterricemos en el medio de la ciudad frente al público. Y después de eso tenemos planes grandiosos. No lo vas a creer. [Risas] Volaremos en las nubes. Mi objetivo es montar las nubes. Es como el snowboard en polvo, pero quiero hacerlo en la nube. Este es mi sueño, y haré todo lo posible para lograrlo.
¿Existe un sistema de seguridad para estos vuelos más locos, como un paracaídas u otra cosa?Sí, antes de subir al cielo, utilizaremos un paracaídas. Pero sobre el agua, ya caí muchas veces a una velocidad de 85-90 km / h, cuando realicé las pruebas. Por lo tanto, sé que puede caer aproximadamente a esta velocidad sin lesiones particularmente graves. El automóvil es capaz de moverse a velocidades de 90 a 100 millas por hora, pero en mis pruebas con mis características no superé la marca de más de 55 millas por hora. Esta es la velocidad máxima que alcancé hace tres días. Creo que para fines del verano podré alcanzar 80 mph.
Y ahora en Rusia:
Por cierto,
RUVDS está interesado en un jetpack y ayuda a asaltar las nubes.
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