Muchas ciudades tienen transporte público, pero, desafortunadamente, su trabajo deja mucho que desear. El problema puede resolverse con su propio automóvil (no siempre), un taxi o Uber, o un servicio similar. Al final resultó que, hay otra solución: el "servicio" de autobús, que funciona según el principio de Uber.
El sistema de transporte a pedido,
creado con la asistencia del municipio de la ciudad , realmente funciona a pedido. Y esto no es solo un concepto, sino un proyecto real, que comenzó el 17 de septiembre en Canadá. La ciudad donde funciona todo se llama Belleville (Belleville, que no debe confundirse con el área de París).
Puede solicitar el transporte público por teléfono o en una aplicación especial, tanto unos días antes del viaje como unos minutos. Si todo está bien, el autobús es gratuito, entonces el usuario recibe una confirmación automática junto con la hora de llegada del autobús.
Hasta ahora, el autobús viaja solo por las tardes y por la noche, durante el día el servicio no está disponible. Según la administración de la ciudad, la solución es simplemente excelente. El hecho es que, en una situación normal, los autobuses se mueven por las rutas habituales, no importa si hay pasajeros o no.
Pero en el marco del proyecto piloto, los autobuses rara vez circulan por carreteras vacías. Antes del inicio del proyecto, el autobús generalmente transportaba entre 40 y 45 personas por noche. Esto es mucho, pero la mayoría de las veces el vehículo conducía vacío. Después de que apareció la oportunidad de llamar a un autobús, el número de pasajeros aumentó más del doble. Ahora, el autobús transporta alrededor de 100 pasajeros por noche. Por lo tanto, el sistema se ha vuelto más eficiente.
El servicio funciona automáticamente gracias al software desarrollado por una empresa de Toronto: simplemente no se necesita un despachador. Los autobuses no son autónomos, todo funciona, como siempre, con el conductor. Pero las rutas se forman automáticamente, están determinadas por los propios usuarios del servicio.
Según los desarrolladores de software para este proyecto, las regiones escasamente pobladas son difíciles de mantener utilizando sistemas de transporte público: cuestan mucho y la eficiencia es baja. La salida, según los autores de la idea, es limitar el número de vehículos en la línea, y la línea en sí misma puede no ser una ruta permanente, se forma "a pedido". Diferentes personas viajan en autobús a diferentes áreas de la ciudad, los números de ruta en este caso no son necesarios.
El sistema canadiense permite que la ciudad gaste menos recursos, obteniendo más ganancias de lo habitual. "El servicio nos da la oportunidad de trabajar en un área más grande, transportar más pasajeros, pasar menos tiempo conduciendo y ahorrar los recursos del autobús en sí", dijo uno de los representantes del proyecto. Espera que la administración de la ciudad extienda el proyecto después de la finalización del período piloto.
Los problemas de Belleville son comunes en los pueblos pequeños. Los municipios no tienen recursos gratuitos para ejecutar rutas de autobuses completas, ya que deben hacerse mucho tiempo debido a la baja concentración de la población. En este caso, los pasajeros suelen ser un mínimo, como ya se mencionó anteriormente.
En algunos casos, el municipio
reemplaza los autobuses con el servicio de Uber , como lo hicieron, por ejemplo, en Ontario, EE. UU., En una de las ciudades pequeñas. La administración local proporcionó un soporte integral para Uber, por lo que el servicio funciona en plus incluso con un número mínimo de pedidos.
Otro proyecto interesante se lanzó en Austin, Texas, EE. UU. Las autoridades de la ciudad decidieron probar un esquema similar al utilizado en Belleville. El proyecto llamado
Pickup . Ahora la tarea principal del proyecto es decidir si es posible prescindir de rutas regulares con un esquema predeterminado de movimiento alrededor de la ciudad.
En Austin, los residentes pueden llamar al transporte, ir a la
panadería y regresar en el mismo transporte. Y este no es un taxi en el sentido habitual del término. Ya hay los primeros resultados del proyecto; por ejemplo, más pasajeros usan el mismo autobús para viajar en un área específica de la ciudad. Esto le permite aumentar la eficiencia de la operación de vehículos y reducir los costos por pasajero.