"Bueno, ¿qué tiene de malo? Volar hacia el presidente Kennedy es un gran problema. Pero llegar a la tierra sano y salvo es lo primero en lo que piensas ”.
- Harold Graham, piloto del primer jetpack.
El 20 de abril de 1961, Harold Graham realizó el primer vuelo de misiles del mundo (
traducción de la entrevista sobre Habré ).
“La presión arterial más alta que he tenido es 140 y fue antes del primer vuelo con una cuerda de seguridad. Es decir Tenía seguro y, sin embargo ... La presión arterial es solo una evidencia adicional: fue el momento de mayor concentración en mi carrera ".
- Harold Graham
El 8 de junio de 1961, la cartera se mostró por primera vez públicamente, frente a varios cientos de oficiales en la base militar de Fort Eustis.
15 de junio de 1961: un vuelo en el patio del Pentágono frente a tres mil oficiales militares que observaron con entusiasmo cómo Harold Graham vuela sobre un automóvil de pasajeros.
"Sabes, en las películas muestran cómo vuelan allí, dicen algo abstracto, pero honestamente, en el momento en que despegas, piensas:" está bien, tengo un máximo de 21 segundos, y realmente quiero para que mis hijos (apuntando hacia abajo) lleguen al suelo "en estos 15 segundos".
- Harold Graham
El 11 de octubre de 1961, Graham participó en los ejercicios de demostración de Fort Bragg, a los que asistió el presidente John F. Kennedy. El piloto despegó de un desembarco anfibio en alta mar, voló a través del agua y aterrizó con éxito en la costa, junto al presidente y su delegación. Dicen que el presidente abrió la boca sorprendido ...
Demostración de Fort Eustis
Demostración del Pentágono
Demostración de Fort Bragg
“En octubre de 1961, Graham realizó su mayor manifestación, que fue inmortalizada en la revista Life en forma de cuatro fotografías. En Fort Bragg, Carolina del Norte, Graham se paró en un anfibio masivo que barrió el lago McKellara. La proa del barco atravesaba agua fría, rodeada de incienso oscuro de pino, roble y corteza surcada de grosellas dulces. Tan pronto como se estableció en un banco de arena, a unos 200 pies de la orilla, Graham hizo clic en el gas. Sus botas salieron de la cubierta de anfibios.
Una neblina de niebla lo envolvió, mientras una ola de jetpack agitaba el lago. Voló unos metros sobre el agua hasta la orilla, cubriendo la distancia en segundos. Aterrizó perfectamente, como si solo estuviera caminando y, barriendo un terraplén arenoso, giró bruscamente a la derecha y caminó unos 20 pies. Luego cambió bruscamente de rumbo, chasqueó los talones y ya saludó al hombre sentado a su lado: el presidente John F. Kennedy. Buffalo Evening News citó a un oficial del ejército que dijo que cuando Graham aterrizó, los ojos del comandante estaban tan abiertos y asombrados como suelen estar con los niños ". [
fuente ]
En otra fuente: "... con los ojos abiertos y la boca abierta, como un niño". Informó el Buffalo Evening News.
Gira mundial
Harold Graham con un equipo de servicio viajó a muchas ciudades de los Estados Unidos, visitó Canadá, México, Argentina, Alemania, Francia y otros países, cada vez con gran éxito mostrando un paquete de cohetes en acción frente al público en general.
El ejército estaba decepcionado. La duración máxima del vuelo del paquete de cohetes fue de 21 segundos, un alcance de 120 metros. Al mismo tiempo, la cartera fue acompañada por todo un equipo de personal. En un vuelo de veintidós segundos, se consumieron hasta 5 galones (19 litros) de escaso peróxido de hidrógeno. Según los militares, el Bell Rocket Belt era un juguete espectacular en lugar de un vehículo efectivo. El gasto del ejército bajo el contrato con Bell Aerosystems ascendió a $ 150,000; Bell mismo gastó otros $ 50,000. Los militares rechazaron la financiación adicional del programa SRLD, el contrato se completó.
“Una nueva estrella está ardiendo en el cielo. Estaba iluminado, por supuesto, por los hooligans. (Valentine Gaft)
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Por cierto,
RUVDS está interesado en un jetpack y ayuda a asaltar las nubes.
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